Avaliação de metais traços e íons majoritários em águas de chuva na cidade de São Paulo

Abstract

Recebido em 30/1/08; aceito em 22/10/08; publicado na web em 2/4/09 EVALUATION introdução Nas áreas metropolitanas o problema da degradação da qualidade do ar tem-se constituído numa das mais graves ameaças à qualidade de vida de seus habitantes. Na Região Metropolitana de São Paulo (RMSP), um dos maiores aglomerados urbanos do mundo, as fontes de contaminação do ar atmosférico são relacionadas a processos industriais e à intensa frota de veículos leves e pesados. Entretanto, nos últimos anos a queima de combustíveis pela frota veicular tem sido considerada a principal fonte de poluentes atmosféricos. Estimase que em 2003, 1/3 do total de 7,5 milhões de veículos circulavam diariamente na RMSP. Esta frota veicular contribuiu com mais de 90% das emissões de monóxido de carbono (CO), hidrocarbonetos, óxidos de nitrogênio (NO e NO 2 ) e mais de 40% das emissões de dióxido de enxofre (SO 2 ) e material particulado (MP). 1Presentes no material particulado, os metais traços, como cád-mio, chumbo e cobre, merecem atenção especial devido à elevada toxicidade sobre os organismos, ocasionando efeitos danosos em longo prazo.2 A emissão atmosférica destas espécies está amplamente relacionada com processos antrópicos que utilizam altas temperaturas, como queima de combustíveis fósseis, e também devido ao desgaste de peças de veículos. Outras possíveis fontes são incineração de resíduos, fundições, produção de aço e metais não-ferrosos, indústrias de cimento e de pigmentos.2-4 Neste sentido, estudos de avaliação do inventário de emissões de poluentes atmosféricos pela frota veicular de São Paulo, a partir de experimentos em túneis, mostraram que em média os veículos são responsáveis pela emissão de 14 µg km -1 de chumbo e por 261 µg km -1 de cobre. Historicamente, a utilização do chumbo como aditivo na gasolina resultou em um incremento nas emissões atmosféricas deste metal nos anos 40. Porém, desde o início dos anos 70, tem havido um esforço contínuo para a diminuição do chumbo na gasolina, gerado pelas preocupações relacionadas com os efeitos à saúde humana. Sendo que, no Brasil, o uso do etanol anidro na gasolina permitiu o banimento definitivo do chumbo a partir de 1993. Ademais, esta medida possibilitou o início de uso de catalisadores automotivos reduzindo-se assim a emissão de monóxido de carbono, hidrocarbonetos e óxidos de nitrogênio. 1,5 Outro aspecto a ser considerado em relação aos metais traços é que nos ciclos biogeoquímicos, a atmosfera é um compartimento de suma importância devido ao transporte destas espécies, sendo a deposição atmosférica considerada fonte significativa de metais tó-xicos para os ecossistemas naturais, como o solo e as superfícies de lagos e oceanos. Adicionalmente, as características físicas e químicas do aerossol, como tamanho da partícula, pressão de vapor e solubilidade em água, determinarão o processo pelo qual estas espécies serão removidas. Importante observar que Pb e Cd se apresentam, predominantemente, na fração fina (d < 2,5 µm), que corresponde ao material particulado que atinge...

Rainwater toxicity and contamination study from São Paulo Metropolitan Region, Brazil

“…These results are in agreement with data previously obtained for MASP (Leal ). It is worth mentioning that the respective ion registered the highest concentration among all measured ions, reinforcing the results of previous studies on MASP rainwater ionic composition (Fontenele et al 2009;Fornaro and Gutz 2006;Bourotte et al 2006;Castanho and Artaxo 2001). Furthermore, the volume and frequency of rainwater are important parameters that influence the ionic concentrations.…”

“…However, it is possible that other substances that were not measured have also influenced the toxicity of rainwater samples. Notably, oxidants, such as H 2 O 2 in rainwater and O 3 in gaseous phase, have been historically observed in the MASP atmosphere during spring and summer, which are the rainy seasons (CETESB 2009;Fontenele et al 2009;Gonçalves et al 2010), and, as oxidants are highly reactive, their contribution to toxicity cannot be neglected. In addition, considering the large automotive fleet in MASP (Miraglia et al 2005), hydrocarbons, aldehydes, and some metals, together with SO x , NO x , and other ions, are emitted by such sources (Bourotte et al 2006;Castanho and Artaxo 2001;Fornaro and Gutz 2006) and may possibly contributed to the observed toxicity.…”

“…The literature reports a decreasing trend of rainwater free acidity from 1983 until 2003, and, since 1995, no monthly volume weight mean pH values below 4.5 have been observed (Fornaro and Gutz 2006). Regarding the MASP rainwater composition, literature reports that, besides the major ions (sulfate, nitrate, chloride, sodium, ammonium, potassium, and calcium), organic acids and hydrogen peroxide also occur as by-products of the photochemical reactions in the liquid phase (Fontenele et al 2009;Gonçalves et al 2010;Santos et al 2007;Castanho and Artaxo 2001).…”

Métodos De Ajuste De Semivariogramas a Para Modelagem Espacial De Íons De Precipitação Pluvial Em Cuiabá, Brasil

“…Elementos atmosféricos têm variações temporais e espaciais (AL-KHASHMAN e TARAWNEH, 2007), sendo que a análise temporal da composição química da precipitação tem sido amplamente explorada (FLUES et al, 2002;ROCHA et al, 2003;ANDRÉ et al, 2007;PAULIQUEVIS et al, 2007;RODRIGUES et al, 2007;TEIXEIRA et al, 2008;FONTENELE et al, 2009;HAN et al, 2010). Porém, a variabilidade espacial tem sido ignorada nos estudos desenvolvidos no Brasil, mas tem sido considerada na Europa e nos Estados Unidos, por possuírem uma rede de monitoramento consolidada.…”

Poluição em ambientes internos. Caracterização de espécies no material particulado de atmosferas escolares

“…Estudos de águas de chuva na cidade de São Paulo relacionam também o cátion amônio com o tráfego de veículos, especialmente pelas emissões geradas pelos catalisadores (LEAL et al, 2004;FONTENELE;FORNARO, 2009 (SAXENA et al, 2017).…”