Barreiras e facilitadores no uso da bicicleta em deslocamentos diários: alternativas para a mobilidade urbana
Barriers and facilitators to bicycle commuting: alternatives to urban mobilityhttp://dx
No presente artigo são analisados alguns fatores relacionados a mobilidade urbana sustentável, tais como: estrutura cicloviária, arborização e urbanização de vias públicas e calçadas. O objetivo principal do estudo é analisar estatisticamente a relação entre as viagens diárias realizadas nos modais de transporte coletivo (TC), transporte individual (TI) e transporte não motorizado (TNM). A base de dados é referente algumas das capitais brasileiras. Com a utilização do software R obtêm-se resultados que auxiliam os gestores na proposição de alternativas para mobilidade urbana mais sustentável. Mostrando o comportamento nas preferências modais conforme o porte das cidades e qual a correlação destes valores com capitais brasileiras, com posterior análise de fatores atrelados a mobilidade urbana sustentável, analisadas de maneira individual em capitais e de maneira conjunta conforme as regiões do Brasil.
Devido ao Estatuto da Pessoa com Deficiência (PcD), desde 2015, diversas universidades têm promovido políticas de inclusão nos cursos superiores e, apesar de todo esforço, os resultados advindos dessas ações não são suficientes para garantir a permanência deles nas universidades, principalmente aquelas relacionadas ao quesito arquitetônico ou espacial. Devido a esta problemática, este tabalho teve por objetivo identificar demandas de acessibilidade e indicar, através de ferramentas de Cadastro Territorial e Multifinalitário e tomada de decisão, intervenções arquitetônicas de forma a garantir o acesso e a permanência de PcD na Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC). Para tanto, foram realizados diversos levantamentos in loco, remotamente e via questionários, para identificar problemas de acessibilidade arquitetônica no Campus Professor David Ferreira Lima da UFSC, a fim de validar a metodologia. Através dos resultados obtidos foi possível verificar a existência de diversos problemas de acessibilidade arquitetônica no Campus, concluindo que o método aplicado se mostrou válido para indicar as intervenções que se fazem necessárias. Como resultados também foram sugeridas alterações para atender a acessibilidade através de projetos. Foi concluído, também, que a integração de PcD à equipe fortaleceu e ampliou a formação humana e cidadã dos membros envolvidos, principalmente os estudantes de Engenharia Civil, futuros responsáveis, também, por realizar construções mais acessíveis.
Este artigo analisa o atual modelo de desenvolvimento de bairro, no sentido de compreender a importância da relação entre bairro e cidade. Nessa perspectiva, busca-se a potencialidade da ferramenta de certificação ambiental Leadership in Energy and Environmental Design for Neighborhood Development - LEED-ND. A hipótese de conhecer e avaliar o resultado de pesquisas científicas aplicadas em estudos de caso, num recorte temporal de 2009 a 2019 que tenham sido publicadas nos portais de bases de dados Scopus e Web of Science, amplia o conhecimento para desenvolver cidades sustentáveis. O resultado encontrado indica que 30% da amostragem abrange totalmente as 5 seções do LEED-ND, e destes, 84% contempla a seção Localização Estratégica, 72% a seção Padrão e Projeto do Bairro, 62% a seção Infraestrutura e Edifícios Verdes, 40% a seção Inovação e Design de Processos e 60% a seção Créditos de Prioridade Regional.
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