A simulação computacional é capaz de replicar eventos reais com objetivos diversos em determinado ambiente. Através da simulação é possível testar hipóteses com objetivo de resolver problemas que na vida real são impossíveis ou limitados aos pesquisadores. Os softwares de simulação são capazes de replicar ambientes dinâmicos, facilitando a modelagem de sistemas complexos. O uso da simulação em sala de aula proporciona aos alunos uma visão diferenciada frente à solução de problemas, demonstrando em sua maioria das vezes maior rendimento quanto ao aproveitamento de disciplinas de modelagem e simulação. Este artigo trata de um apanhado geral sobre softwares de simulação e modelagem encontrados na literatura, aplicados à área de educação em universidades. Ao final deste artigo é apresentado um relato de experiências internacionais, com o uso de softwares de simulação 3d e planilhas eletrônicas na Modelagem e Simulação de Sistemas. Observa-se que são experiências exitosas, reforçando a necessidade da introdução de ferramentas computacionais no ensino de Engenharia.
Em se tratando de comércio exterior, o Brasil se destaca como produtor e exportador de commodities agrícolas. Um dos maiores entraves no escoamento de grãos está ligado ao alto custo de transporte e infraestrutura de baixa qualidade. Este artigo tratou de uma análise sobre a atual configuração logística das rotas de exportação da soja dos Estados do Paraná e Rio Grande do Sul. Para modelar o problema e identificar as rotas de maior eficiência, foi definida uma função objetiva da programação linear, considerando os valores de frete em R$/t; emissões de CO2 em g/t/km; e o transit time em horas. Conforme as condições geográficas, localização de centroides de origem, e pontos de ligação com operações de transbordo, o transporte intermodal nos Estados estudados em sua maior parte não apresentou eficiência. O modal ferroviário demonstrou-se eficiente em longas distâncias, porém demandam maior XXXVII ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUCAO "A Engenharia de Produção e as novas tecnologias produtivas: indústria 4.0, manufatura aditiva e outras abordagens avançadas de produção" Joinville, SC, Brasil, 10 a 13 de outubro de 2017.
XXXVII ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUCAO"A Engenharia de Produção e as novas tecnologias produtivas: indústria 4.0, manufatura aditiva e outras abordagens avançadas de produção" Joinville, SC, Brasil, 10 a 13 de outubro de 2017. 2 tempo, afetando diretamente a velocidade de entrega. Já o modal rodoviário possui maior eficiência em relação à velocidade de entrega, em contra partida possui maior geração de CO2, e também um maior custo de frete. Palavras-chave: Transporte de soja; Programação Linear; intermodalidade XXXVII ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUCAO "A Engenharia de Produção e as novas tecnologias produtivas: indústria 4.0, manufatura aditiva e outras abordagens avançadas de produção" Joinville, SC, Brasil, 10 a 13 de outubro de 2017.3
O setor automotivo é responsável pela geração de resíduos de várias naturezas e que, por força de leis de proteção ambiental, devem ser destinados adequadamente. Neste trabalho foram analisados materiais contaminados por hidrocarbonetos, especificamente o óleo residual resultante das trocas e os componentes de filtros lubrificantes de veículos das montadoras Fiat, Honda e Iveco. Os dados foram coletados em concessionárias localizadas no Estado de Goiás, entre 2014 e 2015. As variáveis analisadas foram: óleo lubrificante novo utilizado nos veículos e óleo usado residual, o tamanho da frota de veículos nacionais e goiana, quantificação dos resíduos componentes do filtro lubrificante, com estimativas para Brasil e Goiás. Os resultados evidenciaram que o montante de óleo usado e contaminado pela frota veicular é elevado e requer destinação adequada por meio de logística reversa, bem como novas tecnologias dos componentes veiculares, em especial do filtro de óleo, para mitigar os impactos do setor.
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