Numerical simulation of car body elements pressing applying tailor welded blanks – practical verification of results

Caracterização Mecânica E Análise De Falhas De Chapas Fabricadas Pelo Processo De Tailor Welded Blank Submetidas a Estampagem Profunda

“…Porém, tem-se a dificuldade de se manter a espessura do produto conformado, justamente devido à necessidade de aplicação de diferentes esforços ao longo do blank, o que pode causar distorções no cordão de solda [4,5]. Uma das maneiras de se contornar tal efeito é aumentar o controle do processo produtivo e modificar o ferramental, de forma que o mesmo trabalhe com aplicação de forças distribuídas de forma a acompanhar as variações de espessura e de geometria do blank [6]. Trabalha-se também com o processo de Tailor Rolled Blank, o qual dispensa o processo de soldagem [5].…”

“…As principais aplicações, no veículo, de componentes obtidos a partir chapas confeccionadas por meio do Tailor Welded Blank são, segundo Kumar & Reddy [2]: Painel interno de portas laterais; componentes estruturais da carroceria; longarinas; pilar "B" (Pilar central). Para emprego por parte das indústrias automobilísticas são citados dois pontos principais: o processo de TWB, quando empregado em componentes de reforço estrutural, pode gerar redução de massa da ordem de até 16% [6]; em alguns casos, embora não se consiga diretamente redução de massa, diminui-se o número de subcomponentes e a necessidade de inclusão de reforços. Com isso, reduz-se a complexidade do processo produtivo e se ganha em produtividade [7].…”

“…Para isso tem-se o desafio de se trabalhar com materiais que sejam simultaneamente mais leves e resistentes mecanicamente. Nesse contexto o processo de TWB expande-se e ganha destaque, pois permite que se reduza o número de reforços empregados no veículo, bem como a necessidade de um maior número de etapas de manufatura [6]. Indústrias automobilísticas dos Estados Unidos e do Japão tem investido na pesquisa e utilização do processo de Tailor Blank, mais especificamente em peças que são soldadas a laser e também pelo processo denominado Upset Welding.…”

“…Foca-se na utilização do material mais adequado e do melhor método de soldagem a ser empregado, garantindo-se maior controle das etapas de produção. Consegue-se então, por meio do TWB, conciliar premissas que eram, até então, divergentes: redução de massa e incremento de desempenho estrutura [6].…”

Reverse engineering of B-pillar with 3D optical scanning for manufacturing of non-uniform thickness part

“…The thickness variation is obtained by adjusting roll gap. Research conducted by Hyrcza-Michalska et al (2010) [10] found that using TWB for B-pillar, weight reduction was possible by 16% compared to conventional uniform thickness of the part. On the other hand, when TRB technology is employed, it was found that weight reduction of 2 kg/side was possible that consists of five different thicknesses in the B-pillar of a new BMW X5 car [11].…”