Globalização, dilemas dos comuns e qualidade de vida sustentável: do que precisamos, o que podemos fazer, o que podemos conseguir?

Abstract

A sociedade sempre lutou contra ignorância, pobreza, doenças, ameaças naturais e rivais vindos de outros lugares. Sempre aspirou por conhecimento, liberdade, saúde, poder, segurança, conforto e prazer. Meios importantes para deixar as condições da Idade da Pedra e chegar à segurança e às oportunidades dos Tempos Modernos foram: trabalho braçal, organização social, educação, ciência, Globalização, dilemas dos comuns e qualidade de vida sustentável: do que precisamos, o que podemos fazer, o que podemos conseguir? 1 Resumo Apresenta-se uma visão da ciência do comportamento sobre o desenvolvimento sustentável da sociedade a partir de uma perspectiva européia. A expansão do livre-mercado implica expressivas pressões sobre qualidades ambientais e sociais em muitos países. Um modelo de dilema dos comuns ampliado (DCA) é apresentado para capturar a tensão entre interesses individuais e coletivos. Uma variedade de estudos na área das relações pessoa-ambiente podem ser alinhados com as etapas sucessivas do modelo DCA, que é aplicado ao domínio em expansão do transporte motorizado. A liberdade individual estimulada pelo mercado é insuficientemente considerada em políticas governamentais destinadas a assegurar bens coletivos vitais. Princípios políticos atuais da Holanda e União Européia são analisados criticamente e um conjunto de diretrizes para o transporte sustentável é apresentado. Com base nessa análise e em levantamento realizado com respondentes holandeses, questiona-se o crescimento econômico, trabalho e renda como fatores determinantes do bem-estar humano futuro. As conclusões se referem à pesquisa abrangente sobre sustentabilidade, à estruturação dos estudos pessoa-ambiente e ao tópico de "praticar a teoria versus teorizar a prática". Palavras-chave: desenvolvimento sustentável; dilema dos comuns; modificação de comportamento; transporte motorizado; qualidade de vida; psicologia ambiental. Abstract Globalisation, commons dilemmas and sustainable quality of life: what do we need, what can we do, what may we achieve?A behavioural science view is unfolded on sustainable development of society from a European perspective. Free-market expansion implies significant pressures on environmental and social qualities in many countries. An extended commons dilemma (ExCD) model is presented to capture the tension between individual and collective interests. A variety of people-environment studies can be well aligned with the successive ExCD steps. The model is applied to the expanding domain of motorised transport. Here, marketstimulated individual freedom is insufficiently checked by government policies aimed at securing vital collective goods. Current (Dutch and EU) policy principles are criticised and a set of guidelines for sustainable transportation is advanced. In view of these and on the basis of Dutch survey research, we may question economic growth, work and income as overriding factors of future human well-being. Conclusions are drawn about comprehensive sustainability research, the structuring of people-environment ...

Uma Sistematização dos Estudos Nacionais em Psicologia Ambiental

“…Além desse diferencial, a PA a busca promover espaços mais harmônicos e confortáveis, sustentabilidade ambiental e bem-estar humano por meio do estudo do ambiente circundante (Vlek, 2003). Tendo em vista tais objetivos, faz-se necessário adotar algumas ações durante o estudo nesse campo: 1) a relação pessoa-ambiente no contexto natural, sendo analisada em sua totalidade; 2) abordar a relação pessoa-ambiente de forma holística; 3) incorporar diversas perspectivas teóricas para tentar explicar o fenômeno estudado; 4) ressaltar o social aliado à relação homem e ambiente; 5) abordar o fenômeno de forma multiprofissional e interdisciplinar; 6) buscar a aplicação do conhecimento em PA para melhorar a qualidade do ambiente, e, consequentemente, à saúde de seus usuários (Pinheiro, 1997;Günther, Elali, & Pinheiro, 2008;Felippe, 2009).…”

“…De modo geral, analisou-se que a abordagem multimétodos é citada como forte característica no que cerne a investigação pessoa-ambiente (Elali, 1997;Pinheiro, 1997;Moser, 1998), mas apenas nove artigos utilizaram deste método de pesquisa (Elali, 2003;Khoury & Günther, 2008;Salvador, Florindo, Reis, & Costa, 2009;Ros & Cruz, 2011;Luz & Kuhnen, 2013;Martinez & Emmel, 2013;Porciuncula & Porto, 2014;Machado et al, 2016;Albuquerque, Kuhnen, & Silva, 2016). A maioria dos achados (15) corresponde a estudos teóricos (Carneiro & Bindé, 1997;Elali, 1997;Pinheiro 1997;Moser, 1998;Rivlin, 2003;Günther, 2003;Campos-de-Carvalho, 2003;Vlek, 2003; Estudos encontrados nas bases de dados (n=617).…”

“…A partir dos achados, evidenciou-se a forte característica da Psicologia Ambiental acerca de seu caráter interdisciplinar e multidisciplinar em decorrência da variedade de temáticas e públicos abordados (Pinheiro, 1997;Günther et al, 2008;Felippe, 2009;Vlek, 2003). Em relação aos estudos empíricos, evidenciaram-se métodos mais centrados no lugar (Elali, 2003;Farias & Pinheiro, 2013), ou centrado na pessoa (Khoury & Günther, 2008;Machado et al, 2016;Polli & Camargo, 2013;Porciuncula & Porto, 2014;Salvador et al, 2009), ou na transação dessa díade (Albuquerque, Silva & Kuhnen, 2018;Araújo & Santos, 2014;Luz & Kuhnen, 2013;Macedo et al, 2008;Ros & Crus, 2011;Zuchiwschi & Fantini, 2015).…”

Política ambiental para quem?

“…O uso de automóveis para transporte individual nas cidades recebe um tratamento ambíguo do Estado, já que seus interesses são conflitantes. Em nome do bem coletivo, os impactos extremamente negativos ao ambiente devem ser coibidos pelo mesmo Estado que tem nos veículos automotores importantes fontes de recursos através dos tributos arrecadados (VLEK, 2003). Ao mesmo tempo em que gera receita, também implica despesas com construção e manutenção de infra-estrutura viária, além dos gastos com a saúde pública, decorrentes de acidentes de trânsito.…”

“…Tal complexidade relacionada ao estudo das influências psicossociais sobre as polí-ticas ambientais faz com que, na prática política real, haja uma presença reduzida de análise sistemática na abordagem das questões ambientais (VLEK, 2003). Para uma abordagem adequada das questões ambientais, recomenda-se que as intervenções sejam baseadas no diagnóstico do problema, com análise diligente que permita tomar decisões sobre as polí-ticas a serem adotadas.…”