La movilidad y el habitar chilote. Cambios, rupturas y continuidades en las prácticas de movilidad cotidiana de los habitantes del archipiélago de Chiloé, en el sur austral de Chile

Abstract

Recibido: noviembre 2016. Aceptado: diciembre 2017.http://dx.doi.org/10.4067/S0717-73562018005000203. Publicado en línea: 21-febrero-2018.Volumen 50, N° 1, 2018. Páginas 145-154 Chungara, Revista de Antropología Chilena Tomando como punto de partida el concepto de constelación propuesto por Cresswell, y por medio de una investigación realizada en el archipiélago de Chiloé, sur austral de Chile, se plantea identificar distintos tipos de constelaciones de movilidad que varían desde formas tradicionales regidas por ritmos atmosféricos y estacionales, expresadas en lo colectivo y recíproco, hasta movilidades más proletarizadas, rápidas y urbanas. Se discutirá la hipótesis de que existen diferentes constelaciones de movilidad que entran en tensión y que constituyen "el habitar chilote actual". En definitiva, la movilidad cotidiana de los habitantes de Chiloé se comprenderá desde sus cambios, tensiones y permanencias como reveladores de las transformaciones políticas, económicas y sociales acaecidas en las últimas décadas en el territorio insular.Palabras claves: constelaciones de movilidad, habitar, archipiélago de Chiloé.

Repensando las movilidades en el Archipiélago de Chiloé

“…Cresswell (2010) plantea que las movilidades deben ser entendidas como una constelación que invita a los investigadores a reconocer también, que las movilidades se planean y se proyectan imaginariamente. La espera debe ser entendida como parte del propio movimiento (Lazo y Carvajal, 2017), aunque a veces es asumida como parte de la lentitud o de la inmovilidad que da paso a los "no lugares" (Auge, 1994). Sin embargo, desde nuestra perspectiva la espera aparece como variante e intensidad del movimiento desde las islas.…”

“…Se relacionan diversos elementos que coexisten con estas movilidades; objetos, cuerpos, paisajes, emociones, etc., que no siempre son considerados por los enfoques tradicionales de los estudios de movilidad. Nos situamos en el archipiélago de Quinchao, sur austral de Chile, territorio configurado por pequeñas islas que dan cuenta de relaciones espacio-temporales que conectan con el mundo moderno y que se caracterizan por lugarizaciones y temporalidades diferentes a la de los espacios urbanos (Lazo y Carvajal, 2017). Desde la movilidad como enfoque (Jirón & Imilan, 2018), fue posible observar como distintas combinaciones e intermodalidades, en diferentes infraestructuras (Tironi, 2009), desde las lanchas, buses, botes, puentes, ferry, muelles, animales y tecnologías, hasta emociones y sentimientos, jugaban un rol trascendental en la movilidad cotidiana.…”

Patrones De Movilidad Y Variación en Las Dinámicas De Conmutación en La Región De Los Lagos, Sur De Chile

“…Los tipos de conmutación son diferenciados en términos de la "frontera" que atraviesan. Por ejemplo, pueden efectuarse entre regiones diferentes (Duarte & Fernández, 2017;Vandyck & Rutherford, 2018), al interior de la misma (conmutación intrarregional) (Canales et al, 2018) o incluso o archipelágicos como el caso de Chiloé, donde se observan prácticas y experiencias de conmutación (Lazo y Carvajal, 2018;Lazo y Carvajal, 2017).…”

Movilidad cotidiana e interurbana en contextos de exclusión socioespacial al sur de Chile. Aportes para pensar los territorios no metropolitanos en América Latina

“…La movilidad no metropolitana será comprendida como aquella práctica de desplazamiento en lugares que interrelacionan ciudades medianas y pequeñas en directa concordancia con la reorganización de planificaciones espaciotemporales rígidas, y que son desarrolladas principalmente por motivos asociados a la educación, cuidado, trabajo y ocio. En esta línea, se ha planteado un incipiente trabajo en el ámbito nacional, dejando entrever una rearticulación de los límites entre lo urbano y lo rural donde las experiencias de viaje permiten conocer lugares, paisajes y espacios que involucran las prácticas de movilidad más allá del viaje en sí (Lazo y Carvajal, 2018;Olivi, Fadda y Reyes, 2016;Riquelme, 2016;Roa, Rojas, Carrasco y Tudela, 2013;Salazar, Fonck y Irarrázaval, 2017).…”

“…La movilidad en los territorios no metropolitanos se torna relevante fuente de información para analizar aspectos del paisaje, las emociones y las representaciones interurbanas del espacio ( Lazo y Carvajal, 2018;Salazar et al, 2017), realzando características propias de estos territorios, donde en algunas ocasiones las técnicas de investigación convencionales para estudiar la movilidad urbana no son compatibles con los ritmos y actividades desarrolladas por los habitantes de la ruralidad. En este sentido, las experiencias de los participantes de la investigación reflejan las diversas tácticas de desplazamiento que deben realizar con el objetivo de participar socialmente, así como la falta de infraestructura a disposición que no necesariamente permite acceder a la ciudad.…”