O turismo ecológico tem se mostrado capaz de melhorar o entendimento da população acerca dos benefícios da conservação ambiental. Para que isso seja feito, é necessário dar condições adequadas ao visitante, de maneira que a experiência vivida seja a melhor possível. Neste sentido, a gestão de unidades de conservação passa pelo planejamento minucioso acerca dos melhores períodos para visitação. Assim, objetivou-se analisar o Índice de Vegetação por Diferença Normalizada para a APA do Rio Pandeiros de modo a contribuir para o planejamento do ecoturismo no local. Foram consideradas imagens do satélite Landsat-8 obtidas mensalmente entre agosto de 2016 e agosto de 2018. Os dados foram processados utilizando-se o software QGis e os resultados foram correlacionados com o regime pluviométrico da região. Foi possível observar uma estreita relação entre a condição da vegetação e a quantidade de chuva ocorrida. Para o período de junho a outubro, há maior concentração de vegetação mais esparsa e para os meses de dezembro até abril há maior concentração de vegetação densa, nos dois períodos analisados. Conclui-se que é possível utilizar o índice de vegetação por diferença normalizada para indicar períodos de visitação turística no local, permitindo um planejamento de viagem que atenda as demandas do visitante em relação às cenas paisagísticas que serão contempladas.
Background: The global interest in reducing fossil fuel consumption and greenhouse gas emissions is not recent. Under this light, this study aimed to correlate the energetic efficiency of wood transport, using the specific fuel consumption, with the variables wood drying time, truck power, fuel consumption and transport distance, in addition to adjusting equations for estimating energetic efficiency of the activity. Study Design and Methodology: From a database of a forest transport company operating in the State of Minas Gerais, Brazil, the results of 1,387 trips were compiled, with an average distance of 110 km, using forest bi-train and tri-train trucks, with which simulations were carried out considering the effect of wood drying time in the field, fuel consumption, truck power and transport distance on the energetic efficiency of wood transport. Results: The results showed the existence of a strong negative correlation between the drying time of the wood in the field, the fuel consumption of the trucks and the increase in power in them and the energetic efficiency of the wood transport. Moreover, every 10 days of drying the wood in the field there is, on average, a 2.0% reduction in the moisture content of the wood and, as a consequence, an improvement of 2.8% in the energetic efficiency of wood transport, keeping the other conditions constant. Additionally, it was verified that a reduction of around 10% in fuel consumption is capable of providing an improvement of around 9.0% in the energetic efficiency of the activity; and that an increase of 20 CV in the power of the trucks represents a possible gain of up to 4.4% in the energetic efficiency of the wood transport activity, keeping all other variables constant. Conclusion: It is concluded that the search for improvement in the energetic efficiency of the wood transport activity can represent an important tool for a management model based on the principles of sustainability by providing greater efficiency in fuel consumption and its associated benefits, such as the reduction of CO2 emissions per unit of wood transported.
A proposta de intervenção na comunidade do Calabar visou qualificar duas áreas de interesse identificadas e melhorar a conexão entre elas a fim de que esses espaços coletivos proporcionem o estar, o lazer e o circular de forma segura e agradável. O projeto principal consiste na reforma para padronização e melhoria das unidades comerciais existentes (área de interesse 1), com intuito de criar um espaço coletivo ampliado e de qualidade sobre as mesmas. A proposta foi apresentada aos moradores da comunidade em uma reunião na Biblioteca Comunitária do Calabar. Os que compareceram posicionaram-se a favor do projeto, demonstrando zelo pelo lugar e interesse por vê-lo melhorar. Foi importante perceber como uma proposta de melhoria de um espaço de uso coletivo gera boas expectativas e entusiasmo na população, ao mesmo tempo em que causa preocupação pela falta de cuidado e de controle de sua utilização por todos, uma vez que se trata de um espaço democrático, o qual deve permitir que qualquer pessoa, geralmente em qualquer horário, sirva-se dele.
Ecological tourism stands out as an economic activity that can be reconciled with nature conservation. Such activities have been carried out in several conservation units in Brazil. However, for satisfactory implementation, it is necessary to effectively plan the activities to be conducted, places to be visited, and paths to reach those places. In this context, we aimed to assess whether Google Earth software can assist in the expansion of the plan to use these areas for ecotourism, especially the routes that may be taken by tourists within the conservation unit. For this purpose, tourist interest sites were defined in the State Environmental Protection Area of Rio Pandeiros in the northern region of the state of Minas Gerais. The shortest routes between the pairs of locations obtained using Google Earth and QGIS software were evaluated. Additionally, it was necessary to perform vectorization and classification of all roads in the area. The lengths of the paths obtained were compared using a method identity test. The results showed that for most routes, Google Earth showed longer paths than QGIS. It can be concluded that for the purpose of ecotourism, precise planning should consider the vectorization of roads in areas with many rural roads.
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