L'industrie aéronautique européenne : organisation industrielle et fonctionnement en réseaux

An analysis of the determinants of air traffic volume for European metropolitan areas

“…Furthermore, it should be noted that certain cities fulfil specific economic functions that are not reflected by the variables used but that nevertheless contribute to generating an air service that is superior to what might have been expected. This is the case, for instance, in Toulouse, where the aeronautical and space industries give rise to a certain degree of national and international mobility among executives and researchers and, more generally, a certain level of urban influence (Zuliani and Jalabert, 2005).…”

Spatial Theory, Temporality and Public Action

“…In other cases, the economic power struggle leads to a whole region being overpowered by another. The Toulouse region constitutes a good example, as the Airbus system is based on an extremely strong centre-margin relationship, which affects both population and commercial issues (Zuliani and Leriche, 2003;Zuliani, 2005b;Zuliani and Jalabert, 2005). Moreover, this functioning brings about the reversal of the regional structure, because the classic ascending relationship -with the city being the product of its development region, or of its regional hinterland, as Christaller would say -is reversed and replaced by a structure in which the region becomes the product, the 'child' of a ruling metropolis (Fache 2008b;Anderson 1993).…”

Les proximités, entre contrainte et libération de l’action : le cas d’EADS

“…Selon les diverses enquêtes INSEE, les activités tertiaires passent ainsi de moins de 20 % du total des emplois liés à la branche en 1982 à près de 45 % en 1999 et 55 % en 2002. Pour Zuliani et Jalabert (2005), la mise au point et l'utilisation de systèmes informatiques de plus en plus complexes rend obligatoire un contact entre les salariés d'Airbus et des SSII effectuant des développements, des mises au point, des contrôles et de la maintenance. Cela favorise une concentration croissante des activités sur l'aire urbaine toulousaine, non pas tant du fait de relocalisations d'entreprises, mais parce que les nouvelles entreprises de services qui se créent s'implantent à Toulouse, à la recherche d'une proximité géographique étroite.…”