<p>Efektifitas kerja alat pengering utamanya mempersyaratkan temperatur ruang pengering tinggi, kelembaban udara relatif (RH) rendah dan hemat energi. Salah satu upaya peningkatan efektifitas kerja alat pengering adalah dengan penambahan <em>heat storage</em>. Umumnya, material <em>heat storage</em> yang digunakan adalah material komersil dengan harga yang relatif mahal dan ketersediaanya tidak merata di setiap daerah. Diperlukan material <em>heat storage</em> alternatif yang murah dan mudah ditemukan, salah satunya adalah limbah gram besi proses permesinan. Makalah ini mengeksplorasi <em>low cost </em><em>material </em><em>heat storage</em> (LCMHS) yang diintegrasikan ke dalam alat pengering tipe kabinet berbahan bakar <em>liquefied petrolium gas</em> (LPG) dengan memanfaatkan limbah gram besi praktikum permesinan di Jurusan Teknik Mesin, Politeknik Negeri Semarang sebagai material <em>heat storage</em>. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk melakukan karakterisasi terhadap alat pengering dengan penambahan material <em>heat storage</em> berbasis limbah gram besi pada ruang <em>plenum, </em>dimana karakterisasi alat pengering melibatkan distribusi temperatur di ruang <em>plenum</em>, distribusi temperatur di ruang pengering, dan ditribusi kelembaban udara relatif (RH) di ruang pengering, dengan memvariasikan massa limbah gram besi 3,5 kg, 6,5 kg, dan 9,5 kg. Hasilnya, temperatur rata-rata di ruang <em>plenum</em> berturut-turut adalah 72,08°C, 87,2°C, dan 99,53°C, dengan temperatur tertinggi di ruang pengeringan yaitu 51,26°C pada massa gram besi 3,5 kg dan RH terendah 24,1% dengan massa gram besi 9,5 kg. Secara keseluruhan, limbah gram besi praktikum permesinan dapat digunakan sebagai alternatif material <em>heat storage</em> berbiaya rendah pada sistem alat pengering.</p>
<p>Proses <em>labelling</em> pada sebuah produk berfungsi untuk memberikan identitas dari produk, pada proses ini biasanya dilakukan dengan cara menempelkan sebuah label kedalam bagian atas/cap maupun body dari kemasan. Sebagian besar cacat yang terjadi pada proses ini adalah <em>defect bubble</em> yang disebabkan karena permukaan yang kotor. Peralatan pembersih permukaan secara manual belum mampu sepenuhnya menghilangkan debu/kotoran yang ada dipermukaan. Tujuan dari penelitian ini adalah melakukan rancang bangun sistem penyemprot udara otomatis untuk menghilangkan debu/kotoran yang ada dipermukaan benda. Metode rancang bangun digunakan untuk melakukan modifikasi dari peralatan labeling yang sudah ada. Hasil dari modifikasi yaitu menambahkan komponen <em>sensor infrared</em>, <em>actuator </em>silinder pneumatik dan aluminium profil, sedangkan untuk hasil pengujian alat didapatkan waktu rata-rata pembersihan debu adalah 18,9 detik atau penurunan sebesar 22,7% dibandingkan dengan peralatan manual dan mampu menurunkan hasil produk <em>Not good </em>sebesar 79,3%.</p>
<span>Penelitian ini berdasarkan pada banyaknya energi yang terbuang pada kendaraan roda empat. Pemanfatan energi yang terbuang dilakukan dengan cara mengganti peredam konvensional menjadi peredam regeneratif. Tujuan dari penelitian ini adalah memodelkan dan menganalisa dinamika gerak kendaraan roda empat dan potensi energi yang dapat dimanfaatkan akibat getaran vertikal. Model </span><em>half car </em><span>diimplementasi dan sistem suspensi dimodelkan sebagai pegas dan peredam</span><em>. </em><span>Sistem suspensi semi aktif mengimplementasikan model </span><em>skyhook</em><span> dengan mengubah peredam menjadi peredam adaptif. Hasil validasi mengindikasikan bahwa simulasi dapat dengan akuran memodelkan dinamika gerak kendaraan dengan eksitasi harmonik. Hasil dari simulasi dianalisa dalam domain waktu dan frekuensi. Respon gerak dalam domain waktu untuk suspensi semi aktif dibandingkan dengan suspensi pasif pada frekuensi 3[Hz] menunjukkan penurunan perpindahan 40,71% dan percepatan 43,43%. Terdapat peningkatan respon potensi daya yang dimanfaatkan sebesar 78%. Respon perpindahan, percepatan dan potensi daya dalam domain frekuensi menunjukkan hasil yang lebih baik pada suspensi semi aktif terutama pada frekuensi lebih dari 6[Hz].</span>
The hydrodynamics is studied numerically of a horizontal cylinder undergoing forced in-line oscillation beneath the free surface of otherwise quiescent liquid at low Keulegan-Carpenter and Froude numbers. The DFIB-SPH numerical model uniquely combines two well-established techniques: the direct forcing immersed boundary (DFIB) method and smoothed particle hydordynamics (SPH). This facilitates accurate evaluation of the potentially violent free surface motions through SPH and the hydrodynamic force on the solid body using a volume integral. A parameter study is conducted covering a range of Keulegan-Carpenter numbers (KC = 3, 7, and 10) and submergence ratios (H/D = 0.5 − 2.0) at fixed Reynolds number (Re = 100) and Froude number (Fr = 0.35). The flow pattern and transverse force coefficient are found to be affected by the proximity of the cylinder to the free surface. Spectral analysis suggests that free surface wave motions are linked to the transverse force acting on the submerged, oscillating cylinder.
scite is a Brooklyn-based organization that helps researchers better discover and understand research articles through Smart Citations–citations that display the context of the citation and describe whether the article provides supporting or contrasting evidence. scite is used by students and researchers from around the world and is funded in part by the National Science Foundation and the National Institute on Drug Abuse of the National Institutes of Health.
hi@scite.ai
10624 S. Eastern Ave., Ste. A-614
Henderson, NV 89052, USA
Copyright © 2024 scite LLC. All rights reserved.
Made with 💙 for researchers
Part of the Research Solutions Family.