El libro de Gerardo Martínez Delgado La experiencia urbana. Aguascalientes y su abasto en el siglo xx es una valiosa contribución a la historiografía urbana y regional, así como para los estudios del cambio tecnológico dirigidos a explicar sus ritmos y vaivenes. En similitud a lo hecho por Jaime Humberto Hermosillo con las emociones en La pasión según Berenice,[1] Martínez Delgado nos convence de que Aguascalientes —ciudad intermedia del occidente mexicano— es un territorio de límites porosos que convoca a repensar la relación campo-ciudad, las escalas de análisis y lo universal de los asentamientos urbanos. Desde este posicionamiento, los argumentos del autor no ceden ante al examen de lo particular, de la urbanización o lo moderno, y en su lugar apuestan por el estudio de la experiencia urbana, entendida como un conjunto de transformaciones en los usos, actividades y ocupaciones del espacio, aparejados con las ideas que las sustentan. Se consideran así, los cambios en los hábitos de la población y el funcionamiento de la urbe atendiendo sus relaciones con el exterior, en un periodo que va de 1884 a 1972; práctica inusual en la academia mexicana y en las pautas de la creación académica imperantes, que dejan poco margen a las investigaciones de largo aliento.
[1] Jaime Huberto Hermosillo (Director), La pasión según Berenice, 1976.
Este artículo analiza los alcances, límites y contradicciones de la Cooperativa de Consumo La Imposible entendida como una red alimentaria alternativa (RAA) frente a la crisis civilizatoria actual. Se trata de una organización que articula a productoras y consumidoras que buscan otras formas de producir y consumir alimentos fuera de los circuitos económicos dominantes. La Imposible se encuentra en la Ciudad de México y las autoras de este texto participan en su organización. Se propone una metodología cualitativa que consiste en mostrar el desarrollo y funcionamiento del proyecto para compararlo con la economía convencional y con algunos conceptos sobre otras formas de organizar la producción, distribución y consumo de comestibles. En primer lugar, se describe el proceso organizativo de La Imposible señalando algunos de los elementos que la distinguen del sistema agroalimentario convencional (SAC). En segundo lugar, se hace un balance de los alcances de la red en función de las propuestas teóricas de la soberanía alimentaria, la economía solidaria, la economía feminista, la autogestión y la producción de los comunes. Finalmente, se problematizan los alcances del proyecto al considerar sus límites y contradicciones, tales como la sostenibilidad y las relaciones con el Estado y el mercado. El análisis corrobora que La Imposible es una alternativa concreta que beneficia a sus participantes más allá de los intercambios económicos, pero que no puede abstraerse totalmente de la lógica predominante de la economía capitalista.
El automóvil llegó a la ciudad de México a principios del siglo xx como un artículo de lujo. Éste resultaba atractivo por la experiencia novedosa que ofrecía como medio de transporte, así como por la reducción de los tiempos necesarios para desplazarse en la ciudad. Los vehículos de alquiler y los autotaxímetros fueron el primer paso en la apertura del acceso de los viajes motorizados a un público más amplio. En este trabajo se muestra un panorama general de la regulación del servicio y del conjunto de autoridades, empresarios y trabajadores relacionados. Se enfatizan las consecuencias en el espacio de la capital y algunos conflictos administrativos que generaron en torno al uso de las calles.
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