Nachträgliche Verbundverankerung von Stabspanngliedern – Entwicklung eines Verankerungssystems für quer vorgespannte Fahrbahnplatten

Abstract

Für den Teilrückbau von Beton‐ oder Verbundbrücken wird oftmals die quer vorgespannte Fahrbahnplatte in Längsrichtung durchschnitten. Während eine Hälfte durch einen Neubau ersetzt wird, bleibt der Verkehr auf dem halben Bestandsüberbau aufrechterhalten. Aus statischen Gründen kann es erforderlich werden, die Quervorspannung in der Fahrbahnplatte über einen Zeitraum von wenigen Jahren zu erhalten. Der Beitrag stellt dazu ein Verankerungskonzept vor, das im Rahmen des Ersatzneubaus einer Autobahnbrücke in Verbundbauweise entwickelt wurde. Dabei verankert sich das glatte Stabspannglied über Verbund in einem neu eingebrachten Betonelement. Das System wurde in einem mehrstufigen experimentellen Programm entwickelt und durch theoretische Betrachtungen zur Verbundverankerung begleitet. Dabei wurden neben der statischen Verankerung auch zyklische Belastungen, Verbundkriechen und die Rissbildung untersucht. Die Untersuchungen zeigen, dass sich die Stabspannglieder (St80/105, ∅26 mm) auf einer Länge von 1,45 m vollständig in dem verwendeten hochfesten Vergussbeton verankern. Ohne Betrachtung rechnerischer Sicherheiten erfolgt die wesentliche Kraftübertragung auf wenigen Dezimetern. Zudem behandelt der Beitrag die baupraktische Umsetzung und Überwachung sowie spezifische zu beachtende Randbedingungen.

Einfluss einer Wärmebehandlung auf das Verbundkriechen von hochfestem Beton

“…Das Verfahren wird derzeit im Rahmen des von der Deutschen Forschungsgemeinschaft (DFG) geförderten Projekts "Aktiv geregelte thermische Induktion zur Verstärkung von Stahlbetontragwerken" entwickelt. Bei der Kraftübertragung zwischen Bewehrungsstab und Beton tritt analog zur Verbundverankerung von Spanngliedern [14][15][16] Verbundkriechen auf. Die zeitliche Zunahme der Betonverformungen reduziert die Vorspannkraft und damit die Wirksamkeit der Verstärkung.…”

Regelungsbedarf und Ansätze einer Rückbaurichtlinie für Brückenbauwerke

“…Werden beim Rückbau Spannglieder durchtrennt, kann eine neue Spannglied verankerung durch Verbundwirkung wirksam werden. In diesem Fall muss die statisch unbestimmte Wirkung der Vorspannung in der Regel berücksichtigt werden, wobei die Lasteinleitungslänge der Spannglieder mit ihrem un günstigsten Wert berücksichtigt werden darf[18].…”