RESUMO:A caracterização do clima de um determinado local é um aspecto importante para vários setores da economia como, por exemplo, na prática agrícola. Diante disso, o objetivo desse estudo é apresentar alguns dos principais aspectos climáticos do estado de Minas Gerais (MG): precipitação, temperaturas mínima, média e máxima, intensidade e direção dos ventos a 10 metros de altura, classificação climática de Köppen-Geiger e índice de aridez. Para isso, se utilizaram dados de diferentes fontes. Entre os resultados têm-se que os maiores totais anuais de precipitação ocorrem no sul do estado; as temperaturas são influenciadas tanto pela latitude quanto pela topografia, com o setor sul de MG apresentando médias anuais de cerca de 20ºC e o norte de 26ºC; os ventos em escala sinótica são de direção nordeste a maior parte do ano; o clima Aw é dominante em MG, de acordo com a classificação de Köppen-Geiger; e, em relação ao índice de aridez, MG tem condições úmidas em toda sua área no verão e, predominantemente, áridas no inverno. PALAVRAS-CHAVE: clima, temperatura do ar, precipitação, ventos, classificação climática, índice de aridez, Minas Gerais CLIMATE ASPECTS IN MINAS GERAIS STATE ABSTRACT: The characterization of local climate is an important aspect for various sectors in economy, such as in agricultural practice. Thereby, the aim of this study is to present some major climatic aspects of Minas Gerais State (MG), Brazil: precipitation; minimum, mean and maximum air temperatures; winds intensity and direction at 10 meters height; Köppen-Geiger climate classification; and aridity index. For this, data of different sources were used. Among the results obtained are that the largest total annual precipitation occur in the south of state; the temperatures are influenced both by latitude as topography, with the southern sector showing annual means of about 20°C and 26°C in the northern sector; the winds at synoptic scale are of northeast direction most of the year; the Aw climate dominates MG, according to the Köppen-Geiger classification; and, in relation to the aridity index, MG has humid conditions in the whole area of the state in the summer and, predominantly, arid conditions in winter.

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Background: Most occupational diseases do not fit the paradigm of medical interpretation of the health-disease process based on linear causality, in which it would be possible to find a single cause for each type of disease. Objectives: to conduct a systematic review in order to investigate the association between wholebody vibration (WBV) and musculoskeletal disorders (MSD) in professional truck drivers (PTD). Methods: The scientific databases of PubMed, Cochrane, Lilacs and Scielo were used to collect articles published from 2000 until the present time. Two independent reviewers adopted inclusion and quality criteria to evaluate the selected articles. Results: From adopted inclusion and quality criteria, nine articles were chosen to identify the association between MSD and WBV in PTD. The results showed that MSD seems to be closely associated to exposure to WBV in these workers, mainly due to high prevalence and symptoms of low back pain. Two cohort studies showed exposure to WBV as risk for MSD. Only one, with case-control design, did not show WBV as a

Article Info Resumo IntroduçãoA exposição à Vibração de Corpo-Inteiro (VCI) pode causar desconforto e alterações nos sistemas corpóreos e pesquisas têm sido realizadas com o intuito de conhecer a reação do corpo humano frente a este agente agressor. A Portaria 1339 do Ministério da Saúde (MS) considera as vibrações como um agente de risco de natureza ocupacional (Brasil, 1999).O transporte público coletivo tem sido um dos meios de locomoção mais utilizados pelas pessoas e o ônibus é uma das opções de transporte mais procuradas nesta categoria. O conforto no interior dos ônibus para os passageiros tem sido avaliado no tocante ao ruído (Silva e Correia, 2012), contudo há limitação de análises na área dos efeitos decorrentes da vibração. O ambiente, representado pelo interior dos ônibus utilizados no transporte público coletivo, expõe à VCI, tanto o passageiro quanto motorista e cobrador. As patologias relacionadas à coluna vertebral, um dos desfechos decorrentes da exposição à VCI, representam razões de comprometimento das atividades laborativas, ausências ao trabalho e são os tópicos patológicos mais recorrentes na literatura. O passageiro pode ficar exposto desde poucos minutos até horas acomodado no interior do ônibus, submetido a estímulos vibratórios oriundos dos mecanismos e estrutura do veículo em movimento e sua interface com a qualidade do pavimento.Este estudo tem como objetivo avaliar a exposição de motorista, cobrador e passageiro à VCI. Na seção 1 do estudo, apresentando a sua estrutura de construção, há a abordagem sobre o referencial teórico acerca do tema. Os materiais e métodos utilizados na condução do estudo estão expostos na seção 2, com os resultados e discussão apresentados na seção 3. A conclusão do estudo está contida na seção 4. Referencial teóricoDe acordo com Silva (2005), a VCI é um estímulo presente em diversas realidades de trabalho. É frequentemente encontrada na indústria de transporte como caminhões, ônibus, motocicletas e veículos em geral. Naturalmente é diferenciada a exposição à VCI de um trabalhador envolvido diretamente em seu processo de trabalho da pessoa que é exposta esporadicamente ou por poucos minutos/horas ao longo do dia. Um dos possíveis efeitos que podem ser oriundos da VCI é a sensação de desconforto e dor, frequentemente avaliada nos passageiros dos veículos. Segundo Griffin et al. (2006), a transmissão da vibração ao corpo está relacionada à postura e devido a esta razão os seus efeitos são complexos.A resposta humana à VCI é muito complexa e tem sido usado um conjunto de normas para abordá-la. Para Griffin (1998), a norma ISO 2631-1 (1997) apresenta uma alternativa de métodos para quantificação da exposição à vibração no corpo humano em relação à saúde e conforto. Estes métodos podem avaliar a vibração em veículos e máquinas que podem interferir no conforto, na saúde e no desempenho das atividades laborais. Os códigos de severidade encontrados na referida norma dividem os limites em: a) conforto -aplicável a passageiros de veículos; b) perda de eficiência causa...

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acreditar, estimular e pelo imenso apoio. Aos professores ANTONIO REGGIANI e 10LE PINTO pela solidariedade manifesta no esforço para contribuir para a realização da avaliação de exposição à vibração e ao Prof. MASSIMO BOVENZI pelo gentil auxílio, com valiosas sugestões, na análise de regressão. A Prof.a. Dra. MARIA REGINA ALVES CARDOSO por indicar rumos seguros na análise de regressão. Às fonoaudiólogas CAROLINA MOURA DE SOUZA, DEOllNDA DO CARMO DE JESUS, ELLEN REGINA SOLA, PAULA ASCENCIO FERRAZ, SIMONE ALVES DOS SANTOS por conduzirem com segurança e profissionalismo as avaliações audiológicas e, em especial, à MÁRCIA TIVERON DE SOUZA. Aos promotores de justiça JORGE LUIZ USSIER e CARLOS ALBERTO SALLES pelo sustentáculo para a execução do trabalho. Ao CEREST-SP, representado pela coordenadora MARIA MAENO, pela cessão de sua estrutura para o desenvolvimento da pesquisa. À minha esposa ANA e à minha filha BEATRICE pela tolerância e compreensão. À colega TERESA CRISTINA MACHADO pelos comentários e sugestões pertinentes. ÍNDICE 1. INTRODUÇÃO SUMMARV SILVA LF Estudo sobre a exposição combinada entre ruído e vibração de corpo inteiro e os efeitos na audição de trabalhadores. [Study on combined exposure to noise and whole-body vibration and its effects on workers' hearing]. São Paulo; 2001. [Tese de Doutorado -Faculdade de Saúde Pública da USP].Objectives. The purposes of this study, a cross-sectional one, were defined as a quantitative assessment of occupational exposure to noise and wholebody vibration (WBV); an analysis on the possibility of an association between these two hazards in the production of noise-induced hearing loss (NIHL); and, a discussion on feasible means of prevention.Methods. This cross-sectional study was carried out in a population of 141 bus drivers of the City of São Paulo. The prevalence of noise-induced hearing loss (NIHL) was established through an audiometric examination of ali workers. The audiograms were classified according to audiometric criteria formulated by Merluzzi and cols. (1979). The whole group of bus drivers was classified and stratified internally in subi;1roups of "exposed" and "controls", according to the cumulated length of working time as bus driver. A questionnaire was designed and applied in order to retrieve the occupational history and other relevant information. The methodology for noise exposure evaluation was based on the procedures established in the international standard ISO 1999ISO (1990, as well as in the European Economic Community (EEC) Directive (1986). The methodology for whole-body vibration (WBV) exposure evaluation was based on the principies established in the international standard ISO 2631 (1985). The association between the dependent variable and the set of explanatory variables was analyzed through the technique of non-conditional multivariable logistic regression.Outcomes. It was found that these bus drivers were exposed to noise leveis of 83.6 ± 1.9 dB(A) (week average) in buses with front engines; bus drivers that work in buses with rear engine...

The present study was conducted to evaluate the socioeconomic inequality related to lung cancer mortality rates and trends between 2000 and 2015 according to gender in Brazil. We retrieved the death records for cases of lung cancer (ICD-10 C33 C34) from 2000 to 2015 in adults age 30 years and older in Brazilian Regions from official databases (DATASUS) and corrected for ill-defined causes. The Prais-Winsten regression method and Pearson correlation were applied. The results were considered statistically significant when p < 0.05. The correlation between the lung cancer mortality rates and the HDI decreased when the rates for the first and last years of the historical series were compared in men (r = 0.77; r = 0.58) and women (r = 0.64; r = 0.41). However, the correlation between the trends in the lung cancer mortality rates and the HDI was negative in men (r = − 0.76) and women (r = − 0.58), indicating larger reductions (or smaller additions) among the Federative Units with the highest HDI, in contrast to trends reflecting a greater increase in those with the lowest HDI. Our results suggest a relevant inequality in the trends of mortality from lung cancer in Brazil.

This study investigated the association between noise and impaired sleep quality in 150 physical education instructors, in bodybuilding gyms. Two questionnaires were applied: evaluation of subjective sleep quality and analysis of explanatory variables. Noise exposure was analyzed. For the data analysis, was used the technique of non-conditional logistic regression, to obtain the values of the adjusted odds ratios (OR) of the significant variables. Two proper adjustment models stood out. The first model presented the significant variables: incorrect performance of the meals (OR = 2.58, 95% CI 1.08 to 6.02); skin color – black ou brown (OR = 0.53, 95% CI 0.25 to 1.12) and exposure to noise level above or equal to 80 dB(A) (OR = 1.90; 95% CI 0.87 to 4.12). The second model presented the significant variables: incorrect performance of the meals (OR = 2.35, 95% CI 0.1 to 5.56); exposure level standardized above or equal to 80 dB(A) (OR = 2.03, 95% CI 0.92 to 4.47) and use 0of drugs for depression/anxiety (OR = 0.26; 95% CI 0.53 to 1.33). This research identified the variables that were significantly associated with impaired sleep quality, as exposure to noise, contributing to the adoption of preventive measures.