Analisis Kebijakan Struktur Tarif dan Pengaruhnya terhadap Besaran Subsidi (Studi Kasus : TransJakarta)

Analisis Kinerja Tarif Angkutan Perkotaan Di Kota Cirebon Berdasarkan Biaya Operasi Kendaraan (Studi Kasus : Trayek D6)

“…Tarif merupakan faktor utama dalam menarik penumpang dan sangat berpengaruh terhadap kondisi finansial operator angkutan umum [2].…”

“…Kebijakan tarif dapat dipandang sebagai kebijakan multisisi, di satu sisi dapat dipandang sebagai alat pengendali lalu lintas, di sisi yang lain dapat berarti alat untuk mendorong masyarakat mengunakan kendaraan umum dan mengurangi pengunaan kendaraan pribadi, dan sisi yang lainnya lagi dapat digunakan untuk mengarahkan perkem-bangan wilayah dan kota [6]. Secara konseptual, tarif angkutan umum terdiri dari 2 (dua) komponen penting yaitu cost (biaya) dan revenue (pendapatan) yang keduanya harus seimbang [2]. Jika tidak ada keseimbangan antara besaran biaya dan pendapa-tan, maka perlu dilakukan suatu strategi dalam menyeim-bangkan rasio biaya dan pendapatan.…”

“…Penentuan tarif angkutan umum dapat dilakukan dengan beberapa metode antara lain berdasarkan Ability to Pay (ATP) atau kemampuan membayar, Willingness to Pay (WTP) atau kemauan membayar dan Biaya Operasi Kendaraan (BOK). Misalnya, [2] menggunakan data ATP sebagai nilai maksimum dalam menentukan tarif angkutan umum Transjakarta; [7] menggunakan data WTP sebagai bahan kajian pengembangan integrasi tarif angkutan umum multimoda di Jakarta; [8] menggunakan nilai ATP dan WTP untuk menganalisis karakter-istik pengguna angkutan di Bandung, Indonesia. Metode dalam menentukan nilai ATP dapat menggunakan metode travel cost yang mengasumsikan bahwa permintaan perjalanan ke lokasi tertentu bergantung pada biaya perjalanan, pendapatan, karak-teristik lokasi, harga penggantian, dan lain-lain [9].…”

Dampak Angkutan Jalan Perintis Terhadap Mobilitas Masyarakat Perdesaan: Sebuah Studi Deskriptif

“…Intervensi pemerintah dalam penyediaan angkutan umum yang telah melibatkan subsidi yang mampu mereduksi biaya perjalanan sangat berimbas kepada peningkatan taraf hidup masyarakat [11] dan kesejahteraan masing-masing individu [12]. Dalam penentuan besaran subsidi yang diberikan, subsidi harus melalui perhitungan yang matang agar sesuai dengan ability to pay sehingga program tersebut menjadi tepat guna [13] dan sesuai dengan besaran yang dibutuhkan pada masingmasing rute trayek agar efektif dan efisien [14]. Selain itu, perhitungan tersebut juga dibutuhkan untuk mengetahui kinerja biaya operasi pelayanan (BOK) dan indeks sustainabilitas/sustainable urban transport index (SUTI) [15].…”