Pengaruh Filter Udara Berbahan Zeolit dan Fly ash Teraktivasi HCl-Fisik terhadap Prestasi Mesin Sepeda Motor 4 Langkah

Abstract

Menurut Direktur Jendral Minyak dan Gas Bumi (MIGAS) Kementrian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) cadangan minyak Indonesia hanya bisa bertahan hingga tahun 2028. Menanggapi permasalahan tersebut, salah satu cara adalah menghemat penggunaan bahan bakar minyak dengan memanfaatkan fly ash batubara dan zeolit alam sebagai penyaring udara (filter) kendaraan. Zeolit dan fly ash memiliki kemampuan menangkap uap air dan gas nitrogen dalam udara, sehingga proses pembakaran menjadi lebih sempurna dan meningkatkan prestasi mesin menjadi lebih baik.Di dalam zeolit dan fly ash terdapat zat pengotor sehingga perlu dilakukannya aktivasi HCl untuk membersihkan zat pengotor tersebut. kemudian zeolit dan fly ash dibuat berbentuk bulat dengan ketebalan 3mm dan berdiameter 10mm dan disusun menyerupai bentuk filter asli dari kendaraan motor uji. Temperatur aktivasi fisik (pengovenan) pelet zeolit dan fly ash yang digunakan 150oC, 175oC, 200oC dan 225oC. Konsentrasi kimia yang digunakan normalitas HCl 0,25N, 0,5N, 0,75N, 1N, 1,5N dan 2N. Dengan komposisi zeolit dan fly ash Z0:F100, Z25:F75, Z50:F50, Z75:F25 dan Z100:F0. Penelitian ini menggunakan 4 variasi pengujian yaitu pengujian jalan, pengujian stasioner, pengujian akselerasi dan pengujian emisi gas buang.Filter komposisi terbaik adalah filter Z75:F25 total persentasi sebesar 55,09%. Filter aktivasi kimia HCl terbaik adalah filter 1N total persentasi sebesar 75,74%. Filter temperatur aktivasi fisik (pengovenan) terbaik adalah filter 225oC total persentasi sebesar 58,31%. Pada pengujian emisi gas buang kadar gas CO terbaik filter Z75:F25 1N 225oC sebesar 0,47% pada 2500rpm. Penurunan kadar HC terbaik filter Z75:F25 1N 225oC sebesar 37,3ppm pada 2500rpm dan peningkatan gas CO2 terbaik filter alami 0,84% pada 2500rpm, 0,98% pada 4500rpm.Kata kunci : Filter udara zeolit dan fly ash, aktivasi HCl,Prestasi sepeda motor

Comparison of the Use of Standard Air Filters With Modification of Machine Performance

“…Maka dari itu dari permasalahan yang ada, penelitian ini dilakukan untuk mengetahui perbandingan penggunaan filter udara standar dengan filter udara variasi pada motor Jupiter Mx 135 cc. Karena kelemahan sebelumnya dari motor jupiter mx yang akan dilakukan penelitian ini performanya kurang maksimal, Salah satunya disebabkan karena pengaruh filter udara [7] [8]. Jika melihat permasalahan diatas maka perlunya dilakukan sebuah penelitian tentang pengaruh penggunaan filter udara variasi terhadap kinerja mesin pada motor Jupiter Mx 135 cc yaitu dengan menggunakan filter udara bertipe standar dan filter udara variasi dengan tujuan untuk mengetahui emisi gas buang, torsi dan daya serta konsumsi bahan bakar.…”

“…Sedangkan pada filter udara variasi kadar HC mengalami penurunan pada 2000 rpm dan 3000 rpm tetapi saat putaran mesin 4000 rpm kadar HC meningkat, secara umum persentase penurunan emisi gas buang HC sebesar -42,14%. Tingginya tingkat kadar HC disebabkan oleh pembakaran yang kurang baik, yakni karena kadar oksigen kurang atau bahan bakar sehingga ada sejumlah bahan bakar yang tidak ikut terbakar dan keluar masih dalam bentuk hidrokarbon [7]. Dari Gambar 7 pada filter udara standar dapat disampaikan bahwa torsi maksimum sebesar 12,05 Nm pada putaran mesin 4000 rpm, sedangkan torsi maksimum pada hasil pengujian filter udara variasi yaitu sebesar 9,87 Nm pada putaran mesin 6000 rpm.…”

“…Berdasarkan data yang terlihat pada grafik penggunaan filter udara variasi daya yang diperoleh pada setiap putaran mesin lebih rendah, disebabkan karena perbandingan udara dan bahan bakar yang tidak tepat dibandingkan dengan pengunaan filter udara standar, sehingga pada karburator harus dilakukan penyetelan ulang, agar perbandingan udara dan bahan bakar bisa seimbang pada setiap putaran mesin [7].…”