ABROCK-Analysis of Penetration and Cutter-Wear for TBM-Tunnelling in Hard Rockbefasst sich mit einem Thema, das beinahe so alt ist wie der maschinelle Tunnelvortrieb. Als Beispiele seien die Arbeiten von Tarkoy [1], Özdemir et al. [2] genannt, die in den 1970er-Jahren zu diesem Thema publiziert wurden. Wie die meisten seither entwickelten Prognosemodelle hatten diese Arbeiten das Ziel, die Penetration p [mm/u] oder die Vortriebsgeschwindigkeit v [m/d] aus Gesteinskennwerten, die im Labor oder vor Ort bestimmt wurden, abzulei-Topics

The worldwide accelerating increase of neoplasia in humans is difficult to explain. We use the Xiphophorus tumor model to approach this problem by melanoma provocation with X-rays. Melanoma develops following inappropriate expression of x-erb B-conducted developmental genes and their controllers. These oncodeterminants are inherited according to Mendelian rules. We detected a new type of oncodeterminants that, following a single treatment of embryos with X-rays, generates a self-generating non-Mendelian melanoma transmission and accelerating increase of its incidence in succeeding generations (e.g., 0-->18-->33-->52%). To localize these oncodeterminants, we crossed nonirradiated fish having half of their chromosomes irradiated with nonirradiated fish having none of, half of, or all of their chromosomes irradiated. Because tumor rate and expression in the following generations correspond to the rates of treated chromosomes, we conclude that the new oncodeterminants are distributed over the chromosomes of the fish, where they may increase in the changing generations. By means of xiphophorine-specific retroviral DNA, we isolated two retrotransposons that behave hereditarily like the new transgenerational oncodeterminants. Sequence analysis revealed three ORFs flanked by LTRs containing motives of regulatory sequences typical for known retroviral and retrotransposal LTRs. Pol- and env-resembling sequences are lacking. Southern and in situ hybridization showed their multiple and repetitive nature distributed throughout the chromosomes and indications for their capability to increase in number without further treatment. Their transcripts are expressed in concert with those of most of the other known xiphophorine tumor determinants. Their expression is extremely high in cell cultures from tumorous embryos derived from ancestors treated as embryos with X-rays.

Five universities from Austria, Germany and Switzerland, working intensively together with partners from the industry, client organisations, companies, consultants and TBM manufacturers, have combined to develop a new prognosis model for TBM advance rate and disc wear (the "ALPINE MODEL"). This article presents some new results from the project. Fundamentally, the new model is to be a development of the model from Gehring, which calculates the penetration from the ratio of disc load to uniaxial compression strength. Since this equation was derived from data collected from a limited number of projects in the 1980s, it is of great importance to widen the data base and to establish a standardised process for this purpose. For on-site tests, the "Start-stoppenetration test" is considered the most efficient and suitable method. This test can be carried out with the TBM in the course of tunnelling and thus results in little delay. In addition to the recording of TBM data during the penetration test, detailed geological documentation of the face and the tunnel sides has to be undertaken, accompanied by geomechanical laboratory tests. A large number of such penetration tests have now been carried out on various tunnel projects in order to validate and improve the basic formula. Some of the first results are described in this article. Further themes include the rock mechanical parameters to be used, the influence of the primary stress conditions at the face and the abrasiveness of the rock. Fünf Universitäten aus Österreich, Deutschland und der Schweiz, die intensive mit Partnern aus der Wirtschaft, Bauherren, Firmen, Ingenieurbüros und TBM Herstellern zusammenarbeiten, entwickeln gemeinsam ein neues Prognosemodell für die TBM Vortriebsleistung und den Rollenmeißel-Verschleiß (das "ALPINE MODEL"). In diesem Artikel werden einige neue Ergebnisse dazu vorgestellt. Grundsätzlich soll das neue Modell wie das zugrunde liegende Modell von Gehring aufgebaut sein, dessen Basis aus der Berechnung der Penetration durch das Verhältnis von Diskenlast und Einaxialer Druckfestigkeit besteht. Nachdem diese Beziehung aus Daten abgeleitet ist, die in 1980er-Jahren aus einer beschränkten Anzahl von Projekten gesammelt wurden, ist es von unmittelbarer Bedeutung, diese Datenbasis auszuweiten und dafür ein Standardverfahren zu etablieren. Für Vor-Ort-Versuche wird der sog. "Start-Stop-Penetrationsversuch" als effizienteste und geeignetste Methode angesehen. Dieser Versuch kann mit der TBM während des Vortriebs durchgeführt werden und führt daher nur zu sehr geringen Vortriebsverzögerungen. Neben der Aufzeichnung der TBM Vortriebsdaten während des Penetrationsversuchs muss eine detaillierte geologische Dokumentation der Ortsbrust und der Laibung sowie felsmechanische Laboruntersuchungen der Gesteine vorgenommen werden. Eine große Anzahl von solchen Penetrationsversuchen wurde bei unterschiedlichen Tunnelprojekten durchgeführt, um die Basis-Formel zu validieren bzw. zu verbessern. Einige erste Ergebnisse werden in diesem Artikel vorgestellt. An...

Using the New Austrian Tunnelling Method (NATM), almost all geotechnical conditions and required geometries for underground structures are built in a safe and economic way. In order to achieve the required safety level, both a systematic geotechnical design but also a fair contractual model for all involved partners have to be implemented into the design and construction process. Using the latest standards of NATM internationally, essential new principles, which were developed within the last few years, are given in this paper.Die neue NATM-Richtlinie -Die österreichische Praxis des konventionellen Tunnelbaus. Mit der NATM, der österreichischen Tunnelbaumethode, gelingt es nahezu alle anstehenden geotechnischen Verhältnisse und erforderlichen Querschnitte unterirdisch aufzufahren. Zur Erreichung des geforderten Sicherheitsniveaus ist es erforderlich, sowohl die geotechnische Planung systematisch darzulegen als auch ein für alle am Untertagebau beteiligten Partner faires Bauvertragsmodell aufzustellen. Um dieses in Österreich entwickelte Wissen international besser einsetzen zu können, wurde beschlossen, wesentliche neue Prinzipien bei Anwendung der NATM, die in den letzten Jahren entwickelt wurden, in englischer Sprache zusammenzustellen.

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