Preservative-free tafluprost is a well tolerated hypotensive agent that can be used in eyes with surface problems and in naive eyes.
Introducción explicada por diversas vías. Jordi Nadal ha destacado la estrechez del mercado de transporte ; 17 Gabriel Tortella, su baja «responsividad» . En todo caso, la cuestión no es ajena al objeto de nuestro estudio, por la sencilla razón de que, en sus inicios, una buena parte del tráfico ferroviario estaba compuesto por trigos y harinas.Por otro lado, la idea de que el ferrocarril ha contribuido positivamente a la integración 18 del mercado de trigo (defendida, entre otros, por Garrabou y Sanz y Sánchez-Albornoz ), ¿es coherente con una visión pesimista del sector triguero en la segunda mitad del siglo? Aparentemente se trata de dos cosas distintas: producción agricola y costes de transporte. Pero, bien mirado, existe una íntima relación entre una y otro. Un mercado profundamente integrado habría permitido que los excedentes de unas regiones compensasen los déficits de otras. De esta forma, las variaciones locales de la producción habrían tenido consecuencias sobre el consumo y los precios más o menos moderadas, haciendo menos graves las crisis de subsistencias. Pero el hecho es que éstas existieron y no fiaeron pasajeras; ni siquiera insólitas. Por lo tanto, si el mercado del trigo estaba integrado, cabe sospechar que la producción nacional era insuficiente.Una posible alternativa sería atríbuir a los especuladores una intervención decisiva en el agravamiento de las crisis, de forma que, pese a la integración de los mercados, una cosecha relativamente escasa generaba alzas espectaculares de los precios. Varios historiadores han tratado de caracterizar al mercado del trigo como opaco y colusivo. Por ejemplo, Moreno Lázaro cree que el mercado de harinas de la ruta de Reinosa estaba controlado por un reducido grupo de comerciantes ; Bahamonde y Toro creen que la elevación del precio del pan en 20 Madrid fije provocada, al menos en parte, por la especulación de cierta burguesía ; sin una postura tan clara, Sánchez-Albornoz también sugiere la intervención de especuladores en el mercado del trigo. El problema común a todas estas explicaciones radica en que ni la presencia '^ NADAL i OLLER.
RESUMENEl propósito de este trabajo es estudiar el proceso de integración del mercado del trigo en España en el siglo xix. Básicamente, la integración fue creciente hasta mediados de siglo, y decreciente con posterioridad. El incremento de la producción agrícola y la reducción de los costes del transporte explican la mejora de la integración de los años 1830/50. El proceso de desintegración resulta más enigmático, pero no parece que la construcción del ferrocarril haya contribuido a construir el mercado nacional. Al contrario, pudo haber sido la causa de esa desintegración, si bien, en algunos casos, mejoró la conexión entre algunos mercados ABSTRACT The aim of this paper is to study the process of integration of the XIX centuty Spanish market of wheat Basically, integration grew until the middle of the XIX century, and decreased from then. The growth of agricultura! production and the reduction of transport costs explain the improvement of integration in the period 1830/50. The process of disintegration is more enigmatic, but the advent of railway does not seem to have contributed to building the national market On the contraty, it could be the cause of that disintegration, in spite of the fact that it improved the connection of some markets. LA FUNCIÓN CRUZADA DE COEFICIENTES DE CORRELACIÓNLa transición de una economía tradicional a otra moderna tiene en la integración de los mercados uno de sus índices más claros.
The development of a precast hollow pile extended with a micropile is described. A hole at the pile centre allows the subsequent installation of a micropile through its interior, extended under the pile toe. Once the pile has been driven to refusal in hard soils or rock, an increase in its bearing capacity under compression or tension, as well as a decrease in the lateral displacement under lateral loads is permitted. Cyclic axial loading tests with a rigid frame holding four tension piles surrounding a central compression pile were performed in addition to horizontal loading tests. The piles were instrumented with inner extensometers. A hardening soil was used as a material model. The piles were modelled with finite elements of both embedded and volume piles. Both types of model pile can be simulated in tension and lateral loading tests but only the volume pile can be used in compression tests due to the step existing at the joint between both types of pile. Good agreement between measured and calculated displacements was obtained and the load distributions calculated and measured with extensometers were similar.
El propósito de este trabajo es presentar una fuente para el estudio del consumo en España, la información del impuesto de puertas de 1835-39 contenida en el Diccionario de Madoz, así como la metodología necesaria para construir cestas de la compra a partir de ella. Con esta finalidad se estima la estructura del consumo urbano de dos ciudades del sur de la Península Ibérica, Jaén y Granada. Los resultados son bastante parecidos a los hallados en otras ciudades, como Valladolid y Alcoy, con otras fuentes.
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