Zonas de influência portuárias - hinterlands: conceituação e metodologias para sua delimitação

Abstract

O processo de desenvolvimento de contêineres e o desenvolvimento de redes de transporte intermodal têm provocado crescente competição no setor portuário e vêm, no mundo inteiro, interferindo nas zonas de influência dos portos (hinterlands). Essas hinterlands estão deixando de ser cativas de um determinado porto para serem de múltipla influência de dois ou mais portos. O presente trabalho apresenta um estudo cujo objetivo é caracterizar a dinâmica portuária à luz da desenvolvimento de contêineres, mapear a discussão acerca do conceito de hinterlands e apresentar metodologias para sua delimitação. Essa contextualização conceitual e metodológica encontra-se ilustrada com sua aplicação ao caso do terminal de contêineres do porto de Rio Grande com apoio de Sistemas de Informação Geográfica (SIG). Como resultado, os autores concluem que a delimitação de hinterlands é essencial para auxiliar o planejamento do desenvolvimento portuário por parte de Autoridades Portuárias e Terminais Privativos num cenário de crescente competição.

Evidenciação das práticas de planejamento, execução e controle do orçamento: Um levantamento nos portos públicos do Brasil

“…The controller pointed out that one of the main purposes of the budgeting is to comply with the Tax Charge Law (LRF). Pizzolato et al (2010) stressed the importance of strategic planning for the ports.…”

“…Regarding the strategic planning, ports do not produce and do not apply it. This aspect was detected by Pizzolato et al (2010), who suggest that, in order to meet the challenges of the competitive world, the Brazilian ports must: deploy strategic planning, know the market, identify the service levels demanded by the customers, identify business opportunities that may leverage their moving loads, as well as have an adequate knowledge of the relative advantages of their direct competitors in order to anticipate actions and ensure the expansion of the port.…”

Capital budgeting practices: A comparative study between a port company in Brazil and in Spain

“…To meet these challenges, Pizzoloto et al (2010) suggest that companies should: implement strategic planning, know the market, identify the clients' demands for services, identify business opportunities to leverage cargo handling services, as well as appropriate knowledge on relative advantages of their competitors, so as to anticipate actions and ensure the expansion of port services.…”

Modelagem do escoamento de granéis agrícolas aplicada à estratégia operacional nos terminais portuários da região sudeste do Brasil.

“…O objetivo desta dissertação é mapear a área de influência atual e potencial, projetar a demanda de soja e seus derivados, para horizontes futuros a serem definidos, analisar a perspectiva de crescimento da oferta de capacidade portuária e desenvolver subsídios para tomada de A globalização alterou de forma radical a regra tradicional dos portos. Um porto que atendia a uma única região produtora passou a atender mais de uma região devido à multimodalidade de transporte (BIRD, 1971;HAYULTH, 1982;SLACK, 1993;NOTTEBOOM, 2008;LEE;SONG;DUCRUET, 2008;PIZZOLATO;SCARVADA;PAIVA, 2010;NOTTEBOOM, 2010;FERRARI;PAROLA;GATTORNA, 2011). Dessa maneira, a competitividade se torna evidente para a atração de cargas (McCALLA, 2008), e também flexível, devido às desregulamentações e as privatizações (BICHOU;GRAY, 2005).…”