Occupational injuries and fatalities in a tanzanite mine: Need to improve workers safety in Tanzania

Abstract

IntroductionWork related injuries are common, and the mining industry accounts for a significant proportion of these injuries. Tanzania is among the countries with high rates of mining injuries, nevertheless pre-hospital care is almost non existant and health care service deliveries are poor. This study sought to identify factors associated with injuries and fatalities among miners in Mererani, Tanzania.MethodsA Cross - Sectional study of miners who sustained injuries and seen at Mererani health centre between January 2009 and May 2012.ResultsIn the selected period 248 injury patients were seen. All were males, and 54% were between 18 - 30 years age-group. Almost all (98.7%) didn’t use protective gears at work, and worked for more than 12 hours daily. Falling rocks were the leading cause of injury (18.2%), and majority sustained multiple injuries (33%). Of the patients seen, 41.3% died. The following were more likely to die than others; Primary education (p = 0.04), Less than 5 years work experience (p = 0.000), unintentional injuries (p = 0.000), fall injuries (p = 0.000) and sustaining multiple injuries (p = 0.000).ConclusionThe burden of injuries and fatalities demonstrated in this study, point to the need for implementation and monitoring of the use of safety equipment and operating procedures of the mines by government and other regulatory authorities. Initiation of pre hospital care at the mines and improved emergency medical service delivery at health centers in Tanzania.

Effect of Application of Standard Operating Procedure and Work Motivation to Occupational Accident on Coal Mine Employees

“…The basic cause of accidents are the lack of ability (physically and mentally), lack of knowledge, lack of skills, physical and mental stress and lack of motivation (Sohail and Rehman, 2015;Wenwen et al, 2011;Zhang, 2014). While the direct cause of accidents are operate equipment without permission, operate the equipment beyond the speed limit, using a heavy equipment that is incomplete, using a heavy equipment that is damaged, do not wear Personal Protective Equipment (PPE), smoking in forbidden places, making the safety equipment is not working, replace protective working position is not correct, using a tool incorrectly, using excessive force, do not follow work procedures and ignoring orders/rules/ban (Boniface et al, 2013;Arbak, 2015;Ali et al, 2010).…”

Asociación entre tiempo de atención pre hospitalaria y la mortalidad hospitalaria en víctimas de accidentes de tránsito

“…En el estudio de casos y controles de Vera-Lopez et al (14) se encontró que no había asociación significativa entre el tiempo de atención pre hospitalaria con la mortalidad (OR 0,99; IC95% 0,97-1,01; P=0,318) sin embargo se encontró una gran asociación significativa a la mortalidad a aquellos pacientes que requirieron atención médica pre hospitalaria (OR 28,30; IC95% 3,60-222,58; P= 0,001), como en el caso del estudio de Boniface et al (17) y el de Riyapan et al (12) donde la utilización del servicio médico de emergencia como medio de transporte pre hospitalario en AT estuvo asociado 2,19 veces más a la mortalidad en emergencia y en la derivación (OR ajustado 2,19; IC 95% [1,88-2,55]), así mismo aumento significativamente la mortalidad en las primeras 24 horas después del ingreso al servicio de emergencia (OR ajustado 2,31; IC 95% [1,95-2,73]). Así mismo se halló que la tasa de mortalidad en los departamentos de emergencias y durante la derivación en pacientes con lesiones graves por AT que requirieron ser transportados por el servicio médico de emergencia fue significativamente mayor que en aquellos que no lo fueron (2,00% vs. 0,78%; p <0,001).…”

“…En esta revisión se buscó la asociación entre el tiempo de atención prehospitalaria y la mortalidad en víctimas de AT, que viene siendo la primera prioridad en salud por la elevada mortalidad que los AT representan. Se encontró que si bien el tiempo prolongado de atención prehospitalaria hasta la llegada a un centro de emergencia es un factor importante en la mortalidad y si se muestra una asociación significativa a esta como se muestra en los estudios de Chandrasekharan A et al (6) , GAUSS et al (5) , TANSLEY et al (15) , BONIFACE et al (17) , Champion et al (16) o Gonzalez et al (10) , no es el único factor determinante de mortalidad, ni el más importante. En diversos estudios se halló una asociación significativa, la presencia de otros factores como el tipo de transporte, la edad, el sexo, el tipo de lesión, la severidad de la lesión, el estado de conciencia, así como el uso de medios de seguridad como cascos o cinturón de seguridad, el consumo de alcohol, los usuarios vulnerables en la carretera, las características del ambiente, si es rural o urbano, así como la distancia entre el lugar del accidente y el centro de emergencia y el uso o no de un sistema de emergencia para transporte prehospitalario, mostrando este en los diversos estudios una significativa asociación a la mortalidad (11) así como una asociación poco significativa en otros estudios (9,10) , pudiendo deberse esta variación a la severidad del trauma que presenta el paciente, siendo este el factor más importante y constantemente asociado significativamente a una mayor mortalidad.…”

“…BYRNE et al (9) Las probabilidades de muerte con los PHT más cortos fueron significativamente mayores que en los centros con los PHT más largos. BONIFACE et al (17) Uno de los factores asociados a mortalidad fue el tiempo de atención desde el accidente hasta la llegada al hospital de 2 -10 horas.…”

Preparedness of Swedish EMS Personnel for Major Incidents in Underground Mines

“…In many parts of the world, underground mining operations are a very risky situation for employees [2][3][4]. Each year thousands die in incidents in coal, stone and ore mines [5].…”