WERYFIKACJA EKSTREMALNEGO STEROWANIA DRGAŃ SKRĘTNYCHStreszczenie: Jednym z obszarów badań realizowanych w naszej macierzystej Katedrze są zagadnienia sterowania ekstremalnego (regulacji ekstremalnej) drgań skrętnych układów mechanicznych przy użyciu podatnych wałowych sprzęgieł pneumatycznych. Istota postępowania polega na możliwości bieżącej zmiany sztywności skrętnej sprzęgieł, a tym samym częstości drgań własnych połączonych nimi wałów, poprzez zmianę ciśnienia w pneumatycznych elementach sprężystych będących elementami składowymi tych sprzęgieł. Układ sterowania ekstremalnego uzyskuje się poprzez uzupełnienie zasadniczego układu regulacyjnego członem optymalizującym, którego zadanie polega na automatycznym doborze wartości zadanej tak, aby uzyskana wielkość sygnału sterującego zapewniała osiągnięcie ekstremum wartości wielkości regulowanej. W artykule przedstawiono algorytm opracowany w celu realizacji sterowania ekstremalnego drgającego skrętnie układu mechanicznego zbudowanego w Katedrze. Jego działanie sprawdzono, bazując na modelu matematycznym opracowanego układu.Słowa kluczowe: ekstremalne sterowanie, optymalizacja, podatne wałowe sprzęgło pneumatyczne, kompresor VERIFICATION OF TORSIONAL VIBRATION EXTREMAL CONTROLSummary: At our department we deal with the extremal control of torsional oscillating mechanical systems by means of pneumatic flexible shaft couplings. The torsional stiffness of these couplings and so the natural frequencies of torsional systems can be changed by adjusting the air pressure in their pneumatic flexible elements. Extremal control is an optimization method performed by experimenting with optimized device directly during operation. The goal of this article is to confirm the possibility of the use of extremal control in a laboratory torsional oscillating mechanical system built at our department and present the function of an extremal
OPTYMALNA REGULACJA DRGA SKR TNYCH SYSTEMU MECHANICZNEGOStreszczenie: Jednym ze sposobów zmiany ilo ci spr onego powietrza dostarczanego przez kompresor tłokowy jest zmiana jego pr dko ci roboczej. Jednak, powoduje to niewła ciw regulacj systemu mechanicznego nap du kompresora tłokowego w odniesieniu do jego dynamiki ruchów skr tnych. W celu unikni cia nadmiernych drga skr tnych, mo na w rozwa anym systemie zastosowa odpowiednie pneumatyczne podatne sprz gło. Optymalne ci nienie powietrza w sprz gle pneumatycznym zostało wyznaczone eksperymentalnie dla trzech ró nych trybów działania eksperymentalnego układu mechanicznego tj. nap du kompresora tłokowego.Słowa kluczowe: pneumatyczne sprz gło podatne, drgania skr tne, optymalna regulacja OPTIMUM TUNING OF TORSIONALLY VIBRATING MECHANICAL SYSTEMSummary: One of possible ways to change the amount of compressed air delivered by a piston compressor is to change its operating speed. However, it can cause an improper tuning of the mechanical system of piston compressor drive in terms of torsional dynamics. In order to avoid excessive torsional vibration, a suitable pneumatic flexible shaft coupling can be used in the system. An optimum air pressure value in a pneumatic coupling was determined experimentally for three various operating modes of an experimental mechanical system of piston compressor drive.
ROZWI ZANIA KONSTRUKCYJNE KOŁA WALCOWEGO O DU YCH WYMIARACHStreszczenie: W dzisiejszych czasach, istniej potrzeby zwi kszenia parametrów pracy maszyn przy równoczesnej redukcji masy urz dze . Du e przekładnie charakteryzuj si tym, i maj ró ne kształty obudowy przekładni oraz jej wewn trznych elementów np. kół z batych. Ma to istotny wpływ na parametry przeło enia. Jednym z kryteriów do oceny wła ciwej pracy koła z batego o danej postaci konstrukcyjnej (kształcie) jest sztywno zaz bienia oraz ci ar samego koła/kół. Artykuł jest po wi cony problemom projektowania optymalnego kształtu kół walcowych o du ych wymiarach. Mo liwe procesy wytwarzania takich wielkich kół walcowych s nast puj ce: odkuwanie, odlewanie, a nawet spawanie. Odpowiednio proponowanego kształtu koła została oceniona poprzez zbadanie deformacji/odkształce tego koła oraz analizuj c redukcj jego ci aru. Zagadnienie rozwi zano dla wybranych kół walcowych.
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.
hi@scite.ai
10624 S. Eastern Ave., Ste. A-614
Henderson, NV 89052, USA
Copyright © 2024 scite LLC. All rights reserved.
Made with 💙 for researchers
Part of the Research Solutions Family.