Pressupostos da gestão da cadeia de suprimentos: evidências de estudos sobre a indústria automobilística

Abstract

O desenvolvimento de abordagens para estudo de cadeias de suprimentos é relativamente recente e vem sendo tratado em periódicos científicos, de modo sistemático, apenas a partir do final dos anos 80. Neste artigo, são apresentados, inicialmente, os principais pressupostos da abordagem que ficou conhecida como Gestão da Cadeia de Suprimentos (GCS). Em seguida, procura-se ilustrar, a partir de uma revisão parcial de trabalhos realizados sobre a indústria automobilística, em que medida tais pressupostos podem, ou não, ser verificados. Constatando que apenas em alguns casos o conjunto de pressupostos tende a se tornar realidade, sugere-se que seja desenvolvida uma etapa metodológica inicial para a verificação de tais pressupostos ou para a avaliação das características estruturais e relacionais da cadeia de suprimentos a ser estudada. Procurando contribuir para o desenvolvimento dessa primeira etapa metodológica, faz-se uma breve síntese de algumas correntes teóricas que podem oferecer subsídios para a análise das características estruturais e relacionais principais da cadeia de suprimentos. Tal análise auxilia a avaliar o contexto em que princípios e técnicas da GCS poderão ser propostos e implementados e, também, pelo menos parcialmente, os resultados que poderão ser alcançados.

Desenvolvimento de produtos no contexto das cadeias de suprimentos do setor automobilístico

“…Fonte: Alves Filho et al, 2004. O primeiro subconjunto de pressupostos, e o mais importante, embasa todos os outros aqui apresentados. Refere-se à maneira como as companhias e pesquisadores percebem o ambiente competitivo, considerando que a competição ocorre entre cadeias inteiras, e não entre empresas isoladas.…”

“…Apenas no início da década de 90, lastreado pelo amplo desenvolvimento da logística, o assunto começa a ser sistematicamente tratado em periódicos científicos nas áreas de Administração e Engenharia de Produção no ocidente, com a difusão do novo padrão de relacionamento entre montadoras e fornecedores da indústria automobilística japonesa (Alves Filho, Cerra, Maia, Sacomano Neto, & Bonadio, 2004).…”

Cadeias de suprimentos de montadoras dos setores automobilístico e de linha branca: Uma análise comparativa por meio de estudos de caso

“…Alves Filho et al (2004) consideram a GCS um corpo de conhecimentos ainda em construção. Indicam que a literatura que trata do tema, tanto a de cunho mais prescritivo como a empírica, assume um conjunto de pressupostos que, em muitos casos, são enunciados como princípios norteadores de práticas de gestão mais eficazes, como se o conjunto destes pudesse ser adotado e ser o mais eficaz e eficiente em quaisquer circunstâncias.…”

“…Abordando características estruturais e relacionais, Alves Filho et al (2004) destacam alguns dos principais pressupostos que diversos autores adotam -em geral, implicitamente -ao discutirem a GCS e ao proporem métodos e práticas. Apresentam e agrupam tais pressupostos em quatro subconjuntos: ambiente competitivo; alinhamento estratégico das organizações e repartição de ganhos; estrutura da cadeia de suprimentos; e relações entre empresas da podem condicionar diversas decisões relativas às características estruturais e relacionais implementadas nas cadeias.…”

Medição de desempenho em cadeias de suprimentos: um estudo na indústria automobilística

“…Esses novos arranjos são caracterizados por um grau elevado de outsourcing, contratos de longo prazo, acordos integrativos, coprodução de componentes, troca de ativos específicos, transferência de informações e suporte aos fornecedores. Eles também modificam o relacionamento das montadoras com os fornecedores de autopeças (HELPER, 1991;LAMMING, 1993;COOPER;PAGH, 1998;FLEURY, 1999;CROXTON et al, 2001;ALVES FILHO et al, 2004;PIRES;SACOMANO NETO, 2008; ALÁEZ-ALLER; LONGÁS-GARCÍA, 2010) Existem duas consequências básicas dessas mudanças para o setor de autopeças: (1) um aumento significativo das exigências das montadoras quanto à qualidade, entregas just-in-time, global sourcing, follow sourcing, desenvolvimento de produtos, fornecimento de funções completas (sistemas, subsistemas ou módulos), co-design, capacitação financeira e tecnológica; (2) maior concentração dos fornecedores de autopeças nas mãos de grandes grupos internacionais e uma desnacionalização do setor (CARVALHO et al, 2000). Essas exigências de desempenho com os fornecedores também são verificadas em elos a jusante das empresas, como clientes e distribuidores, (CHIA et al, 2009;HILSDORF;ROTONDARO;PIRES, 2009;OU et al, 2010).…”