La inseguridad en el transporte público del Área Metropolitana de Buenos Aires. Experiencias y percepciones de mujeres y varones

Abstract

El trabajo busca visibilizar una forma de la inseguridad ciudadana aun no analizada en profundidad: aquella en el transporte público. Si bien, la vulneración de la seguridad es un condicionante socioeconómico y espacial que limita el acceso a los bienes, servicios, actividades y oportunidades ofrecidas por las ciudades, tanto a mujeres como a varones, su percepción y experiencia son dos dimensiones de la inseguridad que tienen un efecto diferente sobre las mujeres. A partir de una exploración sobre las diferencias en la percepción de inseguridad y en la efectiva victimización de usuarias y usuarios del transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires (amba), se indaga en las estrategias de movilidad cotidiana de las mujeres vinculadas con la inseguridad como problema en el transporte público. Se presenta evidencia —basada en información primariacualicuantitativa y relevada en el marco del estudio comparativo latinoamericano “Ella se mueve segura”— sobre el desempeño de la inseguridad como condicionante de género, y sobre una forma de violencia —el acoso— que afecta especialmente a las mujeres. Con esto se quiere aportar a desnaturalizar comportamientos cotidianos que colaboran en sostener desigualdades en el espacio urbano y en el transporte, y por su intermedio, en el derecho a la ciudad.

Does Urban Security Modulate Transportation Choices and Travel Behavior of Citizens? A National Study in the Dominican Republic

“…Furthermore, previous studies carried out in the region (i.e., other Latin American countries), for instance in Ecuador (Núñez et al, 2018), Argentina (Pereyra et al, 2018) and Colombia (Cámara de Comercio de Bogotá, 2018) have coherently documented similar trends: in short, all of them suggest that even though citizens do not present a high level of dissatisfaction with public transportation, many of them report having frequently found themselves in situations of unsafety or harassment during their urban trips. Therefore, it is indeed surprising to find such a high use of this transport mode among Dominican citizens.…”

“…This could be related to the fact that spending more time on these vehicles increases the probability of experiencing a dangerous situation, either personally or as a witness. In this sense, it is also expectable that females may perceive public transportation means as less secure than males, since they are the ones using it the most, especially if the typical gendergaps of emerging countries are kept in mind (Núñez et al, 2018;Pereyra et al, 2018). In this regard, there is empirical evidence on women using public transportation in violent areas who usually display more fear or concern, even in locations in which males are those getting more involved in violent accidents and/or security incidents (Quiñones et al, 2018).…”

Understanding how low-income communities gain access to healthcare services: A qualitative study in São Paulo, Brazil

“…In 2015, the municipality estimated that every sixth bus line operated in overcrowded conditions, and most of them were operated by independent cooperatives (Monteiro and Souza, 2015). Gender-related violence episodes were reported as a serious concern in several groups, and this enlarges the body of evidence that this is a current and utmost important issue in Latin American cities (Corporación Andina de Fomento and FIA Foundation, 2018;Pereyra et al, 2018).…”

Diseño de sistema seguro de objetos inteligentes para el trayecto y espera de autobuses en Costa Rica

“…Cuando se compara el resultado obtenido, mediante el diseño de los objetos inteligentes, con lo que existe actualmente para solventar las necesidades expuestas, que presentan las paradas de buses convencionales, se puede notar que el sistema OS, del mismo modo que soluciones ya existentes, cuenta con iluminación y cámaras, sin embargo, lo que lo hace destacar a nivel de seguridad es la búsqueda de varias soluciones dentro del sistema para llegar a un resultado integral. Entre estas soluciones, se incorpora un botón de emergencia en caso de situaciones de riesgo, además, de acuerdo con estudios de inseguridad en el transporte público [11], se menciona que la incertidumbre es el primer factor que incide en las prácticas de movilidad, ya que la información sobre el servicio se constituye como un elemento clave en interacción con la percepción de inseguridad y las preocupaciones de las personas; es así como esta sensación de inseguridad en la calles, a causa de la falta de información, lleva a la intranquilidad e incertidumbre con su desenvolvimiento en el uso del transporte público.…”

“…Para iniciar, se estudió el contexto de la situación actual, quiénes son los usuarios del servicio y qué problemas se presentan en las paradas. Se determinó, por medio de investigación de fuentes secundarias, que quienes más utilizarían los objetos serían personas jóvenes [6] y que las mujeres son quienes perciben más inseguridad en el transporte público [7]. Para su comprobación, se aplicó una encuesta respecto al uso de este transporte, donde se consultó: género, rango de edad, frecuencia de uso, motivo de uso, sensación de inseguridad, motivos de esta, así como el conocimiento y el acceso a la información relacionada al servicio de buses.…”