Le street art est à présent entré dans les moeurs, au moins en France, comme cela put se voir lors de la dernière session du Musée à ciel Ouvert de Sète. La reconnaissance artistique, politique d'un phénomène qualifié de « nouveau » semble acquise. Mais à quand dater sa prétendue « nouveauté » ? La datation elle-même relève d'influences culturelles, politiques et géopolitiques. Où est la nouveauté ? S'agit-il d'un nouveau genre visuel, d'un nouveau style, d'une nouvelle manière ? S'agit-il d'une fausse nouveauté, variant sur ce qui est déjà bien connu, le griffonnage, le décor mural, la publicité urbaine ? N'est-ce qu'une affaire d'artistes, ou les artistes ne se retrouvent-ils pas au coeur d'enjeux sociétaux globaux ?Pour identifier une éventuelle nouveauté, nous ne procèderons pas selon une méthode comparative entre un avant et un après -même s'il est difficile d'y échapper -, car cette démarcation suppose d'avoir une identification précise du phénomène que l'on compare à un témoin. Or le street art reste d'une identification difficile ou controversée de sorte qu'affirmer une singularité inédite reste discutable. Par exemple, certains auteurs rapportent le graffiti new-yorkais aux graffitis préhistoriques 1 selon le seul rapport à une paroi, ce qui me semble l'effet très hasardeux d'une homonymie confuse, dans la mesure où nous ignorons le sens et le contexte des dessins archéologiques, où ces bestiaires souterrains sont sans commune mesure avec les lettrages de plein air.Nous procèderons selon la perspective a posteriori des processus de reconnaissance qui engagent un temps long, des gradations non linéaires (avec avancées et rétrocessions), des luttes faites de résistances de part et d'autre, et qui croisent divers plans, ici artistique, juridiques, politique et moral. Le street art : de nouveaux principes ? Cahiers de Narratologie, 29 | 2015street art ne se réduit pas à un courant national ou international comme l'histoire de l'art en a connu (Renaissance, baroque, romantisme, surréalisme), mais couvre l'ensemble de la planisphère. Il met en oeuvre la mobilité contemporaine, en premier lieu celle des artistes qui disséminent leur style et leur signature à tous vents. Le street art est une diaspora de l'esprit créatif, une pollinisation du monde de rue en rue. C'est pourquoi les Le street art : de nouveaux principes ?
Dans les années 1930, le dosage par spectrométrie d'absorption atomique du mercure contenu dans l'air est proposé comme une alternative aux méthodes chimiques. La situation générale de l'analyse chimique est favorable: les instruments de physique envahissent le laboratoire de chimie. Cette nouvelle méthode est issue des travaux en physique quantique et elle répond à un besoin né du risque encouru par les hommes manipulant le mercure. Initialement un détecteur, le nouveau spectromètre permet le dosage quantitatif, précis et rapide, encourageant les industriels à le breveter et à le commercialiser après diverses améliorations. Cette méthode est considérée comme l'ancêtre de la spectroscopie d'absorption atomique moderne développée indépendamment d'elle après 1960. Mais, elle ne peut s'appliquer qu'au mercure gazeux et elle n'a pas été généralisée aux autres éléments. De ce fait, elle n'est que l'unique exemple d'une application particulière de l'absorption atomique même si son histoire s'insère dans celle de la révolution instrumentale.
Despite a series of material changes to the medium throughout its history, cinema has remained a “common immersive experience” insofar as it was based on the illusion of reality. However, the most important change is that this is no longer true: post-cinema, writes Christophe Génin, can be considered a defection of the original experience of watching movies. This situation has to do with social and economic transformations, implying the conversion of cultural industry to service to the person and a deep variation in the aesthetic experience, which Génin proposes to understand through an analysis of the experience of individual screens in aircraft. A confined space such as an aircraft seat isolates the individual to whom it is offered in a moment of “solipsism of caprice.”
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