Transporte y su integración con el entorno urbano: ¿cómo incorporamos los beneficios de elementos urbanos en la evaluación de proyectos de transporte?

Abstract

issn impreso 0250-7161 | issn digital vol 44 | n o 132 | mayo 2018 | pp. 135-153 | artículos | ©EURE Transporte y su integración con el entorno urbano: ¿cómo incorporamos los beneficios de elementos urbanos en la evaluación de proyectos de transporte? resumen | Los proyectos de transporte urbano tienen un gran potencial para influir en la configuración y carácter del espacio público de nuestras ciudades. Actualmente, la evaluación social de proyectos de transporte en Chile considera atributos principalmente relacionados al transporte. Sin embargo, la implementación de proyectos de transporte puede llegar a entregar beneficios adicionales al entorno, los cuales no están siendo considerados por las metodologías actuales, aunque sus costos de implementación y de mantención sí son considerados. Este artículo propone una metodología basada en el uso de preferencias declaradas (pd) para evaluar en conjunto variables urbanas de espacio público y de transporte, considerando los siguientes tres atributos: existencia de áreas verdes, ciclovía y corredor de buses. Estos atributos resultaron tener una valoración positiva en todos los sectores, reafirmando la necesidad de considerar los impactos de los proyectos de transporte en la configuración y calidad de los espacios públicos urbanos. Por lo tanto, se propone incluir estos beneficios positivos en futuras evaluaciones de proyectos. palabras clave | espacio público, infraestructura urbana, movilidad. abstract | Urban transport projects have great potential to influence public space and the way we understand the city. Nowadays, the design and cost-benefit analysis of transport infrastructure projects in Chile consider attributes mainly related to transport. However, the implementation of transport projects can also give additional benefits to the environment, which are not being considered by current methodologies, although their costs of implementation and maintenance are included. This article proposes a methodology using stated preferences (sp) to evaluate urban attributes in the transport planning context, considering three urban attributes: Existence of green areas, bike paths and bus corridors. The attributes were found to have a positive valuation in all sectors, reaffirming the importance of the qualities and characteristics of urban spaces. Therefore, these positive benefits should be incorporated in future evaluations.keywords | public space, urban infrastructure, mobility.Recibido el 8 de marzo de 2016, aprobado el 7 de julio de 2016

Calidad de servicio e imagen corporativa de una empresa de transporte público individual tacneña durante la COVID-19

“…Por último, como se ha podido observar, la investigación abordó las variables de calidad de servicio e imagen corporativa, de las cuales se evidencian antecedentes internacionales, nacionales y locales, los mismos que, como se precisó líneas arriba de manera general, concuerdan con el trabajo de investigación desarrollado denotando la relevancia del transporte como un elemento urbano (Navarro et al, 2018). Sin embargo, en el análisis por dimensiones se denota que hay dimensiones que anteriormente no eran tan importante para los clientes, pero debido al contexto pandémico en el que nos encontramos han tenido mayor incidencia, generando la posibilidad que la calidad de servicio no solo tenga que ser estudiada como una variable, sino que se tenga a bien estudiar la empatía y la seguridad como variables, para seguir aumentando el conocimiento respecto a la importancia que tienen dentro de este tipo de empresas para aumentar la imagen corporativa (Duque Oliva y Carvajal Prieto, 2015) que proyectan y por ende aumentar su rentabilidad y el nivel de satisfacción de los usuarios como nuevas líneas de investigación.…”

La percepción socio-espacial de los espacios públicos en conjuntos habitacionales

“…Las formas de traslado son importantes en la ciudad. Al respecto, Navarro et al (2018) coinciden en la importancia de identificar el medio por el cual las personas se trasladan para llegar a los destinos para satisfacer sus necesidades. En esta investigación se identificó que, en ambos CH, se desplazan peatonalmente en un 49.5% (media global).…”

Evaluación de la habitabilidad en barrios. Uso de técnicas alternativas

“…Esta gestión, acompañada de políticas que estimulen la calidad y cantidad de espacios disponibles, la reducción de desplazamientos cotidianos a larga distancia y la creación de condiciones favorables para la movilidad en modos no motorizados, depende, en gran medida, de la escala de la ciudad y de la distribución espacial a nivel de barrio, comunidad o localidad. De este modo, el estudio de la relación entre el transporte, el espacio público y el desarrollo urbano es esencial (Navarro, et al, 2018).…”

“…Es decir, entornos que garanticen la apropiación e interacción del individuo, con dotaciones, servicios accesibles y modos de transporte sostenibles, integrando aspectos urbano ambientales, servicios y equipamientos (Discoli, et al, 2010). En este sentido, Jacobs (1961) considera que la habitabilidad radica en promover la diversidad y la comunicación de la comunidad mediante usos mixtos del suelo y espacios públicos agradables que otorguen zonas verdes, las cuales no solo influyen en la configuración y habitabilidad de los espacios públicos, sino en el incremento de la calidad de vida de los habitantes de una ciudad (Navarro, et al, 2018).…”