Purpose
– The purpose of this paper is to know what scientific literature presents about the theme evaluation of seaport performance, thus enabling the construction of knowledge in the researchers and the identification of gaps in the research that will lead to advances in the area from the identification of the characteristics of a portfolio of relevant international publications.
Design/methodology/approach
– From the basic philosophical (constructivism), of the kind strategy (research-action) and the method used for the accomplishment of such strategy (structured process knowledge development process – constructivist (ProKnow-C)) the current research has a qualitative approach.
Findings
– From the analysis of the bibliographic portfolio composed of 23 articles, the main results were: focus of the evaluation of seaport performance is on operational and tactical efficiency rather than on strategic and global performance; the majority of the studies does not relate to the reality experienced by seaport managers due to the limited interaction with these managers, evidencing a distance of the researchers from the object of their research; and performance evaluation was barely used/explored as a tool to support management, only for the sake of evaluation itself.
Research limitations/implications
– The search occurred in the databases Web of Science, Scopus, Proquest, Ebsco, Sciece Direct and Wiley.
Originality/value
– The identification of gaps that might promote advances in this field of knowledge, once the seaport segment is not exploring the potential that performance evaluation can offer and is already available in literature.
los puertos que disponen de una buena localización geográfica, gestión eficiente y servicios de valor añadido, tienen posibilidades de obtener un liderazgo a nivel internacional, como es el caso de la Autoridad Portuaria de Valencia, que ocupa un lugar destacado en el ranking internacional de puertos de contenedores. Los sistemas de información deben estimular la obtención de información en las organizaciones, facilitar el proceso de toma de decisiones participativas e incrementar la habilidad de la organización para hacer frente a los cambios en el entorno. Estos cambios afectan plenamente a la organización y por lo tanto a sus sistemas informáticos. A través del estudio de los Sistemas de Información Integrados y de Business Intelligence en la Autoridad Portuaria de Valencia, se busca reafirmar estas presunciones de los diversos autores analizados.
La globalización tiene su soporte en el intercambio internacional de mercancías, donde los puertos marítimos desarrollan un papel clave, por lo que la competitividad de los países está determinada por la capacidad que tengan estos nodos de la red mundial para satisfacer las exigencias de los diversos actores que demandan sus servicios.
Periódicamente se publican clasificaciones a nivel mundial sobre el desempeño de los puertos marítimos atendiendo a factores cuantitativos, dando menos importancia a otros criterios que los actores de la cadena logística portuaria valoran para su calificación. A este respecto, en el presente trabajo de investigación se presenta un modelo integral de evaluación con ocho criterios, siguiendo la metodología multicriterio con la técnica de Thomas Saaty, con una ponderación de dominancia entre los criterios asignada por expertos del sector mediante una encuesta en línea.
Se aporta un ejemplo práctico con cinco puertos para demostrar que los mejores puertos combinan adecuadamente los diversos criterios para lograr la meta de prestar servicios de calidad, procurando que los buques y loS contenedores permanezcan el menor tiempo posible en sus instalaciones
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