Modelo de carroceria e seu impacto sobre o bem-estar e a qualidade da carne dos suínos

Abstract

O objetivo deste trabalho foi avaliar o efeito do modelo de carroceria (MC) (metálica dupla ou simples e simples de madeira) sobre a freqüência de diferentes tipos de lesões na carcaça (FLC) e sobre a qualidade da carne dos suínos. Foram utilizadas 360 fêmeas com peso vivo médio de 132,72±11,09kg. Para a análise estatística, considerou-se no modelo os efeitos de bloco (BL), o MC e a interação entre MC x BL. Verificou-se um efeito do MC sobre a freqüência de lesões na carcaça provenientes de briga e a freqüência total de lesões, sobre o pH1 do músculo Semispinalis capitis (SC), sobre o pH U dos músculos SC, Longissimus dorsi (LD) e Semimembranosus (SM) e sobre a cor dos músculos LD e SM. Suínos transportados em carroceria metálica simples apresentaram maiores valores de pH e da cor dos músculos avaliados. Conclui-se que suínos transportados em carroceria simples apresentam maior prevalência de lesões na carcaça e que o transporte dos suínos em carroceria metálica teve efeito positivo sobre os valores de pH e da cor carne.

Manejo Pré-Abate, Parâmetros Fisiológicos Do Estresse E Seus Efeitos Na Qualidade Da Carne Suína: Revisão

“…A cadeia suinícola é responsável pelo desenvolvimento econômico e social de muitos municípios, gerando neste setor muitos empregos (ABIPECS, 2013). Neste cenário, a condição pré-abate apresenta perfis distintos em cada região devido, entre outros fatores, ao tempo de jejum, às condições de embarque e desembarque, ao período de descanso pós-transporte, e à duração, distância e densidade praticadas com os animais da granja ao frigorífico (KOHLER;FREITAS, 2005;DALLA COSTA et al, 2007;ARAÚJO, 2009). Para assegurar o bem-estar e obter carne suína de qualidade é preciso proceder todos os passos do manejo com os animais de forma adequada considerando suas características comportamentais, a harmonia entre homem e animal, a partir do entendimento de que o bem-estar trata-se da capacidade do animal em se ajustar ao ambiente, ao estado em que os animais se encontram e à qualidade de vida deles (BAPTISTA; BERTANI; BARBOSA, 2011).…”

“…No Brasil, a preocupação com o sistema de condução dos animais até o caminhão em relação ao bem-estar e a qualidade da carne tem sido muito restrita (DALLA COSTA et al, 2007). Correa et al (2010) observaram que o pH final e valores de L* foram maiores e menor, respectivamente, para o músculo Semimembranoso em suínos conduzidos por choque elétrico em comparação com os conduzidos por raquete.…”

“…As baias de espera devem possibilitar a recuperação do desgaste físico e do estresse ocorrido no transporte, bem como auxilia na manutenção da velocidade constante da linha de abate (DALLA COSTA et al, 2006). Dalla Costa et al (2007) relataram que os suínos permaneceram em descanso por três horas, e correlaciona que períodos curtos não interferiram no rendimento de carcaça quente e no peso dos suínos. Araújo (2009) em uma coleta de dados em três frigoríficos reportou que o menor tempo de descanso foi no frigorífico A (seis horas), e o demais frigoríficos mantiveram os suínos nas bai as de espera por cerca de 13 horas.…”

Efeitos do transporte e descanso pré-abate no nível de lesões na pele de suínos terminados

“…DALLA COSTA, 2017) quanto nas carcaças (GISPERT et al, 2000;DALLA COSTA et al, 2007b;LUDTKE, 2008;WESCHENFELDER et al, 2013a;CARROLL et al, 2015;VAN STAAVEREN et al, 2015;ČOBANOVIĆ et al, 2016bČOBANOVIĆ et al, , 2016aARDUINI et al, 2017;DALLA COSTA et al, 2019a); consistindo em marcadores de bem-estar animal (CARROLL et al, 2015(CARROLL et al, , 2018BOTTACINI et al, 2018) e alvo de estudo (Tabela 1). Menores densidades de transporte proporcionaram os maiores níveis de lesões.…”

“…Averós et al (2008) DALLA COSTA et al, 2007a). Uma ventilação ineficiente associada ao esforço físico exercido pelos animais na tentativa de se manterem em pé diante de um maior desafio oferecido pela vibração durante o transporte em determinados compartimentos do caminhão (GUISE;PENNY, 1989a;DALLA COSTA et al, 2009) conferem maiores níveis de desidratação e lesões na pele observaram maiores índices de lesões em animais transportados nos pisos inferiores de carretas de dois andares e Dalla Costa et al (2007b) obtiveram maiores níveis de lesões em animais transportados nos compartimentos anteriores e posteriores quando comparados aos centrais.…”