IntroduçãoAs "Listas Negras"ofereceram, durante a Segunda Guerra, sustentação coercitiva à expansão e consolidação da hegemonia dos Estados Unidos na América Latina. 1 Estruturadas a partir de necessidades impostas pelo conflito bélico e dos objetivos econômicos e políticos norte-americanos, elas incidiram na economia e na soberania dos países onde foram aplicadas e permitiram aperfeiçoar métodos para identificar, bloquear e eliminar empresas controladas por nacionais de países do Eixo que atuavam no continente ou por seus representantes. Com a justificativa do combate global ao totalitarismo, a intervenção em firmas "indesejáveis" e a substituição de sócios e empregados propiciou a abertura de um amplo espaço de oportunidades a ser repartido entre os Aliados.Este trabalho identifica os fundamentos e a trajetória dessa política, os pontos de fricção criados no interior do aparelho de estado norte-americano, os conflitos gerados na sua implantação no Brasil, tanto com a Grã Bretanha, como com o governo Vargas, que buscava paliar os efeitos negativos de tais medidas sobre a economia nacional e, ao mesmo tempo, cooperar no chamado "esforço bélico" junto aos Estados Unidos, de modo a garantir insumos essenciais para o desenvolvimento industrial do país. Rev. Bras. Polít. Int. 49 (2): 78-98 [2005] ARTIGO
Resumo: Durante a Segunda Guerra Mundial, os Estados Unidos valeram-se das Listas Negras para eliminar as redes comerciais e as empresas vinculadas aos países do Eixo que atuavam nas repúblicas americanas. Este artigo analisa a política de guerra econô-mica aplicada no Brasil, especificamente com relação às cooperativas dos imigrantes japoneses, e a estratégia do governo Vargas para lidar com as pressões exercidas pelas autoridades do Departamento de Estado norte-americano.Abstract: During World War II, the United States used the Proclaimed List of Certain Blocked Nationals as an instrument to eliminate the commercial networks and the companies associated to Axis countries operating in the American Republics. This article analyses the policy of economic warfare applied in Brazil, specifically in relation to the cooperatives of Japanese immigrants and the strategy of the Vargas government to deal with the pressures exercised by the State Department. Palavras-chave:Brasil. Imigrantes japoneses. Listas Negras.
A políticA estAdunidense de desgermAnizAção do sistemA de trAnsporte Aéreo brAsileiro [...] revistA brAsileirA de políticA internAcionAl 111 de pressão, aparato organizado e apoio bem concertado de suas embaixadas e de agentes especiais ligados a vários órgãos do Estado.A empresa de transporte aéreo Condor, embora obedecesse à legislação brasileira, era subsidiária da Lufthansa e estava equipada com aeronaves alemãs. Nesse artigo, será examinada e avaliada a atuação conjunta do Estado e do capital privado norte-americanos no sentido de forçar o governo Vargas a nacionalizar a Condor e substituir seu equipamento, funcionários e acionistas por outros 'confiáveis', cedendo lugar a indústrias aeronáuticas dos Estados Unidos e eventualmente a empresas aéreas desse país. Apesar das tentativas do governo brasileiro de confrontar a pressão e proteger os trabalhadores alemães e naturalizados, a pressão favoreceu o projeto político e comercial estadunidense, iniciando a prolongada consolidação dos laços econômicos entre os dois países. Nesse processo, o discurso ideológico, que destacava a superioridade tecnológica dos artefatos aeronáuticos norte-americanos e a necessidade de reforçar a solidariedade entre os países aliados, desempenhou um papel da maior importância. Os alemães no transporte aéreo sul-americanoA presença de imigrantes germânicos já era conspícua, na América do Sul antes do início da Segunda Guerra. Aos poucos, eles haviam fincado raízes e prosperado, e alguns se tornaram parte das elites socioeconômicas e políticas, o que teve ressonâncias inesperadas quando passaram a ser vistos pelo Departamento de Estado como uma espécie de quinta coluna a ser neutralizada. Geralmente organizados em colônias, evidenciavam forte coesão social e mantinham laços com sua terra natal, sua identidade e cultura. O caminho do comércio, trilhado por muitos deles, complementava a atividade agrícola na qual se ocupava a maioria. Essas comunidades foram a plataforma para que bem treinados representantes comerciais, peritos na detecção de necessidades e preferências de potenciais consumidores, introduzissem hábitos de consumo, práticas contábeis e produtos alemães, e contribuíssem para disseminar uma confiança quase inabalável na qualidade dessa indústria. O papel do agente comercial foi estratégico na adaptação da produção às idiossincrasias locais e na conquista, ao longo dos anos 30, de fatia importante dos mercados sul-americanos. Em suas tentativas de penetração, o capital estadunidense teve de levar em conta esse fator.As máquinas e os sistemas aeronáuticos germânicos estavam entre os mais avançados quando foram adquiridos por algumas das primeiras linhas aéreas comerciais sul-americanas. Dado o elevado custo desses artefatos e o conhecimento que sua operacionalização exigia, feito o primeiro investimento em sua aquisição, o cliente tendia a solicitar treinamento, peças e inovações tecnológicas da mesma fonte. Os alemães usavam o sistema de pool, e, com ele, "ganharam o controle sobre as linhas aéreas domésticas", garanti...
Um dos principais objetivos da política externa dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra foi identificar oportunidades e abrir mercados para investimentos nas repúblicas da América Latina. O controle da aviação comercial era estratégico e para alcançar esse objetivo o Departamento de Estado desenvolveu uma ampla campanha contra as empresas em mãos de interesses do Eixo, acusando-as de espionagem e contrabando, e pressionou os governos nacionais para obter sua colaboração. Este artigo examina os efeitos da política estadunidense sobre a LATI, empresa estatal italiana de transporte aéreo que fazia a rota Roma-Brasil, e que ficou sob fogo diplomático entre 1941 e inícios de 1942, quando foi definitivamente expulsa do espaço aéreo brasileiro.
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