DOI: http://dx.doi.org/10.13071/regec.2317-5087.2014.3.1.7798.142-146. Este livro traz um conjunto de ferramentas desenvolvidas por pesquisadores brasileiros para permitir laudos técnicos de “acessibilidade plena”. Apresenta, o resultado da aplicação desses métodos na Região Central da Cidade do Rio de Janeiro, propondo um debate maior pelo aperfeiçoamento desse tipo de estudo.
Na pesquisa em Arquitetura, as ambiências urbanas são analisadas a partir de categorias espaciais ou da experiência do corpo no mundo. Ambas as perspectivas se conformam na realidade, sugerindo uma superação do dualismo clássico e uma compreensão total das ambiências. Assim, este artigo objetivou estruturar, conceitualmente, as ambiências urbanas por meio de perspectivas metodológicas adversas em um sentido interdisciplinar. A interlocução dos autores demonstrou a necessidade de uma fundação fenomenológica dos espaços, no entanto, abordando estes, primeiramente, por meio de deferências fornecidas pelo intelectualismo, para a elaboração de hipóteses. Assim, permitiu-se construir uma compreensão das ambiências percebidas e realizadas pelo sujeito e por si mesma, uma unidade espacial própria dotada de valores advindos da mutualidade sujeito-mundo.
RESUMOEste artigo trata da acessibilidade nos terminais aeroportuários focando, mais especificamente, na experiência da pessoa com deficiência visual. Tendo como estudo de caso o Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, a pesquisa buscou avaliar se as expectativas das pessoas cegas e com baixa visão correspondem à legislação atual. Neste artigo focamos o caso dos equipamentos, mobiliários e layout. As metodologias empregadas foram: revisão bibliográfica, entrevistas, poema dos desejos e observação participante. Os resultados da pesquisa revelam diversas contradições entre as demandas do usuário e a legislação e evidenciam a necessidade de se prosseguir com pesquisas referentes à temática.
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