Vulnerabilidade humana no contexto do trânsito motociclístico

Abstract

The essential aspect of vulnerability as an ethic principle of the Universal Declaration on Bioethics and Human Rights is to formulate a moral action obligation facing the situations that endanger certain society groups. In this sense, this study aims to promote a reflection, starting from the principle of respect for human vulnerability, using as target audience the motorcyclists and their experience using the motorcycle. It is a study with qualitative approach, using quali-quantitative methodology for the analysis of participants' interviews. From the motorcyclists' experience with the use of motorcycle it was possible to present some notes that meet the need for respect for human vulnerability and the use of motorcycle, namely: maximization of human intrinsic vulnerability; social vulnerability; and State's social responsibility in the face of the use of motorcycle. By considering the respect for human vulnerability and the use of motorcycle, it is necessary to correlate aspects that involve social responsibility with situations of human susceptibility to harm. Therefore, it is essential the implementation of intervention policies that embrace economic, cultural and political dimensions, through intersectionality, in order to effectively reach all actors involved in the dynamics of motorcycle traffic safety: State, policing authorities, vehicle manufacturers, drivers, pedestrian, and cyclists. Keywords: Human Vulnerability; Motorcycle; Traffic. Nesse sentido, este estudo objetiva promover uma reflexão, a partir do princípio do respeito pela vulnerabilidade humana, utilizando como público--alvo motociclistas e sua experiência com o uso da moto. Trata-se de estudo com abordagem qualitativa, utilizando metodologia quantiqualitativa para análise das entrevistas dos participantes. A partir da experiência dos motociclistas com a utilização da motocicleta foi possível apresentar alguns apontamentos que vão ao encontro da necessidade de respeito pela vulnerabilidade humana, a saber: potencialização da vulnerabilidade intrínseca ao ser humano; vulnerabilidade social; e responsabilidade social do Estado diante da utilização da motocicleta. Ao considerar o respeito pela vulnerabilidade humana e a utilização da motocicleta, torna-se necessário correlacionar aspectos que envolvam a responsabilidade social com situações de suscetibilidade humana ao agravo. Assim, torna-se fundamental a implementação de políticas de intervenção que abarquem as dimensões econômica, cultural e política, por meio da intersetorialidade, para que se consiga alcançar efetivamente todos os atores envolvidos na dinâmica da segurança do trânsito motociclístico: Estado, autoridades de fiscalização, fabricantes de veículos, condutores, pedestres e ciclistas. Correspondence

Motociclistas acidentados: caracterização, perfil comportamental e sintomas de transtornos mentais

“…Houve um predomínio de homens jovens na amostra estudada. Esse dado é compatível com o perfil sociodemográfico da população mais vulnerável 1 a acidentes entre os condutores de transporte terrestre relatado na literatura, e também nos registros pevidenciários brasileiros 2,11,22 .…”

“…Acidentes anteriores são também um fator importante na vulnerabilidade e recorrência de acidentes, inclusive acidentes de motocicleta. A amostra apresentou cerca de 1/3 pacientes com histórico prévio de acidentes de moto, dado semelhante ao encontrado no estudo de Corgozinho e Montagner 22 , que detectou 35% da amostra com recorrência de acidente motociclistico nos últimos 6 meses.…”

Caracterização dos acidentes de trânsito envolvendo trabalhadores motociclistas em Pernambuco - 2016

“…A ocupação mais frequentemente citada pelos pesquisados foi a de agricultor, o que difere com o estudo de Corgozinho e Montagner (2017), que encontrou, como profissão principal, motoboys no município de Ceilândia(DF) 25 . Segundo Santos et al (2008), a moto tem sido muito utilizada nas propriedades rurais e, muitas vezes, sem registro, sem preparo e sem controle pelos órgãos de fiscalização 24 .…”

Mobilidade Urbana E Acidentes Com Motofretistas: Questão Social, Política Pública E Trabalho

“…A vulnerabilidade social do trabalho supera o caráter individual do conceito de insegurança e risco, e surge como um conjunto coletivo que leva à susceptibilidade de agravos à saúde e à vida. Os efeitos prejudiciais atrelados à pobreza socioeconômica caracterizam as situações de violência como também se agravam pela desigualdade relacionada ao sexo, etnia, raça, região geográfica e intergrupos, como o trabalho dos motofretistas (CORGO-ZINHO;MONTAGNER, 2017).…”