O desenvolvimento de abordagens para estudo de cadeias de suprimentos é relativamente recente e vem sendo tratado em periódicos científicos, de modo sistemático, apenas a partir do final dos anos 80. Neste artigo, são apresentados, inicialmente, os principais pressupostos da abordagem que ficou conhecida como Gestão da Cadeia de Suprimentos (GCS). Em seguida, procura-se ilustrar, a partir de uma revisão parcial de trabalhos realizados sobre a indústria automobilística, em que medida tais pressupostos podem, ou não, ser verificados. Constatando que apenas em alguns casos o conjunto de pressupostos tende a se tornar realidade, sugere-se que seja desenvolvida uma etapa metodológica inicial para a verificação de tais pressupostos ou para a avaliação das características estruturais e relacionais da cadeia de suprimentos a ser estudada. Procurando contribuir para o desenvolvimento dessa primeira etapa metodológica, faz-se uma breve síntese de algumas correntes teóricas que podem oferecer subsídios para a análise das características estruturais e relacionais principais da cadeia de suprimentos. Tal análise auxilia a avaliar o contexto em que princípios e técnicas da GCS poderão ser propostos e implementados e, também, pelo menos parcialmente, os resultados que poderão ser alcançados.

The relatively good recycling performance in Brazil is associated to material recovery chains involving a huge number of informal waste collectors. Over the past decades, social activists have supported grassroots recycling cooperatives and these organizations have spread around the country becoming consecrated in the National solid waste policy as a legitimate form to organize recycling. This article analyses the emergence of “solidarity recycling” in Brazil, addressing the cultural and political relations and processes that have led to its legitimation. Cross-fertilizing Bourdieu’s sociological approach and the strategic action fields perspective, a qualitative, retrospective, and longitudinal study was conducted using secondary and primary data from various sources. Evidence shows that the emergence of solidarity recycling has resulted from both structural convergences and strategic actions unfolding across multiple fields, indicating the complementarity of the used approaches and the importance of accounting for the interconnection of arenas.

No abstract

PurposeThe paper seeks to ascertain some of the implications of the supply chain configuration for important elements of the chain's management at an automaker using the industrial condominium configuration.Design/methodology/approachIn an attempt to identify the main motivating factors for the adoption of an industrial condominium configuration, a basic case study framework was built to guide and define the key content of the research. The framework considers simplification, cost reduction, process integration, and shared infrastructure as the four main interdependent factors that impel and drive an automaker's implementation of a condominium. It also considers product and process management, logistics management, performance assessment and relationship management as business processes significantly affected by implementation of the condominium. Using an intentional sampling approach, a case study was made of an automaker that uses the industrial condominium configuration, and of four of its representative suppliers.FindingsThe study confirmed that the supply chain's configuration is indeed a determining element in the way the automaker's relationship with its suppliers is conducted and substantiated the importance of the logistics management process within the context of the condominium.Research limitations/implicationsThe research reported involved only one case study.Practical implicationsThe paper proposes and discusses four interdependent factors that motivate and drive an automaker's implementation of a contemporary industrial condominium in the auto industry.Originality/valueThe study was conducted in a supply chain with an automaker using an industrial condominium and four suppliers situated in different positions, and contributes mainly to the understanding of new forms of supply chain configuration.

Nas últimas décadas, a contribuição da indústria automobilística tem sido muito representativa em termos de inovações na gestão da cadeia de suprimentos, tais como aquelas contempladas nos modelos de consórcio modular e de condomínio industrial. Este artigo apresenta os resultados de uma pesquisa envolvendo diferentes configurações na estrutura de relacionamento entre uma montadora de automóveis e alguns de seus fornecedores, em uma cadeia de suprimentos da indústria automobilística que utiliza o modelo de condomínio industrial. O propósito principal foi verificar, empiricamente, algumas das implicações que a configuração da cadeia de suprimentos exerce sobre elementos importantes na sua gestão, tais como: tipos de relacionamentos, processos logísticos, planejamento de produtos, gestão da produção e medição de desempenho. Os resultados corroboram que a configuração da cadeia é fator determinante na forma como se conduz o relacionamento da montadora com seus fornecedores, influenciando, significativamente, os elementos considerados na análise.

Despite great developmental efforts in recent decades, Latin America still presents high levels of poverty and inequality when compared to developed nations. As explored widely in the literature, one potential instrument to diminish these issues is financial inclusion, including the access and usage of financial services by all people. Specifically, this paper verifies if financial inclusion and technology adoption decrease the poverty headcount ratio and the Gini index (i.e., inequality) of 13 Latin America countries (Argentina, Bolivia, Brazil, Colombia, Costa Rica, Dominican Republic, Ecuador, El Salvador, Honduras, Panama, Paraguay, Peru, and Uruguay). To perform such analysis, an unbalanced panel dataset was built, and the Feasible Generalized Least Squares (FGLS) and the Limited Information Maximum Likelihood (LIML) techniques were employed. The results suggest that, in accordance with previous studies, financial inclusion is a powerful tool to tackle poverty and inequality. Additionally, the combined effects of financial inclusions and technology (i.e., mobile use) are also capable of decreasing the poverty and inequality levels. We discuss the policy implications of our findings and suggest a future research agenda.

As empresas operam em um ambiente estruturado por vínculos estabelecidos com outras empresas e também com fornecedores, clientes concorrentes, instituições reguladoras, etc. Dessa forma, elas estão estrutural e relacionalmente imersas em redes de outros atores. Morfologicamente, toda rede é composta pelos nós (atividades ou empresas), posições na estrutura, ligações e fluxos entre os atores. A partir da análise morfológica e das propriedades da rede, é possível compreender como posições privilegiadas na rede refletem o acesso a recursos, informações, normas e legitimidade. Este artigo analisa como o posicionamento estrutural e relacional dos fornecedores de autopeças no consórcio modular condicionou a difusão do conhecimento, a criação de mecanismos de controle e a modificação das relações de poder entre montadora e fornecedores. Nesse sistema, toda a montagem dos veículos é realizada pelos modulistas instalados dentro da planta da montadora. A pesquisa caracteriza-se como um estudo exploratório e descritivo realizado por meio de multicasos, envolvendo uma montadora (consórcio modular) e dois fornecedores de autopeças (modulistas). A coleta de dados primária foi realizada in loco por meio de observação e entrevistas em profundidade com diretores de produção das empresas mencionadas e da análise de documentos. As conclusões da pesquisa revelam que as redes densas e coesas, caracterizadas pelo consórcio modular, promoveram canais de difusão e transbordamento (spilllovers) dos conhecimentos técnicos e gerenciais entre a montadora e os modulistas estudados. Em contrapartida, a rede densa gera estruturas distintas de controle, altamente institucionalizadas, e redistribui o poder decisório em favor dos modulistas.

Palavras-chave: Teoria das organizações; Institucionalismo; Poder nas organizações; Dinâmica organizacional.Abstract: This paper analyzes how different approaches of organizational analysis use the notion of 'field'. The philosophical grounds and proposals that motivated the usage of this concept in the social sciences, associated to a specific relational approach illustrated by the sociological approach of Bourdieu, are taken as a reference. Identifying the genesis and paying particular attention to the configuration of scientific concepts in this approach, theoretical tools of sociological institutionalism in organizational analysis and the strategic action field approach are discussed. The paper concludes that overcoming limitations commonly associated to neoinstitutionalism involves reconfiguring its conceptual tools. A broader and more flexible concept of field, intrinsically articulated with conceptions of action and power, is considered to be particularly relevant.