Penelitian ini bertujuan untuk: (1) Mendeskripsikan bagaimana sensor-sensor dalam sistem EFI bekerja pada putaran idle, mesin rotasi tingkat menengah dan tinggi, dengan melihat sensor output. (2) Mengetahui pekerjaan aktuator pada Sistem EFI pada putaran idle, mesin rotasi tingkat menengah dan tinggi. Metode eksperimen digunakan untuk penelitian ini. Mesin EFI dengan tipe D EFI yang digunakan telah dianalisis. Alat pindai digunakan untuk mengamati untuk mengukur output yang dihasilkan oleh sensor dan mengukur kerja aktuator sistem EFI menggunakan alat Pindai. Dari percobaan ditemukan bahwa peningkatan putaran mesin akan menghasilkan peningkatan kerja aktuator pada Sistem EFI, yang terdiri dari Injeksi Waktu dan Pengisi Waktu Pengapian, tetapi untuk Idle Speed ​​Control Valve (ISCV) dan Intake Camshaft Timing perubahan relatif stabil.

A gasoline motor engine using electronic control system has several sensors and actuators driven by a computer. This paper aims to reveal the role of an engine temperature sensor mounted on a gasoline engine motor. The testing data shows that there is a connectivity between the temperature data obtained from the coolant temperature sensor with the fuel injection time and the exhaust gas emission content.

Pada umumnya lampu sein pada sepeda motor dikendalikan secara manual. Dan tidak seperti pada mobil yang secara mekanis dapat mematikan lampu sein setelah mobil berbelok, lampu sein sepeda motor sering terlihat masih hidup meskipun sepeda motor sudah berbelok. Hal ini biasanya disebabkan oleh kelalaian pengendara. Pada artikel kali ini dijelaskan bagaimana mendesain sebuah logika kendali dengan menggunakan metode Jaringan Syaraf Tiruan yang akan mematikan lampu sein secara otomatis melalui beberapa kondisi tertentu. Metode kontrol jaringan syaraf tiruan yang digunakan adalah Backpropagation yang dikembangakan dan diuji simulasi dengan MATLAB 2017a. Pembelajaran pada jaringan Backpropagation dilakukan untuk mendapatkan bobot jaringan yang sesuai kemudian bobot tersebut digunakan untuk logika kontrol. Dari pengujian terbukti bahwa Jaringan Syaraf Tiruan Backpropagation dengan 2 neuron hidden layer dapat digunakan untuk logika kontrol dalam mengendalikan lampu sein sesuai dengan kondisi yang diinginkan dengan tingkat akurasi 100%.

A system can be modeled using mathematical formulation analysis method. Analysis of the system starts from the value of inputs, processes, noise, and output processes. then sought mathematical approach. This method is very complex, especially for some of the processes that have a higher order. In this article the author tries to discuss a method to perform modeling on a system by using Back Propagation Neural Network method.In the neural network method we require the initial data for network training process. Network training process is intended to gain weight. The weight is then identified with a model system. This paper has demonstrated that the modeling system can be done by the method of back propagation neural network

Sekolah Menengah Kejuruan bertujuan untuk mampu menyiapkan peserta didik yang kreatif, menguasai ilmu pengetahuan dan teknologi, serta memiliki kompetensi yang sesuai dengan tuntutan dunia kerja. Kualitas lulusan SMK tidak hanya ditentukan oleh faktor individu dari siswa itu sendiri, akan tetapi juga sangat ditentukan oleh faktor dari luar, salah satunya komptensi pendidikan yang bisa menyiapkan lulusan sesuai dengan tuntutan dunia kerja. Program Ipteks bagi Masyarakat (IbM) bertujuan untuk memberikan pelatihan Kompetensi Kejuruan Teknologi Otomotif bagi guru dan siswa SMK di kabupaten Solok, kegiatan IbM dengan tema Peningkatan Kompetensi Kejuruan Teknologi Otomotif bagi Guru dan Siswa SMK, dapat meningkatkan pengetahuan dan keterampilan peserta pelatihan sebesar 13,16 % dibidang kompetensi kejuran Teknologi Otomotif.

No abstract

No abstract

The critical environmental issues of the Indonesian automotive market growth are the increase in air pollution. Vehicle exhaust emission can cause significant problems for the human health and the environment. Therefore, vehicle emission control is indispensable to mitigate the environmental problem. One of the most widely used methods to reduce automotive emission is utilization of catalytic converter in exhaust system. In fact, the catalyst performance in the reduction of noxious gases depends on its material and geometric design. This study aims to evaluate the effect of geometric parameter on the performance of motorcycle catalytic converters. In this experimental study, the catalytic converter made of brass foil plate is mounted on motorcycle muffler. The effectiveness of three catalyst geometry models namely flat perforated plate, folded perforated plate and rolled brass sheet, will be evaluated in relation to the reduction of hydrocarbon (HC) and carbon monoxide (CO) content. HC and CO emission levels are measured by four gas analyzers. The results show that the geometric parameter has a significant effect on HC and CO’s composition in the exhaust gas. For idle speed test, the second geometry model of catalyst presents the best performance in reduction of Hydrocarbon and CO2 concentration.