A feature of modern globalization processes is their vulnerability to the volatility of short-term capital flows, which, combined with the growing volatility of commodity prices, have created serious difficulties for the economic policies of commodity-oriented countries. Therefore, the study of the impact of world commodity prices on the dynamics of economic growth of countries with commodity exports and the development of an appropriate methodology based on modern economic and mathematical tools is an urgent task. The purpose of the study is the impact of volatility and the level of world commodity prices on income dynamics (GDP and industrial production) using three groups of countries with different levels of economic development as an example. Functional dependencies were studied for three groups of countries: industrial countries exporting raw materials, countries – commodity exporters of low income and commodity countries of the former Soviet Union. The analysis is based on quarterly data for the period 1980–2018 using the Two-Step Least Squares (2SLS) method. We developed a methodology for the economic and statistical analysis of the functional dependencies of the commodity economy, which provides for the simultaneous accounting of the level of world commodity prices and their volatility, allows us to empirically evaluate the mechanisms of the macroeconomic influence of commodity prices on the dynamics of economic growth, primarily income (GDP and industrial production). It has been established that rising world prices for raw materials improves the dynamics of GDP and industrial production of countries exporting primary resources, while the consequences of high volatility of price indices are predominantly negative. If the impact on the economic growth of the exporting countries of raw materials of individual price indices coincides, then the corresponding estimates for volatility can differ significantly.
Поточні тактичні зусилля з підтримки військових операцій у поєднанні із застарілими компонентами у логістиці продовжують збільшувати навантаження на експлуатаційні характеристики та витрати на підтримку військової автотехніки. Проте знання, що отримані за останні десять років, дали важливу інформацію як практично покращити захист, мобільність, корисне навантаження, надійність і ремонтопридатність парку легких тактичних автомобілів. Проведено аналіз розвитку 4-х поколінь військових джипів/баггі та сфери їх тактичного використання за призначенням і відповідних змін у структурі парку колісної автомобільної техніки сучасних армій НАТО і СРСР. В результаті визначено три класи джипів відповідно до їх сфер використання у сухопутних військах України – це військова автомобільна техніка (ВАТ) для десантно-штурмових підрозділів, сил спеціальних операцій, а також автомобілі тактично-логістичного призначення. Метою статті є аналіз парку легких тактичних автомобілів (джипи/баггі), оцінка їх тактико-технічних характеристик (ТТХ) і практичних можливостей щодо використання ВАТ підчас бою, в складних природніх умовах і суцільного бездоріжжя для практичного втілення отриманих даних в конструкторських рішеннях при створенні вітчизняного “Баггі”.
The main purpose of the article is to identify the main threats to demographic security and sustainable development of the region in the context of military actions. The methodology implies modern methods of hierarchical analysis and analysis methods. The reason for choosing this topic is accompanied by the fact that, because demographic factors significantly affect the stability and security of the development of the region, the problem of ensuring demographic security, in particular in terms of identifying and tracking changes in key threats, is relevant and important for the further restoration of human resources. According to the results of the study, the features of the transformation of the main threats to demographic security and sustainable development of a particular region were determined. A response level matrix was proposed for each of the identified threats in order to counteract the most impact and further reduce the pace of implementation of activities. Research has limitations. The fact that as a result of hostilities, a small number of regions can be the object of research. In the future, we should consider the demographic security and sustainable development of regions that do not have the influence of military actions and compare them with our research results.
Військова автомобільна техніка (ВАТ) в складних умовах експлуатації при веденні сучасних бойових дій є наймасовішим засобом універсального технічного забезпечення для частин і підрозділів військ, і в переважній більшості завдяки своїм тактичним можливостям та технічним характеристикам забезпечує виконання поставлених завдань на тактичному та оперативному рівні. Вплив ВАТ на бойову готовність та успіх виконання визначених завдань за призначенням обумовлений трьома чинниками: типажем ВАТ, кількістю одиниць при виконанні та переліком головних тактико-оперативних завдань. Основними завданнями ВАТ у Збройних Силах (ЗС) України до 2014 року були перевезення (підвезення) особового складу і військово-технічного майна, а також проведення розвідки на полі бою. Складність виконання нових, більш складних, бойових завдань за різних природно-кліматичних умов значно вплинуло на мобільність, стійкість та захищеність ВАТ внаслідок змін у будові базового шасі, ходової частини, підвищенні захисту корпусу (модуля). Нові умови ведення бою обумовлюють створення нових типажів ВАТ, що якісно забезпечуватимуть виконання усього переліку покладених завдань з обладнанням (озброєнням), яке буде змонтоване чи розміщене на них. За допомогою новітніх зразків ВАТ вирішуються різноманітні завдання: евакуація, буксирування і ремонт військової техніки та озброєння, забезпечення швидкого перевезення і підвезення ракетно-артилерійського озброєння (РАО), нафтопродуктів і технічних матеріалів, особового складу, в тому числі в умовах проведення рейду, розвідувально-диверсійних (контрдиверсійних) дій підрозділів, організації і розміщення засобів інженерного забезпечення, зв’язку, радіоелектронної боротьби, охорони і оборони районів, медичного забезпечення в районі виконання бойових завдань. Аналіз порівняльних характеристик парку армій країн-членів НАТО і Російської Федерації (РФ) за типажем є основою для формування перспективного типажу і структури парку ВАТ ЗС України з поетапним впровадженням у ході заміни (оновлення) існуючого, застарілого парку. При цьому, існуючий промисловий та проектний потенціал, сировинна база України дозволяють локалізацію цих виробництв при відповідній державній підтримці.
The hybrid drive is growing in popularity and is already present in almost the majority of classes of the new model generation of military vehicles (MV) of the NATO countries, the Russian Federation, and the People's Republic of China. The main advantage of the hybrid MV drive is, first of all, a significant reduction in the ability to locate the movement in the sound and infrared frequency spectra when driving on electric traction with the internal combustion engine turned off, as well as an increase in the power reserve due to a decrease in the linear consumption of motor fuel. The purpose of the study is to form a general structure - a scheme of a hybrid drive of a high-possibility car for off-road and to evaluate the basic necessary parameters of power drive units, taking into account the characteristics of off-road driving. Based on the analysis of trends in the development of military buggies and areas of use in modern conditions of war and the urgent need for machines of this class at the front, the feasibility of actually two-stage implementation of modifications with a hybrid drive for the Armed Forces of Ukraine of the ultralight domestic buggy TUR KV 02 “Mamai” was determined, which meets the regulatory requirements of the NATO base countries regarding of wheeled equipment of the front edge, and provides appropriate mobility for off-road traffic. In contrast to serial passenger cars and crossovers, the hybrid drive of MV is based on a series scheme with the possibility of external plug-in charging, as well as the use of the hybrid drive as an autonomous power source for other consumers in the field. At the 2nd stage of the development of the hybrid drive of the TUR KV02 “Mamay” buggy, a unified layout of the drive units is provided with the possibility of short-term simultaneous connection of the drive wheels of both the traction electric motor and the internal combustion engine with the synchronization of their speed modes for driving on difficult off-road or increasing acceleration dynamics. The capacity of the batteries is formed by the necessary reserve of autonomous driving on electric traction in typical off-road areas in the area of combat use. The unit of traction batteries is easily replaceable in the conditions of places of permanent deployment and has increased protection against water ingress during short-term forcing of minor water obstacles and provides for the option of Level 1 STANAG 4589 ballistic protection.
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.
customersupport@researchsolutions.com
10624 S. Eastern Ave., Ste. A-614
Henderson, NV 89052, USA
Copyright © 2024 scite LLC. All rights reserved.
Made with 💙 for researchers
Part of the Research Solutions Family.