The case study consists of a piled embankment built over a very soft, organic compressible clay layer 10 m deep. The height of the embankment supported on piles was about 1·3 m, and the piles, which measured 0·18 m × 0·18 m, were spaced 2·5 m apart in a square pattern, with 0·8 m wide square pile caps covered with a bidirectional 200 kN/m geogrid polyester reinforcement. A region of the piled supported embankment was instrumented to provide a better understanding of the overall embankment-reinforcement-pile cap system. Three-dimensional and two-dimensional pile layouts were adopted. An excavation of 1 m under the geogrid was carried out to induce rapid load transference to the geogrid. The settlement in between pile caps was 0·10–0·4 m, whereas settlements in the region under similar embankment heights were much higher, thus demonstrating the efficacy of pile-supported embankments with geogrids in controlling settlements. Strains at the reinforcement were also measured, and showed values in the range 0·25–2·05%.

This paper describes the viscous behaviour of St-Roch-de-l'Achigan clay, a Champlain Sea clay from Quebec, Canada. The general geotechnical profile of the soil deposit was first established with static cone penetration tests, vane tests, and some laboratory tests performed at different depths. For the study of the viscous behaviour of the clay, a special laboratory test program was established for specimens taken at depths from 4.8 to 5.8 m. This program included special incremental loading oedometer tests, constant rate of strain (CRS) oedometer tests performed at different strain rates, isotropic and anisotropic triaxial compression tests, and undrained shear tests. All these tests were performed under a constant temperature, varying from 10 to 50°C. The test results show that the vertical yield stresses and the entire limit state curve depend on strain rate and temperature. The critical state line is also temperature dependent in the void ratio (e) -log principal effective stress ( p′) diagram but not in the deviator stress (q) -principal effective stress ( p′) diagram. The results also show that microstructuring may develop when the temperature is high or the strain rate small.Résumé : L'article décrit le comportement visqueux de l'argile de St-Roch-de-l'Achigan, une argile de la mer Champlain, Québec, Canada. Les caractéristiques générales du dépôt argileux furent d'abord obtenues d'essais au piézocône et au scissomètre, ainsi que par quelques essais de laboratoire réalisés à différentes profondeurs. Pour l'étude du comportement visqueux de l'argile, un programme spécial d'essais de laboratoire a été élaboré sur des échantillons prélevés à une profondeur de 4,8 à 5,8 m. Ce programme comprenait: des essais oedométriques spéciaux à chargement par paliers, des essais de compression oedométrique à vitesse contrôlée (CRS), des essais de compression triaxiale isotrope et anisotrope suivis d'essais de compression triaxiale en conditions non drainées. Tous ces essais étaient réalisés à une température constante pouvant varier entre 10°C et 50°C. Les résultats d'essais ont montré que l'état limite en condition de chargement unidimensionnel ainsi que toute la courbe d'état limite dépendent de la vitesse de déformation et de la température. L'état critique dépend aussi de la température dans le plan e -log p′ mais pas dans le plan q-p′. Les résultats montrent aussi que la microstructure peut aussi se développer quand la température est élevée ou la vitesse de déformation faible.Mot clés : viscosité, vitesse de déformation, température, essais de laboratoire. Marques et al. 38

O avanço dos sistemas de transportes impulsionou o desenvolvimento de novos estudos para análise do desempenho do pavimento em resposta a diferentes tipos de solicitações. Associada ao crescimento do setor, à necessidade de duplicação de vias e ao aumento de carregamento das linhas em operação, a investigação do subleito é considerada um elemento fundamental para a garantia da qualidade do desempenho do pavimento e para a operação segura e confortável dos veículos ferroviários. Este artigo teve como objetivo principal a avaliação da capacidade de suporte de um trecho da duplicação da Estrada de Ferro Carajás a partir de sondagens geotécnicas em campo e laboratoriais. O plano de investigação constou com uma análise tátil-visual dos solos para a definição do trecho do estudo, seguido da execução do ensaio de Cone de Penetração Dinâmica no pavimento da seção experimental. As amostras do subleito foram coletadas nos pontos km 216,143, km 216,180 e km 216,216 ao longo do trecho do Pátio 14, e submetidas aos ensaios laboratoriais de análise granulométrica completa, limites de consistência, Índice de Suporte California (ISC ou CBR) e classificação pela metodologia MCT. Os solos foram classificados pelos sistemas SUCS e TRB como argila de baixa plasticidade e solos A-2-4 e A-4, respectivamente, com não observância do comportamento laterítico. O valor apresentado pelo ensaio de CBR indicou que o solo possui baixa capacidade de suporte, e seu uso como camada de subleito seria inviabilizada pelos padrões normativos convencionais.  Neste sentido, estudos voltados à avaliação da capacidade das vias adaptadas às condições brasileiras para utilização de materiais locais são importantes fatores para redução do impacto das obras de infraestrutura ao meio ambiente, através da redução da movimentação dos terraplenos na implantação da plataforma e de remanejamentos.

RESUMO Esse artigo apresenta os resultados experimentais da avaliação das características mineralógicas de um tipo de solo característico do estado do Acre – localmente conhecido como tabatinga – na confecção de agregados artificiais de argila calcinada visando seu emprego em camadas de bases de pavimentos rodoviários. A correta identificação dos argilominerais através da técnica de Difração de Raios X se mostra mais confiável e eficaz quando precedida de tratamentos preliminares da amostra envolvendo sedimentação, retirada de ferro e preparo de lâminas em condições saturadas e aquecidas. Os resultados indicam que o solo apresenta características mineralógicas compatíveis com a produção de agregados calcinados com características físicas e mecânicas adequadas para o uso proposto, além de indicar que os critérios de classificação preliminares envolvendo índices físicos nem sempre são suficientes.

The emission of greenhouse gases (GHG) is a cause for concern when seeking sustainable development in view of global warming. The multiple ecosystem services associated with land use and land cover are at the center of the global climate agenda, both as a mitigation and adaptation strategy to climate change and growing urbanization. Among these services is carbon storage and sequestration (CSS). It can remove GHG carbon from the atmosphere and store it in the form of organic matter, a natural carbon stock. Thus, to design projects that guarantee sustainable development, it is necessary to use metrics that can quantify the impact of sequestration on natural carbon stocks. We aimed to implement the InVEST CSS methodology in the region of Itaperuna-RJ (Brazil) to quantify the net change in carbon storage over time (sequestration and loss) between 2015 and 2020. The obtained total difference in carbon stocks between the analyzed maps was −39,103.56 × 103 kg C, which has an equivalent social cost of carbon of USD 16,559,187.69. This social value represents the social damage caused by releasing that amount of carbon into the atmosphere. This main result brings an important application for validating the InVEST CSS methodology in Brazil. Furthermore, it points out parameters that can help elaborate sustainable development policies.

Buscou-se com a realização deste artigo identificar a influência do tipo de finos, avaliado de acordo com a classificação MCT, no comportamento resiliente de solos tropicais, cuja porcentagem passante na peneira nº 10 situa-se entre 50 e 97%. Estes solos não podem, a rigor, ser avaliados pela metodologia MCT, a qual prevê uma porcentagem de 100% de material passante na peneira nº 10, com abertura de 2mm, porém há fortes indícios, tal como o trincamento após a execução de compactação, que indicam uma elevada influência do tipo de fino de acordo com a classificação MCT no comportamento desse tipo de material. Assim, relacionou-se o tipo de classificação fina com uma faixa específica de módulo resiliente, uma vez que o módulo resiliente representa um dos parâmetros fundamentais para subsidiar o dimensionamento mecanicista de pavimentos. Para atingir os objetivos propostos estudou-se 662 solos de diversas granulometrias e procedências, permitindo obter ao final da pesquisa uma relação qualitativa entre a classificação dos finos com o comportamento resiliente dos solos estudados.

The current study presents the evaluation of the mechanical behavior of an asphalt mixture using the alternative aggregate boiler coke ash, an element that originates in nickel processing. Hereby, we have focused the research on the runways for military purposes, which marks a great difference to the existing commercial runways in the Western Brazilian Amazon. This area suffers extreme heat, with temperatures oscillating up to 80 °C on the corresponding asphalts. This leads to deformations that are the main aim of the present investigation and the main consideration of fatigue damage. The main property of the alternative aggregate, whose granulometry composes the fine elements of the asphalt mix, is the pozzolanity that acts as a cement in the putty of the mix. Based on our experimental approaches, there is a significant improvement in the results of the tests standardized by DNIT, ABNT and DIRENG, allowing the technical and economic evaluation of the used mixture. Another fundamental aspect is the reduction of the volume of waste disposed of in nickel processing plants in Brazil.

No abstract