Abstract:Novas formas de relacionamento e de operação entre empresas participantes de uma mesma cadeia de suprimentos vêm sendo praticadas com o intuito de melhorar as condições competitivas da cadeia. A indústria automobilística é um exemplo marcante de uma indústria na qual as relações entre as empresas têm se renovado profundamente, motivadas principalmente pela influência das montadoras nos fornecedores primários, que por sua vez atuam junto a seus próprios fornecedores, formando uma aliança competitiva a partir da… Show more
“…Neste caso, os condôminos ficam internalizados nas adjacências da linha de produção (VANALLE e SALLES, 2011). Na organização BETA, foram coletados alguns relatos que permitem considerar a existência dessas características no centro de produção.…”
Section: Relações Institucionais Com Outras Empresasunclassified
“…Não obstante tal condição, a indústria automotiva está inserida atualmente em um cenário de maior volatilidade no ciclo de vida dos automóveis, e de novas pressões por resultados de curto prazo subjacentes à instabilidade econômica das últimas décadas (SCAVARDA e BARBOSA, 2005;LIMA, 2015). Em concomitância com a fragmentação da concorrência (VANALLE e SALLES, 2011), pesquisadores analisam que as estruturas organizacionais adotadas pelas montadoras se destacam como uma prioridade nessas discussões (VANALLE e SALLES, 2011;OMAR, 2011). Essa conjuntura econômica tem pressionado montadoras a adotarem reestruturações nas linhas de montagem, tendo assim impactos diretamente relacionados às configurações do trabalho industrial.…”
ResumoDevido à abrangência da cadeia produtiva, montadoras são rotuladas em algumas publicações como a indústria das indústrias ou carro-chefe da indústria. Entretanto, o cenário econômico instável dos últimos anos tem implicado a reconfiguração estrutural de grandes multinacionais do setor instaladas no Brasil. Tendo isto em vista, a investigação em uma montadora buscou analisar os impactos da reconfiguração estrutural adotada entre os anos de 2008 e 2014 sobre o trabalho de engenheiros lotados no setor de processos industriais. A pesquisa qualitativa foi conduzida por meio de entrevistas semiestruturadas com membros das equipes de trabalho do setor. Os resultados mostraram que as mudanças na linha de montagem têm ocorrido, especialmente, em função da intensificação da automação dos processos e do repasse contínuo de etapas de produção para fornecedores e subcontratados. Também foi verificado um reposicionamento do papel humano dentro do sistema de produção, o que tem acentuado o sentimento de instabilidade na montadora.
Palavras-chave:Trabalho; Estrutura Organizacional; Indústria Automotiva.
AbstractDue to the extent of the supply chain, automakers are labeled in some publications as the industry of industries or flagship of industry. However, the unstable economic environment of recent years have involved the structural reconfiguration of large multinational in the sector installed in Brazil. With this in view, research on an automaker sought to analyze the impact of structural reconfiguration adopted between the years 2008 and 2014 on the work of engineers in the industrial processes sector. The qualitative research was conducted through semi-structured interviews with members of industry working teams. The results showed that the changes in the assembly line have occurred, especially due to the increased automation of processes and the ongoing transfer of production steps for suppliers and subcontractors. Also, was checked a repositioning of the human role at production system, which has accentuated the feeling of instability in the automaker.
“…Neste caso, os condôminos ficam internalizados nas adjacências da linha de produção (VANALLE e SALLES, 2011). Na organização BETA, foram coletados alguns relatos que permitem considerar a existência dessas características no centro de produção.…”
Section: Relações Institucionais Com Outras Empresasunclassified
“…Não obstante tal condição, a indústria automotiva está inserida atualmente em um cenário de maior volatilidade no ciclo de vida dos automóveis, e de novas pressões por resultados de curto prazo subjacentes à instabilidade econômica das últimas décadas (SCAVARDA e BARBOSA, 2005;LIMA, 2015). Em concomitância com a fragmentação da concorrência (VANALLE e SALLES, 2011), pesquisadores analisam que as estruturas organizacionais adotadas pelas montadoras se destacam como uma prioridade nessas discussões (VANALLE e SALLES, 2011;OMAR, 2011). Essa conjuntura econômica tem pressionado montadoras a adotarem reestruturações nas linhas de montagem, tendo assim impactos diretamente relacionados às configurações do trabalho industrial.…”
ResumoDevido à abrangência da cadeia produtiva, montadoras são rotuladas em algumas publicações como a indústria das indústrias ou carro-chefe da indústria. Entretanto, o cenário econômico instável dos últimos anos tem implicado a reconfiguração estrutural de grandes multinacionais do setor instaladas no Brasil. Tendo isto em vista, a investigação em uma montadora buscou analisar os impactos da reconfiguração estrutural adotada entre os anos de 2008 e 2014 sobre o trabalho de engenheiros lotados no setor de processos industriais. A pesquisa qualitativa foi conduzida por meio de entrevistas semiestruturadas com membros das equipes de trabalho do setor. Os resultados mostraram que as mudanças na linha de montagem têm ocorrido, especialmente, em função da intensificação da automação dos processos e do repasse contínuo de etapas de produção para fornecedores e subcontratados. Também foi verificado um reposicionamento do papel humano dentro do sistema de produção, o que tem acentuado o sentimento de instabilidade na montadora.
Palavras-chave:Trabalho; Estrutura Organizacional; Indústria Automotiva.
AbstractDue to the extent of the supply chain, automakers are labeled in some publications as the industry of industries or flagship of industry. However, the unstable economic environment of recent years have involved the structural reconfiguration of large multinational in the sector installed in Brazil. With this in view, research on an automaker sought to analyze the impact of structural reconfiguration adopted between the years 2008 and 2014 on the work of engineers in the industrial processes sector. The qualitative research was conducted through semi-structured interviews with members of industry working teams. The results showed that the changes in the assembly line have occurred, especially due to the increased automation of processes and the ongoing transfer of production steps for suppliers and subcontractors. Also, was checked a repositioning of the human role at production system, which has accentuated the feeling of instability in the automaker.
“…Os benefícios econômicos e sócio-políticos defendidos por diversos autores (CASTRO et al, 2015;VANALLE;SALLES, 2011;CHOI et al, 2012;KLUG, 2010;LEE et al, 2012;MEZNAR, 2012) resultante das parcerias entre empresas, podem ser confirmados nessa pesquisa, uma vez que, após estabilizada a produção de carros CKD no Brasil, a fornecedora multinacional sul-coreana construiu uma montadora própria (filial) para a produção de um modelo de carro projetado exclusivamente para o mercado brasileiro. Além disso, essa informação traz a característica de regime transitório que tem a produção CKD defendida por (TULDER; RUIGROK, 1997;SCAVARDA;HAMACHER, 2010;CHOI et al, 2012;KLUG, 2010;MEZNAR, 2012).…”
Resumo: Este trabalho analisa a cadeia de suprimentos de uma montadora automobilística que opera em regime Completely Knocked Down (CKD). O objetivo é apresentar e discutir as condicionantes operacionais que essa cadeia gera sobre as operações produtivas da montadora em questão. A pesquisa, realizada por meio de um estudo de caso, considerou a cadeia a partir da solicitação de importação das peças até a distribuição dos carros montados. Foi observado que a montadora sofria uma série de condicionantes que afetavam diretamente suas operações logísticas. Esses condicionantes têm origem em três lógicas operacionais: a Lógica do Emitente, a Lógica do Destinatário e a Lógica da Distribuição. Foram identificados os conflitos existentes entre essas lógicas, os quais interferem nas operações e nos limites físicos da montadora. Essa pesquisa introduziu uma nova perspectiva de análise de um sistema CKD.Palavras-chave: Sistema CKD. Cadeia de suprimentos. Lógicas operacionais. Estratégia. Indústria automobilística.Abstract: This work analyzes the supply chain of an automobile assembly plant operating under Completely Knocked Down (CKD). The objective is to present and discuss the operational constraints that this supply chain produces on the production operations of the referred automaker. The research, which was conducted through a case study, considered the chain from the importation request of pieces until the distribution of the assembled cars. A series of constraints that directly affected the assembler's logistics operations were observed. These constraints have their origin in three operational logics: the Emitter's Logic, the Recipient's Logic and the Distribution's Logic. The conflicts between those logics have been identified, which interfere with the operations and physical limits of the assembler. This research introduced a new perspective o CKD system analysis.
“…Nevertheless, it is important to point out that in many instances institutional pressures exerted by the customer is a key reason for a new supplier facility to be implemented, since according to Vanalle and Salles( 2011) the supplier location inside or close to the industrial park where the automaker is operating has become an important factor in the customer-supplier relationship. Aymard e Brito (2009) confirm this consideration saying that the customer decision in relation to a given supplier can be made solely because of proximity.…”
Section: Independent Journal Of Management and Production (Ijmandp)mentioning
confidence: 99%
“…In recent years the restructuring of the automotive supply chain has been widely explored in the literature (GUARNIERI;HATAKEYAMA, 2010;VANALLE;SALLES, 2011;SALERNO et al 2001) aiming at reducing inventory and logistics costs and improving service levels. Using JIT concepts, customer and suppliers work in a more cooperative manner, synchronizing the delivery of small lots as a way to minimize the total cost of the supply chain (OMAR et al 2012).…”
The modern literature shows that the Just in Time (JIT) utilization in the relationship between client and its supplier aims at optimizing the flow in the supply chain. Nevertheless, there are other aspects to be considered for the full utilization of the lean supply practices. Among those, the proximity tries to improve the liaison between the client and its provider of materials and components as a possible response to an increasing competitiveness level. To explore this subject this work had the objective of evaluating the determinant factors that could possibly explain the partial relocation of a manufacturing facility to create proximity conditions with one of its clients. For that purpose, a case study was developed in which a Brazilian auto parts manufacturing company belonging to the first tier of the automotive supply chain was considered. Because of such study, it was possible to conclude that the strategic advantages resulting from the proximity overpassed the
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INDEPENDENT JOURNAL OF MANAGEMENT & PRODUCTION (IJM&P)http://www. ijmp.jor.br v. 6, n. 4, October -December 2015 ISSN: 2236 conventional reasoning of considering financial gains as a key factor to justify such a decision. In fact, the cost savings obtained with the plant relocation were not enough to justify the investment made.
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