Optimalisasi Model Jaringan Rute Multiport Tol Laut di Negara Kepulauan: Studi Kasus Evaluasi Rute di Maluku dan Papua Bagian Selatan

Abstract

Kewajiban penyelenggaraan pelayanan publik (PSO) digunakan oleh banyak negara yang mengamanatkan kepada operator berupa standar pelayanan minimum, terutama untuk daerah terpencil dimana outputnya adalah meningkatnya nilai konektivitas antar daerah. Sebagai negara kepulauan mengharuskan Indonesia memiliki konektivitas yang memadai untuk meningkatkan kesejahteraan dan keseimbangan ekonomi. Program Tol Laut yang dirancang membuat konektivitas antar wilayah di Indonesia dengan pelayaran rutin dan terjadwal khususnya ke wilayah Indonesia Timur dan wilayah 3T (Tertinggal, terdepan, dan Terluar) diharapkan menjawab minimnya konektivitas. Evaluasi program tol laut terus menerus dilakukan pemerintah yang salah satunya adalah evaluasi pola operasi kapal. Penelitian ini bertujuan untuk membuat model evaluasi trayek kapal tol laut yang paling optimal dengan menggunakan metode optimalisasi armada kapal yang diskenariokan melalui pola jaringan transportasi Multiport dan Hub-Spoke. Jaringan kapal tol laut ke wilayah Maluku dan Papua bagian selatan yang optimal (minimum Required Freight Rate (RFR)) adalah pola operasi Hub-Spoke dengan pelabuhan pengumpul (hub port) di Saumlaki. Kebutuhan armada kapal untuk mendukung pola operasi hub-spoke ini adalah satu unit kapal berkapasitas 296 TEUs, tiga unit kapal berkapasitas 60 TEUs dan satu unit kapal berkapasitas 87 TEUs dengan potensi penghematan subsidi adalah sebesar 50% dibandingkan dengan nilai subsidi tahun 2018 sebesar 119,21 milyar rupiah menjadi 59,46 milyar rupiah.

Perencanaan Pengiriman Pasokan Bahan Bakar Liquid Natural Gas (LNG) untuk Pemenuhan Pembangkit Listrik di Wilayah Indonesia Timur

“…Sedangkan biaya variabel meliputi biaya bahan bakar, biaya jasa kepelabuhanan, biaya penanganan muatan, biaya penyimpanan, biaya regasifikasi, dan investasi terminal penerima. Dari berbagai variabel inilah yang membentuk fluktuasi harga komoditas (Yunianto, et al, 2019;Setiawan & Hadianto, 2014;Valderrama, 2012).…”

Analisis Angkutan Crude Palm Oil Multi Trip Dengan Kapal Tongkang

“…Tug Boat memiliki peran yang sangat penting untuk menarik tongkang (Damanik, et al, 2016), yang menjadi tantangan pada penelitian adalah rute pelayaran menggunakan multi alur yang mengangkut komoditas dari satu pelabuhan ke beberapa pelabuhan yang berbeda atau konsep multi-port (Yunianto, et al, 2019), oleh karena itu pada penelitian ini akan dicari alur mana yang lebih efisien dan efektif dalam pengangkutan CPO, ditinjau degan alur pelayaran apakah memungkinkan untuk menjadi alur pelayaran yang terbaik dengan memperhatikan keselamatan pelayaran dan efektifitas pelayaran (Hakim, 2016), untuk diberi schedule yang maksimal yang akan membuat biaya transportasi minimum, dilihat dari beberapa kemungkinan dari segi dimensi kapal, waktu bongkar muat, rute, dan kapasitas.…”

“…Pada penelitian ini, untuk menentukan sistem transportasi yang efisien akan digunakan metode untuk menghitug biaya transportasi dapat diselesaikan dengan Required freight Rates (RFR) (Kumalasari & Achmadi, 2017;Yunianto, Nur, Ardhi, & Adhitya, 2019), merupakan biaya yang dikeluarkan dalam suatu proyek transportasi untuk memindahkan sejumlah barang atau penumpang dari tempat asal ketempat tujuan. Nilai RFR banyak di tentukan oleh produksi jasa transportasi.…”

Optimalisasi Program Tol Laut Terhadap Penurunan Disparitas Harga: Suatu Tinjauan Analisis

“…Pada tahap ini dilakukan identifikasi mengenai kondisi eksisting pada variabel operasional KM Logistik Nusantara 3 di Trayek T-13, seperti yang dilakukan oleh (Yunianto, Iqbal Nur, Wahyu Ardhi, & Prima Adhitya, 2019)…”