Autoeficácia para dirigir, desengajamento moral e impulsividade em motoristas

Mognon, Jocemara Ferreira; Santos, Acácia Aparecida Angeli dos

doi:10.1590/1413-82712014019003008

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“…Por su parte, las personas que informaron multas por violaciones de tránsito presentaron puntuaciones medias más altas en autoeficacia respecto de aquellos que no recibieron multas. Todo esto es coherente con los resultados de diferentes estudios (Horsthuis, 2011;Mognon & Santos, 2014) y añade nueva evidencia de validez externa de la escala.…”

Section: Discussionunclassified

“…En cambio, una elevada eficacia para conducir conllevaría un umbral de riesgo subjetivo más alto, lo que se traduciría en una mayor propensión a realizar comportamientos de riesgo en la conducción. En línea con esto, diversos estudios empíricos han mostrado que los conductores con elevada confianza en sus propias capacidades de conducción perciben menor riesgo (Morriset, Terrade, & Somat, 2010), se involucran con mayor frecuencia en diferentes conductas riesgosas, poseen más chances de recibir multas por violaciones y de participar en choques (Delhomme & Meyer, 2004;Horsthuis, 2011;Mognon & Santos, 2014;Taubman-Ben-Ari et al, 2004). Para McKenna (1993), estos resultados pueden atribuirse a la ilusión de control.…”

Section: Autoeficacia Para La Conducciónunclassified

“…De esta manera, suponiendo la invarianza de medida entre los grupos, las diferencias en las puntuaciones pueden interpretarse como diferencias "reales" en el constructo medido, y no debido a otros factores (Pedraza & Mungas, 2008). Se eligió el sexo como criterio de agrupación para el análisis de invarianza, considerando que si bien existen numerosos estudios que indican una mayor percepción de autoeficacia para la conducción en hombres (DeJoy, 1992;McKenna, Stanier, & Lewis, 1991;Mognon & Santos, 2014), no se han efectuado estudios previos de invarianza, lo que podría invalidar los resultados obtenidos. Este aspecto resulta de interés dado que la autoeficacia para la conducción ha sido señalada como un factor de riesgo diferencial que contribuye a explicar la sobrerrepresentación de los hombres en los choques de tránsito (Özkan & Lajunen, 2006).…”

Section: Evaluación De La Autoeficacia Para La Conducciónunclassified

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Psychometric properties of a driving self-efficacy scale-short form in Argentinean drivers

2017

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The purpose of this study was to translate and examine the psychometric properties of a driving self-efficacy scale developed by Dorn and Machin (2004). The factor structure, reliability and external validity of the scale were examined in a sample of 447 drivers from Cordoba, Argentina. In addition, measurement invariance across sex was also tested. Results from a confirmatory factor analysis support the unidimensional structure of the scale and the invariance of its parameters (configural, metric and scalar) between men and women. Reliability analyses using alpha and omega coefficients revealed high internal consistency (coefficients equal to .81 in both cases) and satisfactory evidence of external validity of the scale scores, with measures of risk perception, risky driving, history of traffic crashes and fines. Finally, results also showed that the scale seems to be relatively robust against response biases due to social desirability. In summary, findings support the validity and reliability of the scale in Argentina. However, further studies analyzing additional psychometric properties are needed.

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Section: Discussionunclassified

Section: Autoeficacia Para La Conducciónunclassified

Section: Evaluación De La Autoeficacia Para La Conducciónunclassified

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Psychometric properties of a driving self-efficacy scale-short form in Argentinean drivers

2017

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“…Para verificar a distribuição dos escores para cada instrumento, foram calculados a média, o desvio padrão, os valores mínimos e máximos, além de indicadores de curtose e simetria para cada variável. Todas as variáveis apresentaram uma distribuição normal, segundo a inspeção do número de modas, valores de curtose e assimetria e do teste de normalidade de Kolmogorov-Smirnov (Marôco, 2014). Assim, foi utilizado o coeficiente de correlação de Pearson para verificar possíveis correlações entre as variáveis.…”

Section: Procedimentos De Análise De Dadosunclassified

Relações entre estratégias de coping e adaptabilidade acadêmica em estudantes universitários

Luca

Noronha

Queluz

2018

RBOP

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ResumoO objetivo do presente estudo foi verificar se estudantes universitários com mais estratégias de coping em seu repertório se adaptam melhor ao ensino superior. Participaram do estudo 927 universitários com idade média de 26,04 anos (DP = 7,66), sendo 60,9% do sexo feminino, que responderam ao Inventário de Estratégias de Coping (IEC) e ao Questionário de Adaptação ao Ensino Superior (QAES). Os resultados encontrados revelaram que as estratégias de coping, de maneira geral, se correlacionaram positivamente com a melhor adaptação ao ensino superior. Os dados encontrados nesta pesquisa podem servir para subsidiar futuras intervenções em universitários visando fortalecer suas estratégias de coping, e, por conseguinte, melhorar sua adaptação acadêmica. Palavras-chave: Estratégias de enfrentamento, ensino superior, universitários, adaptabilidade Abstract: Relationships among coping strategies and academic adaptability in undergraduate studentsThe objective of this research was to verify if undergraduate students with more coping strategies in their repertoire were better adapted to higher education. A total of 927 undergraduate students with a mean age of 26.04 years (SD = 7.66), 60.9% female, answered the Coping Strategies Inventory (IEC) and the Adaptation to Higher Education Questionnaire (QAES). The results showed that coping strategies, in general, correlated positively with a better adaptation to higher education. The data found in this study may serve to subsidize future interventions in undergraduate students aiming to strengthen their coping strategies, and therefore, to improve their academic adaptation.Resumen: Relaciones entre estrategias de coping y adaptabilidad académica en estudiantes universitarios El objetivo de esta investigación fue verificar si estudiantes universitarios con más estrategias de coping en su repertorio se adaptaron mejor a la enseñanza superior. En el estudio 927 universitarios con edad media de 26,04 años (DP = 7,66), siendo el 60,9% del sexo femenino, respondieron al Inventario de Estrategias de Coping (IEC) y al Cuestionario de Adaptación a la Enseñanza Superior (QAES). Los resultados encontrados demostraron que las estrategias de coping, de manera general, se correlacionaron positivamente con una mejor adaptación a la enseñanza superior. Los datos encontrados en este estudio pueden servir para subsidiar futuras intervenciones en universitarios para fortalecer sus estrategias de coping, y por lo tanto, mejorar su adaptación académica. Palabras clave: Estrategias de enfrentamiento, enseñanza superior, universitarios, adaptación 1 Endereço para correspondência: Universidade São Francisco.

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“…Alguns estudos relacionaram a impulsividade com o envolvimento em acidentes (i.e Mognon & Santos, 2014), com o comportamento de motoristas com e sem TDHA (Reimer et al, 2005) e o cometimento de infrações (Renner & Anderle, 2000 Os estudos que verificaram a impulsividade em motoristas ainda apresentam resultados contraditórios (Araújo, Malloy-Diniz, & Rocha, 2009), alguns destacam a relação entre eles (i.e Berdoulat et al, 2013) ou a ausência da mesma (i.e Renner & Anderle, 2000) em motoristas habilitados ou candidatos à 1ª CNH. Recentemente, Rueda e Mognon (2016), por meio de uma revisão de literatura, identificaram a impulsividade como uma característica importante de ser estudada tendo em vista sua relação com as infrações, acidentes de trânsito e comportamentos de risco.…”

unclassified

Evidências de validade para testes de Impulsividade e Atenção no contexto do trânsito

Jesuíno

Rueda

2017

RPI

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Atenção e impulsividade podem influenciar na condução de um veículo automotor. Nesse sentido, o objetivo deste estudo foi buscar evidências de validade de critério para testes que avaliam tais construtos. Participaram 201 candidatos à obtenção e renovação da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) em seis clínicas de avaliação psicológica pericial no trânsito do Piauí, com idades entre 18 a 68 anos (M=29,64; DP=11,31), sendo 115 (57,2%) do sexo masculino e escolaridade do Ensino Fundamental ao Ensino Superior. Os candidatos à CNH responderam ao TEACO-FF, TEADI e TEALT, uma prova de conhecimentos sobre o trânsito, e a EsAvI. Os candidatos à renovação responderam ao TEACO-FF, TEADI e TEALT, EsAvI e o Questionário de Comportamento do Motorista (QCM). Não foram encontradas diferenças entre candidatos à 1ª CNH e candidatos à Renovação. Evidenciou-se correlações positivas entre os fatores Falta de Concentração e Persistência e Audácia e Temeridade, da EsAvI, com Violações do QCM, enquanto que com o fator Controle Cognitivo a correlação foi negativa. A pontuação total da prova de conhecimentos apresentou correlação positiva e significativa com TEADI. Os resultados indicaram uma capacidade preditiva dos testes de atenção e impulsividade diante dos instrumentos utilizados como critérios, o que lhes confere a evidência

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Autoeficácia para dirigir, desengajamento moral e impulsividade em motoristas

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Psychometric properties of a driving self-efficacy scale-short form in Argentinean drivers

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Relações entre estratégias de coping e adaptabilidade acadêmica em estudantes universitários

Evidências de validade para testes de Impulsividade e Atenção no contexto do trânsito

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