We measured mobility patterns that describe walking trajectories of individual Me'Phaa peasants searching and collecting fuelwood in the forests of "La Montaña de Guerrero" in Mexico. These one-day excursions typically follow a mixed pattern of nearly-constant steps when individuals displace from their homes towards potential collecting sites and a mixed pattern of steps of different lengths when actually searching for fallen wood in the forest. Displacements in the searching phase seem not to be compatible with Lévy flights
El transporte público es clave para garantizar la capacidad de las personas para acceder a las oportunidades que ofrece la ciudad. A diferencia de otros medios de transporte, como el automóvil, este es el que menos peso monetario recarga sobre los usuarios, lo que lo convierte en el medio que más desmercantiliza la movilidad. En este trabajo se analizan los niveles de cobertura territorial del transporte público, así como la capacidad de pago por el servicio en la ciudad de Montevideo. Además, se buscan pautas de estratificación entre grupos socioeconómicos diversos. Los indicadores presentados dan cuenta de niveles muy altos de cobertura básica de la red, lo que coincide con un patrón de crecimiento asociado al seguimiento de la demanda espacial y horaria. Esta cobertura presenta varios matices de acceso estratificado, en particular al incorporar la dimensión de la capacidad de pago. La evidencia indica que el gasto de los hogares registra una distribución regresiva en materia de acceso.
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