Réurbanisation ou gentrification ?

Criekingen, Mathieu Van

doi:10.3917/esp.134.0149

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“…There is therefore a substantial latent demand for small housing units accessible to young adults, which is all the more significant as these people tend to stay in the city longer than before [Hermia, 2014;Van Criekingen, 2008].…”

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Housing in Brussels: diagnosis and challenges

Dessouroux¹,

Bensliman²,

Bernard³

et al. 2016

brussels

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La revue scientifique électronique pour les recherches sur Bruxelles / Het elektronisch wetenschappelijk tijdschrift voor onderzoek over Brussel / The e-journal for academic research on Brussels Notes de synthèse | 2016 Housing in Brussels: diagnosis and challenges BSI synopsis Le logement à Bruxelles : diagnostic et enjeux. Note de synthèse BSI Huisvesting in Brussel: diagnose en uitdagingen. BSI synthesenota

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Housing in Brussels: diagnosis and challenges

Dessouroux¹,

Bensliman²,

Bernard³

et al. 2016

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“…Op basis van die analyse kan er weliswaar geen enkel causaal verband met de woonsituatie in Brussel met zekerheid worden gelegd, maar al die vaststellingen stroken volledig met de inschakelingsproblemen van de jonge Brusselaars op de huisvestingsmarkt. Er bestaat bijgevolg een aanzienlijke latente vraag naar kleine woningen die betaalbaar zijn voor jongvolwassenen, die des te groter is, aangezien die personen vandaag geneigd zijn om langer in de stad te blijven dan vroeger [Hermia, 2014;Van Criekingen, 2008].…”

Section: Heroriëntering Van De Vraag Naar Het Sociaal Aanbodunclassified

Huisvesting in Brussel: diagnose en uitdagingen

Dessouroux¹,

Bensliman²,

Bernard³

et al. 2016

brussels

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La revue scientifique électronique pour les recherches sur Bruxelles / Het elektronisch wetenschappelijk tijdschrift voor onderzoek over Brussel / The e-journal for academic research on Brussels Notes de synthèse | 2016 Huisvesting in Brussel: diagnose en uitdagingen BSI synthesenota Le logement à Bruxelles : diagnostic et enjeux. Note de synthèse BSI Housing in Brussels: diagnosis and challenges. BSI synopsis

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“…Demeure en revanche la question de l'intégration des différents quartiers -centre-ville, îlot d'habitat social et nouveau quartier à construire. Le gradient économique et social pourrait conduire à des tensions, à moins qu'il n'opère sur l'îlot cerné une mutation sociale, attirant notamment une population étudiante -à l'instar de celle peuplant l'hyper centre nancéen -, ou de jeunes ménages, à l'origine d'une réurbanisation des centres-villes (Van Criekingen, 2008).…”

Section: Siteunclassified

The impact of the East European TGV on two station areas : Nancy Grand Coeur and Metz Amphithéâtre

Hecker¹

2010

belgeo

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La mise en place du réseau ferroviaire à grande vitesse en France, plus d'un siècle après celle du réseau classique, a fait naître des projets d'urbanisme dans les villes desservies par un équipement que toutes espéraient doté de capacités structurantes. Les espoirs que le train à grande vitesse (TGV) y a fait naître ont justifié la mise en place de vastes projets, notamment dans les grandes métropoles. Des gares neuves ou modernisées en coeur de ville, qu'accompagne le "pari d'un centre d'affaires" (Troin, 1995) ont ainsi vu le jour à Lille (Mennerault, 2008), à Lyon (Pelletier, 1985), à Marseille (Mannone, 1997), à Grenoble (Novarina, 1997) ou à Rennes, au coeur de projets de quartiers urbains souvent ambitieux, misant sur le tertiaire supérieur, l'habitat, les équipements et des noeuds d'interconnexion multimodaux. Ces projets apparaissent d'autant plus substantiels que la ville est puissante et la desserte TGV étoffée (Mannone, 1997). La réussite de ces exemples doit beaucoup au dynamisme de ces agglomérations et à des politiques de revitalisation, antérieures à l'arrivée du TGV (Plassard, 2003). Elle laisse néanmoins subsister l'espoir d'effets structurants, plus souvent mythiques que réels (Offner, 1993). La mise en oeuvre de ces vastes projets s'accompagne, même dans des agglomérations plus modestes (Chambéry, Annecy), de la reconquête des quartiers de gare. L'arrivée du TGV incite ainsi les villes desservies à requalifier leur porte d'entrée ferroviaire, à retisser les liens entre le centre et la gare, et à repenser leurs relations avec ces espaces semi-abandonnés et enclavés qui, à l'instar des friches industrielles, ont fini par composer un territoire non urbain dans la ville (Blanc, 1991).

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Réurbanisation ou gentrification ?

Abstract: Réurbanisation ou gentrification ?. Parcours d'entrée dans la vie adulte et changements urbains à Bruxelles par Mathieu Van CRIEKINGEN

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Housing in Brussels: diagnosis and challenges

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Huisvesting in Brussel: diagnose en uitdagingen

The impact of the East European TGV on two station areas : Nancy Grand Coeur and Metz Amphithéâtre

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