Visual acuity and factors influencing automobile driving status in 1,000 patients age 60 and older

Abstract

In our study, 81 % of subjects aged 60 years and older were still driving, of whom 10 % did not meet the European legal driving requirements set at equal or better than 20/40. The variables associated with driving status were the time of last examination, non-perception of a visual impairment, and limited access to stores without a car.

Visual Acuity, Visual Field, and Factors Influencing Automobile Driving Status in One-Thousand Subjects Aged 18 to 59 Years

“…Another prospective observational study performed with subjects 60 years of age and over that was carried out with the same recruitment conditions has already found that the lack of a recent ophthalmology examination is a risk factor associated with driving without meeting the legal requirements [13].…”

Visual acuity in non-professional drivers – would a periodic check-up examination be justified?

“…Autorzy przeprowadzili również regresję liniową w poszukiwaniu zmiennych związanych istotnie statystycznie z praktyką prowadzenia pojazdów przez osoby, których ostrość wzroku nie spełniała minimalnych europejskich wymagań. Wykazano, że były to: ostatnie badanie okulistyczne przeprowadzone > 5 lat od obecnego badania, brak świadomości pogorszenia ostrości wzroku oraz brak dostępu do sklepów bez samochodu [13].…”

“…oraz Sandlin i wsp. [13,14]. W naszym badaniu brak świadomości obniżonej ostrości wzroku dotyczył nie tylko trzech osób z rozpoznanymi przez lekarza okulistę schorzeniami organicznymi, ale również wszystkich z 24 badanych, u których zastosowanie prostej korekcji okularowej pozwoliłoby na poprawę ostrości (w większości przypadków uzyskanie pełnej ostrości wzroku).…”

“…Na przykład w Holandii wymagane jest odbycie badania lekarskiego po ukończeniu 75. roku życia, a następnie jego powtarzanie co 5 lat [16]. Z kolei we Włoszech istnieje obowiązek powtarzania badań lekarskich co 10 lat, po ukończeniu 50. roku życia co 5 lat, po ukończeniu 70. roku życia co 3 lata, a po ukończeniu 80. roku życia co 2 lata [13,17].…”

Vision measurability and its impact on safe driving – a literature review

“…However, there is the possibility of conditional approval and in some cases also exemptions (Transportstyrelsen, 2015) (Swedish Transport Agency). Medical requirements exemplified above notwithstanding, a European study found that a large percentage of people were driving without meeting the requirements of vision (Levecq, De Potter, & Jamart, 2013). These results illustrate how important mobility is in enabling people to live a good and functional life, therefore it is vital that mobility is ensured.…”