Measuring logistics performance of OECD countries via fuzzy linear regression

Abstract

In logistics, performance measurement has been considered as a key competency to acquire world class performance. In light of this, we presented a robust methodology to establish an analysis framework for measuring logistics performance. The proposed hybrid methodology is a combination of criteria importance through intercritera correlation (CRITIC), simple additive weighting (SAW), and Peters' fuzzy regression methods. To the best of our knowledge, country-based logistics performance is seldom studied in the literature. Therefore, we measured the logistics performance of Organization for Economic Cooperation and Development (OECD) countries using the devised model based on the data of Logistics Performance Index 2014 provided by the World Bank. The introduced methodology, which is suitable to model imprecise relationships among system parameters, appears to be a practical alternative approach for the assessment of logistics performance. It should be noted that the evaluation framework presented in this paper is not confined to performance measurement case and can also be exploited in addressing other multiple criteria decision-making problems incorporating uncertainty.

Macrologistic performance and logistics commitments in sales contracts in international supply chains

“…Since the World Bank has started to publish LPIs at the global level, these indicators have attracted increasing interest from scholars and policy-makers, particularly in recent years. Scholars have used them in various decision-making tools (Çakır, 2017; Martí et al , 2017), whereas policy-makers are more focussed on LPI meanings and data utilities for particular countries (OECD/ITF, 2015; Veenstra, 2015). However, both argue that the applied LPI methodologies have weaknesses, to which they have accordingly proposed improvements (Martí et al , 2017; Perkins, 2016; Rezaei et al , 2018).…”

Fatores socioeconômicos, políticos e institucionais na determinação da eficiência logística dos países

“…Contudo, a literatura sobre o tema revela que a maior parte das pesquisas está voltada, especialmente, para a logística no ambiente doméstico e o desempenho logístico dos países, o que ainda é pouco investigado na literatura (YU; HSIAO, 2016;ÇAKIR, 2017).…”

“…Para David e Stewart (2009), a transposição do conceito de logística do contexto doméstico para o internacional não sofre modificações. As atividades logísticas entre países compreende uma gama complexa de serviços de transporte de carga e fretes, remessa, armazenagem, serviço de correio e transporte nas modalidades rodoviário, ferroviário e aéreo (ÇAKIR, 2017). Davies (1983), no entanto, considera que o conceito de logística doméstica é inadequado para ser aplicado ao comércio internacional devido a algumas diferenças entre a logística nacional e a internacional.…”

“…As abordagens parciais ou são focadas em uma parte da cadeia de suprimentos ou analisam o impacto de algumas práticas no desempenho (GERMAIN;LYER, 2006;PAULRAJ;LADO;CHEN, 2008;VAN DER VART;VON DONK, 2008;ROBB;XIE;ARTHANARI, 2008). A maioria das pesquisas, no entanto, está voltada para a logística no ambiente doméstico e o desempenho logístico dos países, contudo, esse tema ainda é pouco investigado na literatura (YU; HSIAO, 2016;ÇAKIR, 2017). Os motivos, no entanto, podem ir desde problemas com o conceito de logística, acesso às informações, problemas com obtenção de dados a nível de país e até mesmo por se considerar o ambiente interno mais relevante que o internacional em muitas economias, segundo Davies (1983).…”

“…Na parte doméstica, os respondentes fornecem informações qualitativas e quantitativas sobre os ambientes de logística dentro dos países em que atuam e sobre os principais processos e instituições de logística existentes. Na parte interna, são avaliadas quatro dos principais determinantes do desempenho logístico considerados pelo Banco Mundial: infraestrutura, qualidade e competência dos serviços, procedimentos de fronteira e confiabilidade da cadeia de suprimentos (ARVIS et al, 2016 A pesquisa do Banco Mundial é realizada a cada dois anos, utilizando uma escala de 1 a 5, em que os operadores, na base, fornecem um feedback sobre a "amizade" logística dos países em que operam com aqueles com os quais eles comercializam (ÇAKIR, 2017). A referida pesquisa é também considerada uma ferramenta de benchmarking, pois mede o desempenho ao longo da cadeia logística nos países e pode ajudá-los a identificar desafios e oportunidades e, consequentemente, melhorar seu desempenho logístico (ARVIS et al, 2007).…”