Do Planejamento Tradicional De Transporte Ao Moderno Plano Integrado De Transportes Urbanos

Região Metropolitana do Vale do Paraíba e Litoral Norte - Componente A - Relatório de Pesquisa

“…Segundo Frederico (2001), cabe à STM agregar as funções de execução, organização e coordenação das políticas para as RMs no estado de São Paulo. Entretanto, a secretaria tem sua atuação fortemente voltada para a RM de São Paulo, em razão da maior demanda, envolvendo o transporte ferroviário, metroviário e sobre pneus.…”

Enfoque Sistêmico No Transporte Público De São Carlos / Systemic Focus on the Public Transport of São Carlos

“…Um grande exemplo são os corredores de ônibus implementados em várias capitais brasileiras, que cresceram cerca de 600% desde sua primeira implementação na cidade de Curitiba (Vasconcellos & Mendonça, 2010). Outro renomado exemplo é o metrô de São Paulo, que apresentou na época um grande avanço no setor (Frederico, 2001). (...) esgotamento da capacidade de endividamento externo federal e delegação de responsabilidades aos municípios, a ausência de canais para alocação de recursos nesses municípios, desestruturação dos órgãos de planejamento e gestão de transportes urbanos federais e estaduais, formação de uma estrutura de poder (...) (Silveira & Cocco, p. 41, 2013) foram fatores que contribuíram para a desorganização do setor.…”

Um procedimento baseado na acessibilidade para a concepção de Planos Estratégicos de Mobilidade Urbana: o caso do Brasil

“…Embora envolva técnicas avançadas e sofisticadas, com apropriação de dados da pesquisa origem-destino e de modelagem matemática, utilizando-se de recursos financeiros, computacionais e de pessoal especializado, elas até hoje não são usadas, consistentemente, em muitas cidades do mundo (Frederico, 2001). E nos países em desenvolvimento, como o Brasil, seu uso se mostra ainda mais problemático devido a uma realidade distinta daquela onde as mesmas foram originadas, e pelos recursos requeridos muitas vezes não estarem disponíveis.…”