Pengaruh Derajat Pengapian terhadap Kinerja Motor Bakar 6 Langkah Berbahan Bakar Etanol

Abstract

The six-stroke spark ignition engine has the potential to be developed as a new alternative to future motor fuel technology. The development of motor vehicles will be directly proportional to the use of rising fossil fuels. It is, therefore, necessary to have renewable alternative fuel, in which one of them is using ethanol fuel. Characteristics of the ethanol fuel are different from fossil fuels so the ignition timing is needed to be modified. The purpose of this study was to determine the effect of the ignition degree on the performance of a 6-stroke spark-ignition engine fuel using ethanol. This research is worked out directly by experimental and testing on the intended object. The test was carried out on an ethanol-fueled 6-step spark ignition engine with variations in the ignition angle at 24 0 ,26 0 and 28 0. Each variation was tested for a rotation interval of 600 rpm from 2400 rpm to 7200 rpm. The results show that ignition degree greatly affects performance. The ignition angle of 28 0 produced better torque, effective power, effective specific fuel consumption and effective thermal efficiency than those of the ignition degrees at 24 0 and 26 0 (standard angle). This is due to the use of ethanol fuel which has a slower combustion speed. Based on this fact, it is necessary to advance the ignition angle so that the explosive power of the air-fuel mixture is increasing. Low fuel consumption and better effective thermal efficiency were observed for 28 0 ignition degrees compared to 24 0 and 26 0 ignition degrees.

Produksi Biodiesel Dari Minyak Kelapa Sawit Dengan Co-Solvent Fame (Fatty Acid Methyl Esters) Dan Aplikasinya Pada Motor Bakar

“…Kondisi optimum didapatkan pada B10 dengan kecepatan putaran mesin 2000 rpm yaitu mendapatkan torsi 14,6 N.m. Martin, et al [15] mendapatkan nilai torsi 320 kg.m pada B20 dengan kecepatan putaran mesin 2000 rpm. Penggunaan etanol murni mendapatkan nilai torsi 0,57 kg.m pada pengujian pada motor bakar 6 langkah berbahan bakar etanol 28⁰ [16]. Pada Gambar 8 menunjukkan bahwa B15 dengan kecepatan putaran mesin 2000 rpm merupakan kondisi optimum yaitu nilai uji kepekatan terkecil 11,8%.…”

Analisis Engine Propeller Matching Propulsi Kapal Ikan Tradisional Dengan Pto Generator

“…Engine propeller matching adalah menentukan titik kerja propulsi terhadap karakteristik kinerja mesin yang mana data ini diperoleh dari pengujian mesin yang dituangkan dalam data teknik main engine. Karakteristik kinerja mesin dapat dinyatakan dengan parameter hubungan antara kecepatan, torsi, konsumsi bahan bakar spesifik, dan daya keluaran mesin [11,12,13]. Nilai kebaruan dari riset ini adalah aplikasi metoda engine propeller matching untuk menganalisis kelebihan beban dan jatuhnya keluaran daya mesin utama ketika dikopel dengan PTO generator untuk penggerak pembekuan cepat.…”

Studi Komparasi Motor Bakar 6 Tak Dengan Siklus Dua Kali Pengapian Menggunakan Bahan Bakar Pertamax Dan Etanol

“…Hal ini akan berpengaruh terhadap sudut pengapian [3], karena untuk sudut pengapian yang digunakan mengikuti dari bahan bakar bensin atau pertamax, yaitu 17,5 0 sebelum TMA [5]. Sedangkan untuk penggunaan bahan bakar etanol sudut pengapiannya adalah 28 0 sebelum TMA [6] . Hal ini disebabkan karena penggunaan bahan bakar etanol yang mengakibatkan kecepatan pembakaran menjadi lebih lambat sehingga perlu memajukan sudut pengapian agar daya ledak campuran udara bahan bakar lebih besar.…”

“…Hal ini disebabkan karena penggunaan bahan bakar etanol yang mengakibatkan kecepatan pembakaran menjadi lebih lambat sehingga perlu memajukan sudut pengapian agar daya ledak campuran udara bahan bakar lebih besar. [2,6] Variasi campuran bahan bakar gasoline-ethanol (gasohol) akan berpengaruh terhadap emisi gas buang motor bakar otto 6-Langkah [7]. Campuran yang digunakan yaitu bensin (pertamax 92) dan etanol dengan kadar kemurnian 99%.…”