Planning linear construction projects: automated method for the generation of earthwork activities

Askew, William H.; Al-Jibouri, Saad H.S.; Mawdesley, M.; Patterson, Daniel E.

doi:10.1016/s0926-5805(02)00005-5

Cited by 23 publications

(8 citation statements)

References 8 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…This activity generation model is based solely on the data provided from the earthworks specification and thus is suitable as a tender stage model. A more detailed explanation of the package can be found in Askew et al (2002).…”

Section: Computerisation Of Existing Methodsmentioning

confidence: 99%

Site layout for earthworks in road projects

Mawdesley

Askew

Al-Jibouri

2004

Engineering, Construction and Architectural Management

View full text Add to dashboard Cite

If you would like to write for this, or any other Emerald publication, then please use our Emerald for Authors service information about how to choose which publication to write for and submission guidelines are available for all. Please visit www.emeraldinsight.com/authors for more information. About Emerald www.emeraldinsight.comEmerald is a global publisher linking research and practice to the benefit of society. The company manages a portfolio of more than 290 journals and over 2,350 books and book series volumes, as well as providing an extensive range of online products and additional customer resources and services.Emerald is both COUNTER 4 and TRANSFER compliant. The organization is a partner of the Committee on Publication Ethics (COPE) and also works with Portico and the LOCKSS initiative for digital archive preservation. AbstractThis paper describes the integration of various models to provide a realistic decision support system for linear project site layout. Initially, the paper describes an investigation to determine the actual methods currently used by project managers and planners. A review of both techniques adopted by the managers and the knowledge acquisition methods employed are included in the paper. Following this, this paper describes the work done to automate the existing systems. This resulted in a system which has been used in practice and has been shown to be a great help to managers. It is based on the traditional method of mass-haul diagrams used to determine the earthworks activities. A separate simulation and artificial intelligence model of earthworks are described. This will be extended to model linear projects more realistically than does mass-haul.

show abstract

Section: Computerisation Of Existing Methodsmentioning

confidence: 99%

Site layout for earthworks in road projects

Mawdesley

Askew

Al-Jibouri

2004

Engineering, Construction and Architectural Management

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…Similar results were shown for cut sections of construction. This allows for a much greater application of basic logistical efficiency principles (Mawdesley et al, 2002;Askew et al, 2002). These principles essentially dictate that earthworks should remain on site as much as possible, reducing the need to move soil away from site, or to ship in materials for filling.…”

Section: Materials Implicationsmentioning

confidence: 99%

Minimizing the environmental impacts of mega infrastructure projects

Gharehbaghi

McManus

Robson

2019

JEDT

View full text Add to dashboard Cite

Purpose The purpose of this paper is to investigate the innovative approaches to further reduce the environmental impacts during the construction of mega transportation infrastructure, particularly for Australia. Design/methodology/approach As part of this research, the Sydney Metro was exploited as a case study. This included reviewing the elements of reducing the environmental impacts for the Sydney Metro. Findings This research has found that there are six elements of reducing the environmental impacts of the Australian public transport infrastructure process. Moreover, this research also found that for the Sydney Metro, first, the logistic planning and optimisation was carefully developed followed by the remaining five elements. Originality/value The originality of this research consists of carefully examining the Sydney Metro’s environmental implications including its on-going EIA and EPA compliance.

show abstract

“…Planejar as atividades de distribuição de materiais em obras de terraplanagem pode representar um ganho na obra como um todo. Askew et al (2002) afirmam que atividades de terraplenagem consistem tipicamente em escavação (corte), transporte de materiais e depósito de material (aterro). É justamente a seleção e as inter-relações destes cortes e aterros que contribuem para o processo de planejamento da terraplenagem ser complexo.…”

Section: Introductionunclassified

Modelo de roteirização para a distribuição de materiais de terraplenagem baseado em programação inteira

2016

View full text Add to dashboard Cite

Article Info Resumo Palavras-chave Roteirização de Veículos Equipamentos TerraplanagemAlguns estudos afirmam que para obter uma economia geral na construção, os planejadores devem desenvolver uma estratégia de forma a otimizar a utilização dos recursos. Em obras de terraplenagem, uma das formas de fazer isso é minimizar a distância total percorrida pelos veículos na movimentação de terra entre as zonas de corte e aterro. Há muitos estudos que focam na otimização da distribuição de materiais entre zonas de corte e aterro, porém poucos aplicaram em projetos reais, nenhum deles considerou múltiplos equipamentos e nem fizeram uma análise baseada na distância entre estacas. Este trabalho tem como objetivo desenvolver um modelo de Programação Matemática que minimize a distância percorrida pelos caminhões basculantes em atividades de distribuição de materiais na terraplenagem. O modelo foi aplicado em um estudo de caso em uma obra rodoviária, no qualse obteve a alocação de corte e aterro ótima, de forma a minimizar a distância percorrida pelos caminhões, e, por conseguinte, a rota ótima para a utilização de caminhões ao longo da obra. Ao comparar o resultado obtido pelo modelo e o resultado fornecido pelo diagrama de massas obtém-se uma economia de 12% na distância percorrida. IntroduçãoNormalmente, os custos relacionados às obras de terraplanagem equivalem em torno de 25% do total dos custos em construção de estradas, e isso pode aumentar consideravelmente em função do local onde a estrada será inserida (HARE et al., 2011). Porém Lima (2003) afirma que os custos relacionados a terraplanagem representam a maior parte do custo total das obras rodoviárias.A movimentação de terra, portanto, é um fator significativo na determinação do custo total de um projeto de rodovia. Desta forma, a obtenção do custo mínimo em terraplanagem é essencial para o projeto rodoviário.Jayawardane e Harris (1990) afirmam que as operações de terraplenagem na construção de rodovias consistem em um importante item da licitação. Logo, a seleção cuidadosa das zonas de empréstimo/bota-fora e dos equipamentos, bem como, a distribuição de materiais é essencial neste processo. Nesse contexto, um modelo computacional que automatiza o processo de minimização de custos em obras de terraplanagem é, portanto, altamente desejável.El-Rayes e Moselhi (2001) afirmam que otimizar a utilização dos recursos pode levar a uma redução significativa na duração e nos custos dos projetos de construção repetitivos, como rodovias, edifícios e conjuntos habitacionais. Planejar as atividades de distribuição de materiais em obras de terraplanagem pode representar um ganho na obra como um todo.Askew et al. (2002) afirmam que atividades de terraplenagem consistem tipicamente em escavação (corte), transporte de materiais e depósito de material (aterro). É justamente a seleção e as inter-relações destes cortes e aterros que contribuem para o processo de planejamento da terraplenagem ser complexo. Como há um grande número de combinações dessas atividades em um projeto de rodovia...

show abstract

Planning linear construction projects: automated method for the generation of earthwork activities

Cited by 23 publications

References 8 publications

Site layout for earthworks in road projects

Site layout for earthworks in road projects

Minimizing the environmental impacts of mega infrastructure projects

Modelo de roteirização para a distribuição de materiais de terraplenagem baseado em programação inteira

Contact Info

Product

Resources

About