Tourism�s impact on climate change and its mitigation challenges: How can tourism become �climatically sustainable�?

Peeters, PM

doi:10.4233/uuid:615ac06e-d389-4c6c-810e-7a4ab5818e8d

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Nationale Verpflichtungen auf Grundlage des Pariser Klimaabkommens

Prettenthaler

Damm²,

Gößling³

et al. 2020

Tourismus Und Klimawandel

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ZusammenfassungKap. 11 hat gezeigt, dass es derzeit noch große Unsicherheiten darüber gibt, wie hoch tatsächlich der Beitrag des Tourismus zu den nationalen und internationalen Treibhausgasemissionen ist. Es ist jedoch gewiss, dass der Anteil bedeutend ist und, in Zusammenhang mit dem prognostizierten Wachstum des weltweiten Tourismus, wahrscheinlich weiter steigen wird. Daher stellt sich die Frage, wie die Emissionen der touristischen Aktivitäten gesenkt werden könnten. Im vorliegenden Kapitel wird berichtet, welche Verpflichtungen und Strategien es dazu aktuell auf politischer Ebene gibt, beginnend mit internationalen Verträgen, insbesondere dem Pariser Klimaschutzabkommen, und Vorgaben der Europäischen Union, bei denen Österreich sich verpflichtet hat, teilzunehmen. In weiterer Folge richtet sich das Augenmerk auf eine detaillierte Betrachtung und Bewertung der Klimaschutz‑, Klimawandelanpassungs- und Tourismusstrategien auf Bundesebene und in den einzelnen Bundesländern. Im Anschluss daran werden allgemein mögliche Maßnahmen und Potenziale besprochen. Schließlich wird unter dem Schlagwort „Paris Lifestyle“ diskutiert, welche Maßnahmen notwendig sind, um auf individueller Ebene zum Ziel eines CO2-armen bzw. -neutralen Tourismus beitragen zu können. Dazu werden auch Beispiele innovativer, emissionsarmer Angebote von Tourismusbetrieben und Destinationen vorgestellt.

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Nationale Verpflichtungen auf Grundlage des Pariser Klimaabkommens

Prettenthaler

Damm²,

Gößling³

et al. 2020

Tourismus Und Klimawandel

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Evaluating the climate impact of aviation emission scenarios towards the Paris agreement including COVID-19 effects

et al. 2021

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Aviation is an important contributor to the global economy, satisfying society’s mobility needs. It contributes to climate change through CO2 and non-CO2 effects, including contrail-cirrus and ozone formation. There is currently significant interest in policies, regulations and research aiming to reduce aviation’s climate impact. Here we model the effect of these measures on global warming and perform a bottom-up analysis of potential technical improvements, challenging the assumptions of the targets for the sector with a number of scenarios up to 2100. We show that although the emissions targets for aviation are in line with the overall goals of the Paris Agreement, there is a high likelihood that the climate impact of aviation will not meet these goals. Our assessment includes feasible technological advancements and the availability of sustainable aviation fuels. This conclusion is robust for several COVID-19 recovery scenarios, including changes in travel behaviour.

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