Rev. Adm. Pública -Rio de Janeiro 47(1): 177-203, jan./fev. 2013 Uma avaliação do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) no estado da Bahia (2007-10) 1 Aliger dos Santos Pereira Universidade do Estado da BahiaO artigo analisa os principais empreendimentos de infraestrutura (logística, energética e social e urbana) do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) no período de 2007 a 2010. A problemática do estudo foi: como o planejamento do PAC baiano contribuiu para o desenvolvimento do Estado? O artigo demonstra, por meio de dados quantitativos, o impacto e o desempenho do PAC para o desenvolvimento da Bahia. Para a realização dessa abordagem quantitativa, informações foram extraídas de dados secundários. Conclui-se que, em média, 76,93% dos projetos do PAC baiano não foram finalizados, mas, mesmo assim, ao associá-lo ao Produto Interno Bruto (PIB), utilizando uma simulação regressiva, antes, durante e depois dos anos de 2007 até 2010, percebe-se sua influência e interferência no processo de crescimento regional da Bahia. Pa l a v r a s -c h a v e :Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) -Bahia; desenvolvimento regional; planejamento regional. Una evaluación del Programa de Aceleración del Crecimiento (PAC) en el Estado de la BahiaBrasil (2007-10)El trabajo analiza las principales construcciones de infraestructura (logística, energética y social y urbana) del Programa de Aceleración del Crecimiento (PAC) en el período comprendido entre 2007 y 2010. El problema del estudio fue: ¿cómo la planificación del PAC (Bahia) ha contribuido para el desarrollo del estado? El artículo muestra, a través de datos cuantitativos, el impacto y el rendimiento del PAC para el desarrollo de la Bahia. Para llevar a este enfoque, se utilizaron datos secundarios. Si concluye que en promedio 76,93% de los proyectos de PAC (Bahia) no fue finalizado. Al asociar el PAC (Bahia) con su Producto Interno Bruto (PIB) a través de una simulación regresiva (antes, durante Artigo recebido em 31 dez. 2011 e aceito em 9 nov. 2012. 1 Agradecimento ao professor José Delfino Sá (doutorando do Programa de Engenharia Industrial -PEI da Escola Politécnica da Universidade Federal da Bahia (Ufba) e professor assistente da Universidade do Estado da Bahia (Uneb), bem como ao professor Fabiano Viana Oliveira (mestre em sociologia pela Ufba e professor do Instituto Baiano de Ensino Superior -Ibes) por auxiliarem nos gráficos e tabelas presentes neste artigo. The article reviews the development of the main infrastructure aspects (logistics, energy and social and urban) of the Growth Acceleration Program (PAC) in the period 2007 to 2010. The problem of the study was: how did the PAC contribute to the development of Bahia State? The article demonstrates, through quantitative data, the impact and performance of the PAC for the development of Bahia To realize this quantitative approach, information was extracted from secondary data. It is concluded that on average 76,93% of PAC projects Bahia have not been finalized, but even so, when you correlate it...
Este artigo apresenta os resultados da formalização e expansão dos cursos universitários da modalidade de Educação a Distância (EAD) na Universidade do Estado da Bahia (UNEB) através da Universidade Aberta do Brasil (UAB), entre os anos de 2006 e de 2016, exemplifica-se o Curso de Especialização em Gestão Pública como parte dessa expansão da Educação Superior na Bahia. O estudo partiu do questionamento: Quais os resultados na expansão da EAD na UNEB e no curso de Especialização em Gestão Pública da mesma? O aporte da discussão é a legislação que regulamenta a educação à distância no Brasil, a partir da criação da Universidade Aberta do Brasil (UAB) como política pública de expansão, democratização e interiorização da Educação Superior pública. A metodologia utilizada foi a pesquisa exploratória na UNEB com estudo de caso do Curso de Especialização em Gestão Pública. Verificou-se que os cursos superiores a distância promovidos pelo sistema UAB trazem importantes avanços para a educação; contudo, eles também apresentam algumas limitações (espaço físicos, laboratórios e bibliotecas sem funcionamentos plenos). Concluiu-se que o curso de Especialização em Gestão Pública em suas 3 (três) ofertas que ocorreram nos anos de 2010, 2011 e 2014, ofereceu um total de 716 vagas e teve um percentual médio de 65% de concluintes.
Este artigo analisa as contribuições do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) na obra rodoviária da Via Portuária (Bairro do Cabula-Salvador/BA). Como essa obra é capaz de proporcionar maior mobilidade? Utilizou-se pesquisa exploratória e bibliográfica entre os anos de 2007 (início do PAC) a 2010 (finalização da primeira etapa do PAC). Conclui-se que a obra não foi finalizada. Caso seja finalizada, proporcionará uma maior interligação entre o Porto de Salvador, a Base Naval de Aratu e o Centro Industrial de Aratu (CIA), além da região Nordeste com o Sul e Sudeste do país. Apesar de ser uma obra localizada num bairro, constitui um empreendimento que interfere nas redes de transporte intra e interurbano tanto em nível regional como nacional do país.
Com o atual cenário da transformação digital, está cada vez mais recorrente a criação de obras resultantes da aplicação da Inteligência Artificial. Diante desse fato, questiona-se quem detém a titularidade dos direitos autorais dessas criações. Este artigo tem como objetivo discutir quem deve ser o titular dos direitos autorais das criações com a aplicação da Inteligência Artificial. Trata-se de uma abordagem qualitativa, a partir de uma pesquisa exploratória, utilizando-se da análise bibliométrica, a fim de se realizar uma reflexão sobre a temática. Diante dos resultados encontrados, verificou-se que a discussão ainda é recente e que a legislação brasileira é silente quanto a essa definição. Por fim, conclui-se por sugerir a ampliação da proteção já conferida pelos direitos autorais para abarcar também as criações decorrentes da utilização da Inteligência Artificial.
Este artigo analisa o planejamento dos trilhos (trem e metrô) na cidade de Salvador no período de 2011 a 2016 e sua relação com os outros sistemas de transporte. Para isso foi feita a seguinte pergunta: - Quanto foi feito do planejamento do transporte met
The objective of this work is to map the population of Croatian immigrants who settled in the neighborhoods of Mooca de Belém and Brás from 1920 to 1940, through the following: Because these Croatian immigrants mainly resided in these neighborhoods in the capital of São Paulo? To carry out this research, a quali-quanti approach was used, with the use of exploratory research (Bibliographic and documentary research), which had as methodological instruments: Geoprocessing and Descriptive Statistics, which were analyzed from the analysis of the Cluster (Agglomeration) of the locations of Croatian residences. As statistical instruments were used: scatter plot, radar plot, and Pearson coefficient (r). For the analysis, 3 neighborhoods in the city of São Paulo (Mooca, Belém and Brás) were evaluated, associating these 2 methodological instruments mentioned above. It is concluded that the Pearson coefficient between the place of residence of immigrants from Mooca and Belenzinho in relation to social and cultural networks between the years 1920 and 1940 was r = 0.98, ie 98%, with an index of high correlation. They live close to places of work, leisure and culture, and the average distance on foot was 34.25 minutes, which corresponded to 2.95 km. Currently, these 3 neighborhoods do not concentrate (Cluster) anymore the main industrial activities of São Paulo, and these were mostly replaced by parking lots or residential complexes, but a part of the culture of these immigrants remains there, such as the Churches, the Sociedade Amigos da Dalmatia-SADA.
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