Lagoa dos Patos in southern Brazil is part of the largest lagoonal system in South America. The Holocene lagoonal sediments of the Lagoa dos Patos, mostly muds, have an average thickness of about 6 m as determined by 297 km of 7.0 kHz echograms. Holocene muddy sedimentation developed over a probable Upper Pleistocene coastal plain, whose surface has a subbottom reflector that could not be penetrated by the energy of a 7.0 kHz seismic wave. The characteristics of this reflecting surface suggest indurated Pleistocene muds and/or sediments that are coarser than the overlying muddy deposits of Holocene lagoon. Based on stratigraphic correlation and the local sea level curve, we estimate that Holocene sedimentation started about 8.0 ka ago. This yields an average deposition rate of 0.75 mm/yr. A broadly comparable average rate of 0.52 ± mm/yr was obtained for cored intervals between 14C samples from the upper part of these muddy Holocene lagoon deposits. These long-term sedimentation rates are much slower than rates based on two determinations of 210Pb for surface muds deposits in the last 150 years, which yielded values of 3.5 and 8.3 mm/yr. Quite possibly the high short-term rates may be the result of more rapid lagoonal sedimentation related to deforestation of the watershed of the lagoon and other impact types related with human activities during the 150 years of European colonization in the Rio Grande do Sul state. Also, the aim of this study is to identify present and possible future environmental problems related with high lagoonal sedimentation rates such as the water quality, port dredge and the presence of mud deposits on the oceanic beach.
Zones of erosion and accretion were delimited by comparing a DGPS shoreline mapping in 1997 and the beach line reproduced from the army chart collection of 1975. The results show extensive shore retreat along of Rio Grande do Sul central coast, while accretion was observed in Mostardas and Dunas Altas beach. Mathematical estimative of the regional longshore transport potential along the Rio Grande do Sul coast, a 630-km long holocenic fine sand barrier, resulted in a large net northward annual sand volume. Additionally, the estimated potential of sediment transport based on the CERC formula predicts a substantial variation of the energy flux into the surf zone, due to little changes in shoreline alignments and in the potential alongshore sediment transport. The reduction in the sediment flux due to changes in the shoreline alignment produce a jam in the longshore transport, meaning that part of the sediment arriving from the upstream stretch may be deposited or diverted offshore by coastal jet. Based on that, it is possible that changes in the net longshore sand transport are responsible for the increase in the shoreface width from less than 1 km to more than 3 km in Mostardas beach and Dunas Altas beach. Interesting to note that wider dune fields are associated to those beaches where shoreface is also wider. In this way, the volume of longshore sand transport and the sediment jam provide by changes on shoreline alignment in Mostardas and Dunas Altas beaches are important for both coastal dune fields and shoreface width.
Gestão de dunas costeiras: o uso de sistema de informações geográficas (SIG) na implantação de planos de gestão no litoral do Rio Grande do Sul, Brasil * Coastal dune management: the use of geographic information system (GIS) in the development of management plans in the coast of Rio Grande do Sul, Brazil
The shoreline of Capão da Canoa, RS, alternates densely populated areas with non urban empty spaces that still have their natural features preserved. This paperwork aimed to evaluate the foredunes vulnerability, by field evaluation along the shoreline in wintertime and summertime, using a field checklist. After rating some parameters, a Vulnerability Index was established for each profile. The highest values matched the most densely populated areas in that municipality, due to the position of the urban area that often shortens the width of the foredune ridges. The superiority of the wintertime vulnerability index when compared to summertime, changes the consensus about the human interference as the main vector of vulnerability. The major factors contributing to foredune degradation were: beach condition during winter time and use pressure, during summertime, indicating the high vulnerability associated with some profiles along the shoreline.
Resumo -O transporte de partículas entre diferentes regiões é fortemente influenciado pela atividade dos ventos, o qual pode exercer grande influência na formação das paisagens litorâneas. Com o objetivo de caracterizar a dinâmica dos ventos no extremo norte da Planície Costeira do Rio Grande do Sul (RS), foram analisados dados históricos e anuais dos ventos (velocidade e direção) de quatro estações meteorológicas localizadas na região. Os resultados demonstram que na estação de Torres os ventos provenientes das direções NE e S são mais frequentes, e que os ventos das direções W e N são raros. Na estação SBTR/Aeroporto, os ventos do quadrante N-E são os mais frequentes (32%), seguidos dos ventos provenientes das direções SW, SSW e S. Na estação da Lagoa Itapeva Central o padrão dos ventos se altera um pouco, prevalecendo as direções NE e SW, com ventos de maior intensidade provenientes da direção SW. Verificou-se uma variabilidade considerável na direção e frequência dos ventos no decorrer das estações do ano, apresentando maiores valores de intensidade durante o inverno. Com base nos dados obtidos para cada estação meteorológica, constatou--se que no extremo norte da Planície Costeira do RS os ventos de maiores intensidade (quadrante S-SW) são registrados na estação localizada mais ao sul (município de Arroio do Sal), mais próxima à base do Planalto Serra Geral, numa localidade em que as ocorrências coincidem com as direções livres de obstáculos orográficos. Apesar disso, as análises espaço-temporais evidenciaram que as diferentes localidades não possuem diferenças significativas nos padrões direcionais do vento considerando a unidade direcional como sendo o quadrante. Palavras-chave: clima, estações meteorológicas, padrão de vento.Abstract -Spatial-temporal analysis of the winds in the extreme north of Rio Grande do Sul Coastal Plain, Brazil.The sediment transport between different regions is strongly influenced by wind activity, which can have great influence on the formation of coastal landscapes. Aiming to characterize the wind dynamic in the extreme north of Rio Grande do Sul (RS) Coastal Plain, historic and annual wind data (speed and direction) of four meteorological stations located in the region were analyzed in this study. Results show that in Torres station the winds that occur more often are from NE and S, and winds from W and N are rare. In the SBTR/Airport station, winds from the N-NE quadrant are the most frequent (32%), followed by the winds from SW, SSW and S. In the Central Itapeva Lake station the wind pattern changes slightly, and the most frequent wind directions are NE and SW, with more intense winds coming from SW. It was verified also a variability in the winds directions and frequency during different seasons, with more intense winds during winter. Based on the wind data from each meteorological station, it was found that in the extreme north of RS Coastal Plain the greatest winds intensity (S-SW quadrant) occur at the station which is located further south (Arroio do Sal Municipality),...
As Áreas de Proteção Ambiental (APAs) são Unidades de Conservação (UCs) de uso sustentável constituídas por terras públicas e privadas, onde diversos usos são permitidos. Entende-se que sua efetividade de gestão depende de uma melhor compreensão do contexto social em que estão inseridas. Além disso, é um dos principais instrumentos para a conservação no país e a categoria mais representativa do território brasileiro. Atualmente, existem dezenas de metodologias para Avaliação da Efetividade de Gestão, entretanto, ocorrem limitações para o uso dos métodos já conhecidos aplicados às APAs, pois é uma UC particular do Sistema Nacional de Unidades de Conservação e sem correspondência direta com as categorias da International Union for Conservation of Nature. O objetivo deste trabalho, portanto, é propor um método adequado de avaliação de efetividade de gestão de APAs devido as suas características únicas. Elaborou-se um método de Avaliação da Efetividade de Gestão de APAs, adaptando a metodologia Rapid Assessment and Prioritization of Protected Area Management (RAPPAM) à categoria APA com a colaboração de outras 11 metodologias. Como o RAPPAM é projetado para se fazer a avaliação de um grupo de unidades de conservação e avaliação de UCs florestais, a metodologia teve que ser adaptada para se adequar tanto para ser aplicada a apenas uma área como para APAs com territórios marinhos e continentais. O método foi testado aplicando-se o questionário para a equipe da APA da Baleia Franca (APABF), localizada no litoral sul de Santa Catarina. Observou-se que a APABF, por meio do método utilizado, possui uma efetividade de gestão de 49,4%; assim, a efetividade de gestão dela é minimamente satisfatória. Este dado indica que a APABF não está cumprindo com os objetivos de conservação e se encontra altamente vulnerável. Concluiu-se que o método proposto atendeu a expectativa de avaliação de eficiência de gestão da APABF.
O desenvolvimento sustentável da orla marinha põe em conflito os interesses econômicos, ecológicose socioculturais. Para garantir a sustentabilidade e a vitalidade destas três funções de forma simultânea,tornam-se necessárias ações de planejamento e gestão de modo a reduzir estes conflitos. A importânciadeste ambiente para a indústria do turismo possui uma necessidade de preservação sociocultural econservação ecológica como única forma de manter o desenvolvimento econômico. O município deXangri-lá, que apresenta sua economia voltada para a área de serviços ao turismo e ao veraneio, estáiniciando suas atividades de manejo das dunas e uso e ocupação da faixa de praia. Este trabalho tem comoobjetivo detalhar a situação atual da orla marinha do município de Xangri-lá e os conflitos existentes emdecorrência do turismo na região. Para tanto, foram realizadas investigações dos problemas e conflitosexistentes na orla marinha através de observações de campo, de perfis topográficos e de vegetação.Durante este período, constatou-se o agravamento da erosão sobre o sistema de dunas, ocasionadapelas tempestades e pela diminuição da vegetação, resultando na sua diminuição em tamanho e largura.Associadas a isso, a pressão da ocupação e a falta de infraestrutura de suporte ao turismo e ao veraneioforam dos principais problemas encontrados na orla. Outro agravante é a descaracterização do sistemade dunas, causado pelo pisoteio da vegetação nativa, invasão de vegetação exótica, construções de condomínios,jardins e quiosques. Além disso, o descaso dos usuários frente à importância deste ambientetem levado ao acúmulo de resíduos sólidos. As medidas imediatas para o não comprometimento dasatividades econômicas frente à erosão e à degradação da orla estão na recuperação das dunas frontais,melhorias de acesso à praia por meio da manutenção adequada dos sangradouros e passarelas e locais adequados para dispor os resíduos sólidos, além da comunicação como fonte geradora de informação econhecimento sobre esta problemática e suas consequências para a sociedade.
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