Grundlagen für den Entwurf am Beispiel lager- und fugenloser Brücken

Pötzl, Michael

doi:10.1007/978-3-322-83151-4_5

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“…Bei der "Brücke im Damm" handelt es sich um eine Stahlbetonplatte mit einer Dicke von 1,0 bis 1,2 m, einer [5].…”

Section: Einführung Und Projektbeschreibungunclassified

“…Andererseits führt die statische Unbestimmtheit aber auch zu Zwangbeanspruchungen (beispielsweise aus Temperatureinwirkungen, Schwinden des Betons und Baugrund-Setzungen), die im Rahmen der statischen Berechnung sowohl bei den Nachweisen im Grenzzustand der Gebrauchstauglichkeit als auch bei den Nachweisen im Grenzzustand der Tragfähigkeit berücksichtigt werden müssen [5].…”

Section: Einführung Und Projektbeschreibungunclassified

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Brücke im Damm – Eine integrale Stahlbetonkonstruktion unter Temperatureinwirkung

Keuser

Schönthaler

Fuchs

et al. 2008

Beton und Stahlbetonbau

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Im Rahmen der Erneuerung der Eisenbahnbrücke über die Enz in der Nähe von Besigheim wurde im anschließenden Dammbereich ein Gründungsbauwerk als integrale Stahlbetonkonstruktion erstellt. Die in der statischen Berechnung anzusetzenden Temperaturlastfälle wurden in Anlehnung an die ZTV‐ING in einem Gutachten definiert. Im Bescheid des Eisenbahn‐Bundesamts zu der hierbei erforderlichen Zustimmung im Einzelfall wurde eine Messung der tatsächlich auftretenden Temperaturen und der zugehörigen Verformung über einen längeren Zeitraum nach Fertigstellung des Bauwerks gefordert. Der vorliegende Beitrag hat nach einer Projektbeschreibung und einer Darstellung der Besonderheiten integraler Stahlbetonkonstruktionen die Messergebnisse sowie deren Interpretation zum Gegenstand.

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“…Bei der "Brücke im Damm" handelt es sich um eine Stahlbetonplatte mit einer Dicke von 1,0 bis 1,2 m, einer [5].…”

Section: Einführung Und Projektbeschreibungunclassified

Brücke im Damm – Eine integrale Stahlbetonkonstruktion unter Temperatureinwirkung

Keuser

Schönthaler

Fuchs

et al. 2008

Beton und Stahlbetonbau

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“…Hinweise zur Durchbildung der Schleppplatten und zur Größe des setzungsfähigen Bereichs sind u. a. in [4], [11] und [12] …”

Section: üBergang Brücke -Hinterfüllungunclassified

Besonderheiten bei Entwurf und Bemessung integraler Betonbrücken

Berger¹,

Graubner²,

Pelke³

et al. 2004

Beton und Stahlbetonbau

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In der Praxis kommen vermehrt integrale Straßenbrücken zur Ausführung, bei denen auf Lager und Übergangskonstruktionen gänzlich verzichtet wird. Die zyklisch auftretenden Verformungen der Tragwerksenden infolge Temperatureinwirkung beanspruchen bei integralen Tragwerken die Hinterfüllung und die Gründung der Widerlager. Die so entstehende Wechselwirkung zwischen Bauwerk, Baugrund und Hinterfüllung muß bei der Bemessung und konstruktiven Durchbildung des Übergangs vom Bauwerk auf die Hinterfüllung berücksichtigt werden.

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“…Insbesondere wird darin die historische Entwicklung der Stütze von ihrer ursprünglich zugewiesenen Bedeutung und deren Überführung auf aktuelle Stützenformen infolge des technologischen Fortschritts im Hoch‐ und Tiefbau beschrieben und das Abhängigkeitsverhältnis der Stütze und deren Querschnittsform im Gesamtsystem betrachtet. Ästhetische Konsequenzen von biegesteifen Mittelstützen sowie Verbindungen von Stahlstützen an Massivüberbauten als Hybridkonstruktionen wurden ansatzweise in diskutiert. Weitere Überlegungen zu Gestalt und Struktur fugenloser Betonbrücken wurden durch Stefan Engelsmann aufbereitet , der insbesondere das Erfordernis eines konturfreien, harmonisch flüssigen Übergangs aufgrund der „Körperhaftigkeit von Betonbauwerken” vom Überbau in den Pfeiler hervorhob.…”

Section: Introductionunclassified

Formlogik an Brücken – Teil 2

Kleiser¹

2016

Bautechnik

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Der allgemeine Trend im konzeptionellen Brückenentwurf zur Wahl dauerhafter, fugenloser Rahmensysteme erfordert nicht nur vertiefte, statisch konstruktive Überlegungen zur Kraft‐ und Momentenweiterleitung vom Überbau in den Unterbau, sondern auch erweiterte Betrachtungen hinsichtlich einer ganzheitlich ästhetischen Lösung. Um zu authentischen Entwürfen zu gelangen, muss eine Kohärenz zwischen der Form der Brücke und dem ihr zugrunde liegenden statischen System erkennbar sein. In diesem Aufsatz werden Formüberlegungen von biegesteifen Stützenanschlüssen an Überbauten einerseits als zusammenhängende, kontinuierlich wirkende und anderseits als getrennt wirkende Funktionseinheiten erläutert. Anschließend wird auf die Sonderstellung der eingespannten Rundstütze und deren Anwendungsgrenzen sowie auf hybride Stützenanschlüsse eingegangen. Dem planenden Ingenieur werden Anregungen zum Brückenentwurf über seine ingenieurtechnische Kernaufgabe hinaus hin zu einer ingeniösen Herangehensweise gegeben, mit dem Ziel, bewusst Verantwortung als Gestalter unseres Lebensraums übernehmen zu können. Die Formüberlegungen werden mit Beispielen untermauert.

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Grundlagen für den Entwurf am Beispiel lager- und fugenloser Brücken

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Brücke im Damm – Eine integrale Stahlbetonkonstruktion unter Temperatureinwirkung

Brücke im Damm – Eine integrale Stahlbetonkonstruktion unter Temperatureinwirkung

Besonderheiten bei Entwurf und Bemessung integraler Betonbrücken

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