RESUMOTeste de Impacto do Martelo aplicado na Deteccão de Incrustação em Tubulações A detecção da incrustação em sistemas de dutosé um problema persistente e requer uma demanda pertinente para as indústrias químicas, petrolíferas, alimentícias e farmacêuticas. A incrustaçãoé um processo de deposicão de materiais sólidos dissolvidos orgânicos e outros materiais pesados nos fluidos transportados ou em suspensão sobre as superfícies das paredes internas em sistemas de transporte de fluidos. Este trabalho apresenta resultados da pesquisa de excitação do teste do martelo para análise de vibrações utilizando testes não-invasivos para detecção de incrustação em tubulações. Dados da vibração foram analizados na presença de uma camada de incrustação no interior dos tubos usando um acelerometro e um microfone para detecção. Com a aná-lise dos resultados obtidosé possível detectar o processo de incrustação, nas tubulações monitoradas, com e sem condições de carga, utilizando um microfone e um acelerômetro como sensores.
ABSTRACTThe fouling detection in duct systems is a persistent problem and remains a relevant demand for the chemical, oil, food and pharmaceutical industries. The fouling is a deposition process of heavy organic and other dissolved solid materials in the transported fluids or suspensions onto inner wall surfaces in fluid transport systems. This work presents research results of hammer test for vibration analysis using non-invasive tests to fouling detection in pipelines. Data were taken from the vibration in presence of an inner pipe fouling layer using an accelerometer and a microphone for detection. With the analysis of the obtained results is possible to detect the fouling process, in the monitored pipelines, with and without load conditions, using a microphone and an accelerometer as sensors.
This article presents the evaluation of IMC method (Internal Model Control) and one your extension applied as a control strategy for dynamic model obtained of the plant in study, in this case, a first order system with time delay which represents the fluidic transport in a didactic platform for fouling detection. In a routine implemented via MATLAB, were obtained for same robustness level, the tuning and performance parameters for the controller project for each strategy, and the simulation results of the close loop control system, given one set-point change and one load disturbance, both of type unit step.
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