Exposição combinada entre ruído e vibração e seus efeitos sobre a audição de trabalhadores

Abstract

OBJETIVO: Quantificar a exposição de motoristas de ônibus à vibração de corpo-inteiro e ao ruído, e analisar a possível associação entre estes dois fatores de risco para a perda auditiva induzida por ruído. MÉTODOS: Trata-se de estudo transversal onde 141 motoristas de ônibus se submeteram a exame audiométrico. O grupo de motoristas foi estratificado internamente em subgrupos de "expostos" e "controles", conforme antigüidade na empresa. Foram avaliadas as exposições ao ruído e à vibração de corpo-inteiro (VCI). Empregou-se a técnica de regressão logística para descrever a associação entre perda auditiva induzida por ruído (PAIR) e o conjunto de variáveis explanatórias. RESULTADOS: O nível de exposição semanal [L EP,w(média ± desvio-padrão)] foi de 83,6±1,9 dB(A) para os motoristas de ônibus com motor dianteiro e de 77,0±1,1 dB(A) para aqueles que operam veículos com motor traseiro. O valor médio da aceleração da vibração, ponderado, foi de 0,85 m/s². O modelo mais ajustado apontou idade (>44; RC=2,54; IC 95%=1,15-5,62), diabetes (RC=5,46; IC 95%=0,95-31,4) e nível de imissão sonora (>86,8 dB(A); RC=2,76; IC 95%=1,24-6,15) como variáveis significantes para o desenvolvimento de PAIR. Em outro modelo analisado, a exposição à VCI foi significante. CONCLUSÕES: Os níveis de VCI encontrados foram relevantes. Em veículos com motor dianteiro, a exposição ao ruído é maior. Não foi observada associação entre exposição à VCI e PAIR, nem interação com a exposição ao ruído. Outro modelo sugere a associação de PAIR com VCI, recomendando análises posteriores.

Perda auditiva em trabalhadores do transporte urbano na Região Metropolitana de Belo Horizonte, Minas Gerais, Brasil

“…O nível de pressão sonora elevado pode gerar zumbido, sensação de plenitude auricular, sensação de piora da audição, cansaço, irritação, nervosismo, ansiedade e desatenção. Vibração do corpo inteiro foi relevante, mas não foi observada associação desta com a perda auditiva de origem ocupacional, nem interação com a exposição ao ruído na amostra de rodoviários de São Paulo 23 .…”

Transporte coletivo: vibração de corpo-inteiro e conforto de passageiros, motoristas e cobradores

“…De acordo com Silva (2005), a VCI é um estímulo presente em diversas realidades de trabalho. É frequentemente encontrada na indústria de transporte como caminhões, ônibus, motocicletas e veículos em geral.…”

Doenças relacionadas ao trabalho autorreferidas por trabalhadores portuários avulsos

“…Os ruídos existentes no ambiente de trabalho portuário são constantes e mais danosos a bordo das embarcações, onde a sua força é intensificada. Além disso, destaca-se a relação existente entre a vibração do corpo do trabalhador e a presença concomitante de ruídos no desenvolvimento da perda auditiva induzida por ruídos (17) , o que justificaria a presença do problema na rotina de trabalho portuário. Nela, trabalhadores atuam por longos períodos de tempo expostos aos ruídos de máquinas, tais como empilhadeiras, tratores, guinchos e caminhões, nos porões das embarcações ou mesmo no cais do porto.…”

“…Nela, trabalhadores atuam por longos períodos de tempo expostos aos ruídos de máquinas, tais como empilhadeiras, tratores, guinchos e caminhões, nos porões das embarcações ou mesmo no cais do porto. Os trabalhadores entrevistados, em sua maioria, não identificaram distúrbios auditivos como problema, o que pode indicar a noção de que a não audição de sons esteja vinculada à falta de atenção do trabalhador, e não ao dano auditivo efetivo (17) . Também pode ser que, com a própria hipoacusia, os trabalhadores tenham deixado de perceber os ruídos no ambiente de trabalho.…”