Optimization of NACA 4412 augmented with a gurney flap by using grey relational analysis

Çakıroğlu, Ramazan; Tanürün, Himmet Erdi; Acır, Adem; Üçgül, Furkan; Olkun, Sena

doi:10.1007/s40430-023-04089-x

Cited by 7 publications

(4 citation statements)

References 46 publications

Supporting

Mentioning

Contrasting

Unclassified

Order By: Relevance

“…Finally, the stock NACA 0012 is extended into a 3D model; one 3D model has an airfoil spanning the entire domain and the other partially spans a larger domain, creating a wingtip. The 3D models are compared to the 2D model and to each other [16][17][18][19].…”

Section: Novelty and Theorymentioning

confidence: 99%

NumericalStudy of Turbulent Flows over a NACA 0012 Airfoil: Insights into Its Performance and the Addition of a Slotted Flap

Steenwijk,

Druetta

2023

Applied Sciences

View full text Add to dashboard Cite

This work provides a comprehensive overview of various aspects of airfoil CFD simulations. The airflow around a 2D NACA 0012 airfoil at various angles of attack is simulated using the RANS SST turbulent flow model and compared to experimental data. The airfoil is then modified with a slotted flap and additionally the angle of the flap is altered. The flow model is subsequently coupled to a heat transfer model to compare the isothermal versus non-isothermal performance. The airfoil with the slotted flap shows increased CL and CD values compared to the standard NACA 0012. Larger flap angles further increase the CL and CD. The lift and drag coefficients show no difference in the non-isothermal model compared to the isothermal model, indicating the isothermal model is sufficient for this system. The 3D model without wingtips shows a similar CL to the 2D model as it effectively has an infinite span. Adding a wingtip reduces the lift coefficient, as the air can flow around the wingtip, increasing the pressure on top of the wing. Overall, these results match the behavior expected from wing theory well, showing how CFD can be effectively applied in the development and optimization of wings, flaps, and wingtips.

show abstract

Section: Novelty and Theorymentioning

confidence: 99%

NumericalStudy of Turbulent Flows over a NACA 0012 Airfoil: Insights into Its Performance and the Addition of a Slotted Flap

Steenwijk,

Druetta

2023

Applied Sciences

View full text Add to dashboard Cite

show abstract

“…, 25; k=1, 2, 3) ilişki derecesi tespit edilir. Gri ilişkisel katsayısı ξi (k) şu şekilde hesaplanabilir [18,19];…”

Section: Kavramsal Tasarım (Conceptual Design)unclassified

“…Uçuş görevlerinde yakıt tasarrufu, yakıt maliyeti ve CO2 azaltmayı etkileyen faktörler farklı kaynaklardan gelmektedir. Bu faktörler farklı birimlerde ve farklı kaynaklardan geldiği için birbirine benzetmek amacıyla 0 ile 1 arasında değişen normalizasyon işlemine tabi tutulması gerekmektedir[18,19].Parametre serilerinin normalizasyonunda dikkat edilmesi gereken en önemli unsur hangi yaklaşımın kullanılacağıdır. Genellikle normalizasyon işlemi Eş.…”

unclassified

“…Bu çalışmada yakıt tasarrufu, maliyet ve CO2 değerlerinin yüksek olması istendiği için normalizasyon işleminde "daha yüksek daha iyi" seçeneği kullanılmıştır. Sonuçlarının normalizasyonu aşağıdaki belirtilen üç farklı yaklaşımla yapılabilir[18,19]; "Daha yüksek daha iyi" durumunda orijinan dizin aşağıdaki gibi normalize edilebilir;𝑦 𝑖 (𝑘) = 𝑥 𝑖 0 (𝑘)−min 𝑥 𝑖 0 (𝑘) max 𝑥 𝑖 0 (𝑘)−min 𝑥 𝑖 0 (𝑘)(4)Eğer "Daha düşük daha iyi" ise o zaman orijinal dizin aşağıdaki gibi normalize edilebilir;…”

unclassified

See 1 more Smart Citation

Hibrit-Elektrikli İtki Sistemine Sahip Cessna 172S Uçağında Uçuş Parametrelerinin Gri İlişkisel Analiz Yöntemi ile Optimizasyonu

ATA

2023

Gazi Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi Part C: Tasarım Ve Teknoloji

View full text Add to dashboard Cite

Bu çalışmada, Gri ilişkisel Analiz yöntemi kullanılarak hibrit-elektrikli itki sistemine sahip Cessna 172S uçağında yakıt ekonomisi, uçuş maliyeti ve CO2 azaltılma değerlerine etki eden uçuş parametreleri optimize edilmiştir. Bu amaçla beş farklı uçuş süresi (A) ve beş farklı seyir irtifası (B) için tasarım sonucu elde edilen uçuş verileri konvansiyonel değerlerle kıyaslanarak optimum uçuş süresi ve seyir irtifası belirlenmiştir. Uçuş görevleri iki farklı parametre için beş seride L25 (5^2) ortogonal dizin kullanılarak tasarlanmıştır. Optimum yakıt, maliyet tasarrufu ve CO2 azaltma değerinin oluştuğu görev dizilimi A3B3 olarak 120 dak uçuş süresi, 2400 m seyir irtifası için elde edilirken en düşük görev performans verilerine sahip dizilim ise A5B1 olarak 180 dak uçuş süresi, 1200 m seyir irtifalı uçuş görevi için elde edilmiştir. Gri ilişkisel analiz yöntemi ile elde edilen veriler ile kavramsal tasarım sonucunda elde edilen verilerin birbiri ile uyum içinde olduğunu görülmüştür.

show abstract

Overall aerodynamic performance of the airfoils with different amplitudes via a fuzzy decision making based Taguchi methodology

Seyhan,

Es,

Sarioglu

2024

Applied Soft Computing

View full text Add to dashboard Cite

Optimization of NACA 4412 augmented with a gurney flap by using grey relational analysis

Cited by 7 publications

References 46 publications

NumericalStudy of Turbulent Flows over a NACA 0012 Airfoil: Insights into Its Performance and the Addition of a Slotted Flap

NumericalStudy of Turbulent Flows over a NACA 0012 Airfoil: Insights into Its Performance and the Addition of a Slotted Flap

Hibrit-Elektrikli İtki Sistemine Sahip Cessna 172S Uçağında Uçuş Parametrelerinin Gri İlişkisel Analiz Yöntemi ile Optimizasyonu

Overall aerodynamic performance of the airfoils with different amplitudes via a fuzzy decision making based Taguchi methodology

Contact Info

Product

Resources

About