Modelado por elemento finito de la fatiga en engranes de reductores de velocidad con desalineamiento radial y axial

Abstract

Este artículo presenta un análisis de fatiga en engranes de reductores de velocidad sometidos a desalineamiento radial y axial. Se empleó el método del elemento finito para el cálculo de los ciclos de vida y del estado de esfuerzos alternantes en los engranes. El desalineamiento se consideró en función del módulo del engrane, M. El desalineamiento radial fue M0.2 y M0.5 y el desalineamiento axial fue M0.2 y M0.3. El mecanismo analizado corresponde a los engranes piñón y rueda de la primera etapa del reductor de velocidad de un vehículo todo terreno. En ambas condiciones de desalineamiento la máxima reducción en los ciclos de vida ocurre en el engrane piñón causados por elevados esfuerzos alternantes a medida que se incrementa el torque. Las variaciones en la zona de contacto entre los dientes debido a los desalineamientos en los engranes provocó concentraciones de esfuerzos en la cara y la raíz del diente

Control del mallado con FEM para caracterizar una junta mecánica en aplicaciones de investigación y prototipaje

“…Aunado a esto se ha considerado el uso de los modelos matemáticos en función de un análisis de elasticidad plano, tomando en cuenta las ecuaciones (1) y (2).…”

“…Una característica esencial de los FEM radica en ser modular el efecto de las cargas por medio de mejoras en la cantidad de nodos y elementos dentro de la simulación [2]. Con respecto a la impresión 3D, utilizada en este trabajo, es importante tomar en cuenta las propiedades mecánicas de cada uno de los materiales utilizados [3], para favorecer las condiciones de simulación con los parámetros considerados al momento de realizar las simulaciones.…”